2. Вымерайце дыяметр поршня на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю спадніцы, і пад вуглом 90° да восі поршневага пальца. Параўнайце атрыманае значэнне з інфармацыяй у Спецыфікацыях (фота). Дапушчальны максімальны знос - 0.04 мм.
3. Устаўце поршневае кольца ў канал цыліндру, і поршнем прасуньце яго ўніз адтуліны так, каб яно размясцілася прыблізна на адлегласці 15 мм ад падставы цыліндру. Вымерайце зазор разрэзу кольца мацам (фота). Калі зазор больш паказанай мяжы, шукайце бачныя прыкметы зносу канала цыліндру, ці калі маецца новае поршневае кольца, вымерайце зазор новага кольца ў канале цыліндру.
4. Каб вымераць непасрэдна дыяметр канала цыліндру, патрабуецца нутрамер. Калі паказаны інструмент маецца, вымерайце дыяметр кожнага канала цыліндру ў шасці кропках і параўнайце дадзеныя з паказанай мяжой зносу. Дыяметр канала цыліндру павінен вымярацца ў 10 мм ад верха, у 10 мм ад падставы, і ў сярэдзіне. Е1а кожным з трох названых адлегласцяў вымярайце дыяметр паралельна і перпендыкулярна восі коленвала. Калі знос каналаў цыліндраў па-за названай мяжой, цыліндры неабходна змарнатравіць і ўсталяваць новыя поршні.
5. Калі ў расточванні мае патрЭБУ адна адтуліна, растачваць неабходна ўсе чатыры цыліндры, і выкарыстоўваць новы набор поршняў, інакш рухавік не будзе збалансаваны. Шатуны неабходна ўсталёўваць як поўныя наборы.
6. Вымерайце зазор паміж кожным поршневым кольцам і бокам канаўкі, як паказаны на фота. Калі маецца празмерны зазор, верагодна зношаная канаўка, а не кольца, таму запатрабуецца новы поршань. Калі ўсталёўваюцца новыя поршневыя кольцы, неабходна выдаліць грэбень зносу наверсе канала цыліндру, ці ступіць верхняе кольца.
