2. Измерете диаметъра на буталото на разстояние 10 mm от долния ръб на полата и под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт. Сравнете получената стойност с информацията в спецификациите (снимка). Допустимото максимално износване е 0,04 mm.
3. Поставете буталния пръстен в отвора на цилиндъра и използвайте буталото, за да го натиснете надолу по отвора, така че да е приблизително на 15 mm от основата на цилиндъра. Измерете празнината на пръстена с помощта на щуп (снимка). Ако хлабината е по-голяма от определената граница, потърсете видими признаци на износване на отвора или ако има нов бутален пръстен, измерете хлабината на новия пръстен в отвора на цилиндъра.
4. За директно измерване на диаметъра на отвора на цилиндъра е необходим манометър. Ако посоченият инструмент е наличен, измерете диаметъра на всеки отвор на цилиндър в шест точки и сравнете данните с определената граница на износване. Диаметърът на отвора на цилиндъра трябва да се измерва на 10 mm от върха, 10 mm от основата и в средата. E1a на всяко от трите посочени разстояния, измерете диаметъра успоредно и перпендикулярно на оста на коляновия вал. Ако износването на отворите на цилиндрите е извън определената граница, цилиндрите трябва да бъдат пробити и трябва да се монтират нови бутала.
5. Ако един отвор трябва да бъде повторно пробит, всичките четири цилиндъра трябва да бъдат повторно пробити и трябва да се използва нов комплект бутала, в противен случай двигателят няма да бъде балансиран. Биелните пръти трябва да се монтират като пълни комплекти.
6. Измерете разстоянието между всеки бутален пръстен и страната на канала, както е показано на снимката. Ако има прекомерна хлабина, вероятно каналът е износен, а не пръстенът, така че ще е необходимо ново бутало. Ако се монтират нови бутални пръстени, износващият се ръб в горната част на отвора на цилиндъра трябва да се отстрани или горният пръстен трябва да се свали.
Материал, препубликуван от уебсайта AUDIMANUAL.RU