2. Виміряйте діаметр поршня на відстані 10 мм від нижнього краю спідниці та під кутом 90° до осі поршневого пальця. Порівняйте отримане значення з інформацією Специфікаціях (фото). Допустиме максимальне зношування - 0.04 мм.
3. Вставте поршневе кільце в канал циліндра, і просуньте поршнем його вниз отвори так, щоб воно розташувалося приблизно на відстані 15 мм від основи циліндра. Виміряйте зазор розрізу кільця щупом (фото). Якщо зазор більше вказаної межі, шукайте видимі ознаки зношування каналу циліндра, або якщо є нове поршневе кільце, виміряйте зазор нового кільця в каналі циліндра.
4. Щоб виміряти безпосередньо діаметр каналу циліндра, потрібний нутромір. Якщо вказаний інструмент є, виміряйте діаметр кожного каналу циліндра у шести точках і порівняйте дані із зазначеною межею зносу. Діаметр каналу циліндра повинен вимірюватися 10 мм від верху, 10 мм від основи, і в середині. Е1а кожному з трьох зазначених відстаней вимірювайте діаметр паралельно і перпендикулярно до осі коленвала. Якщо зношування каналів циліндрів поза вказаною межею, циліндри необхідно розточити і встановити нові поршні.
5. Якщо розточування потребує один отвір, розточувати необхідно всі чотири циліндри, і використовувати новий набір поршнів, інакше двигун не буде збалансований. Шатуни необхідно встановлювати як повні набори.
6. Виміряйте зазор між кожним поршневим кільцем та стороною канавки, як показано на фото. Якщо є надмірний зазор, ймовірно зношена канавка, а не кільце, тому буде потрібно новий поршень. Якщо встановлюються нові поршневі кільця, необхідно видалити гребінь зношування нагорі каналу циліндра, або ступити верхнє кільце.
(Інформація отримана з цього ресурсу: «audimanual.ru»)