Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў (бензін) (Audi A3 8L)

Чатырохцыліндравыя бензінавыя рухавікі 1.6, 1.8 л.

Галоўка цыліндраў (рухавік 1.6 л)

• 1 ніт, 15 Нм
• 2 ніт, 20 Нм
• 3 задняя крышка зубчастага рамяня
• 4 галоўка цыліндраў
• 5 балты мацавання галоўкі цыліндраў. Абавязкова заменіце на новыя
• 6 дзельнік алею
• 7 ушчыльняльная пракладка вечка галоўкі цыліндраў. Пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце на новую. Перад усталёўкай на месца вышмаруйце герметыкам AUDI "D2" - пераходы вечка падшыпнікаў/галоўка цыліндраў
• 8 узмацняльная планка
• 9 вечка галоўкі цыліндраў
• 10 ніт, 10 Нм
• 11 верхняя частка якая ўсмоктвае трубы
• 12 гайка, 10 Нм
• 13 корак маслазаліўной гарлавіны
• 14 ушчыльняльнае кольца
• 15 корпус вентыляцыйнай прылады
• 6 ушчыльняльная пракладка. Пры наяўнасці пашкоджанняў заменіце на новую.
• 17 гайка, 10 Нм
• 18 трымальнік
• 19 ушчыльненне
• 20 ніжняя частка якая ўсмоктвае трубы
• 21 ніт, 20 Нм
• 22 ушчыльненне впускнога трубаправода. Абавязкова заменіце на новае.
• 23 корак, 15 Нм
• 24 ушчыльняльнае кольца. Абавязкова заменіце на новае.
• 25 фланец
• 26 ніт, 10 Нм
• 29 вуш
• 30 пракладка галоўкі цыліндраў

Абавязкова заменіце на новую. Сачыце за правільнасцю ўстаноўкі. Пасля ўсталёўкі галоўкі цыліндраў неабходна замяніць сістэму новай астуджальнай вадкасцю.



Вызначыць пашкоджанне пракладкі галоўкі цыліндраў можна па наступных прыкметах:

• Страта магутнасці рухавіка
• Страта астуджальнай вадкасці. Наяўнасць белых аблокаў у адпрацаваўшых газах на прагрэтым рухавіку.
• Страта алею.
• Астуджальная вадкасць у рухальным алеі, узровень алею не зніжаецца, а павялічваецца. Шэры колер рухальнага алею, бурбалкі на паказальніку ўзроўню, вадкае масла.
• Рухальны алей у астуджальнай вадкасці
• Моцнае ўспеньванне ў астуджальнай вадкасці.
• Адсутнасць кампрэсіі ў двух суседніх цыліндрах.

Папярэджанне: Тут апісваецца здыманне галоўкі цыліндраў бензінавага рухавіка 1/8 л. Асобна прыводзяцца таксама звесткі ў стаўленні рухавікоў 1.6 л. Бо не ўяўляецца магчымым падрабязнае апісанне ўсіх аперацый, перад здыманнем галоўкі цыліндраў неабходна яшчэ раз праверыць, ці адключаны ўсе трубаправоды і іншыя далучэнні ад галоўкі цыліндраў і да яе.

Галоўку цыліндраў неабходна здымаць толькі на халодным рухавіку (пакаёвая тэмпература). Выпускны калектар не адлучаецца, впускной трубаправод здымаецца.

Зняцце

1. Рухавік павінен мець тэмпературу не вышэй тэмпературы рукі, калі неабходна, дачакайцеся, пакуль рухавік астудзіцца.

2. Адлучыце адмоўны кабель (–) акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні.

Папярэджанне: З прычыны гэтага сціраецца інфармацыя з электронных блокаў памяці, як, напрыклад, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа быць уключаны толькі вытворцам або СТА AUDI. Таму азнаёмцеся з заўвагамі ў падраздзеле Увод кода радыёпрымача.

3. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння, пры гэтым звернецеся да падраздзела Замена астуджальнай вадкасці.



4. Зніміце свечкі запальвання.

5. Зніміце паветраны фільтр, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка корпуса паветранага фільтра.

Папярэджанне: Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам! Перад выкрыццём шлангавых злучэнняў неабходна зачыніць іх тоўстай анучай. Затым, асцярожна адварочваючы, зняць ціск. Карыстайцеся ахоўныя акуляры, небяспека траўміравання вачэй!

6. Адлучыце трубаправоды падачы і звароту паліва ад паліўнай размеркавальнай магістралі. Пры гэтым сцісніце фіксавальныя клавішы на муфце. Для палягчэння наступнай зборкі маркіруйце трубаправоды.

7. Зачыніце выкрытыя трубаправод поліэтыленам і гумовымі кольцамі, каб выключыць трапленне ў іх забруджванняў.

8. Расстыкуйце раз'ём інжэктараў паліва і адвядзіце ў бок.

9. Адлучыце ўсе электрычныя правады ад галоўкі цыліндраў да кузава. Маркіруйце злучэнне стужкай, каб аднавіць злучэнне пры зборцы.



10. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце верхнюю частку впускного трубаправода ад трымальніка. Заўвага: На ілюстрацыі паказаны рухавік 125 к.с.



11. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце впускной трубаправод ад галоўкі цыліндраў.

Рухавік 1/6 л

12. Расстыкуйце раз'ём –1– у клапана пераключэння впускнога трубаправода. Адлучыце вакуумны шланг -2- ад рэгулятара ціску.



13. Зніміце стопары злева і справа ў впускнога трубаправода (стрэлка на ілюстрацыі).

14. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце впускной трубаправод ад галоўкі цыліндраў.

15. Адлучыце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці ад галоўкі цыліндраў. Для гэтага расчыніце хамуты і ссуньце іх назад. Пры неабходнасці маркіруйце шлангі і адпаведныя патрубкі, каб не пераблытаць іх пры зборцы.

16. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце прыёмную трубу з каталітычным пераўтваральнікам ад выпускнога калектара, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.



17. Адлучыце накіравальную трубу паветра ад хамута –4– і адкруціце ніты мацавання –2– і –3– у трымальніка. Адкруціце ніты мацавання –1– і –5– тэрмаахоўнага ліста сістэмы наддува ззаду ў галоўкі цыліндраў.



18. Зніміце клінаваты рамень, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка рабрыстага клінавага рамяня.

19. Рухавікі 1.8 л: Адлучыце нацяжную прыладу клінавага рамяня, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка рабрыстага клінавага рамяня.

20. Зніміце верхняе ахоўнае вечка зубчастага рамяня. Усталюеце каленчаты вал у ВМТ поршня першага цыліндру, пры гэтым звернецеся да падраздзела Устаноўка поршня першага цыліндру ў ВМТ.

21. Прыслабце зубчасты рамень з дапамогай нацяжнога роліка. Зніміце зубчасты рамень толькі ўверсе з кола размеркавальнага вала, цалкам не здымайце яго, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце, усталёўка і нацяжэнне зубчастага рамяня.

22. Маркіруйце становішча шківа каленчатага вала. Для гэтага вырабіце маркіроўкі фарбай на шкіў каленчатага вала і блок цыліндраў. Затым правярніце шкіў калончатага вала на 1/4 абарачэння (90°) наперад ці назад, каб выключыць знаходжанне какого–либо поршня ў ВМТ. Перад усталёўкай зубчастага рамяня неабходна зноў усталяваць каленчаты вал у ВМТ поршня першага цыліндру.



23. Адкруціце ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў і зніміце разам з пракладкай.

Рухавік 1/8 л

Папярэджанне: Ніты мацавання галоўкі цыліндраў павінны адварочвацца ў паслядоўнасці нумарацыі з 1 па 10.

Рухавікі 1.6

24. Вывярніце балты мацавання галоўкі цыліндраў. Пры гэтым для рухавіка 1/8 л неабходны доўгі кантавы ключ 8 мм (напрыклад, HAZET 990 2749), для рухавіка 1.6 ключ пад унутраны шматграннік (напрыклад, HAZET 990 Slg–12).

25. Праверце ці адлучаныя ўсе трубаправоды і шлангі, кіроўныя да галоўкі цыліндраў.

26. Зніміце галоўку цыліндраў і ўсталюеце яе на два драўляных бруска.

27. Зніміце ўшчыльняльную галоўку цыліндраў.

Ўстаноўка

Папярэджанне: У новай галоўкі цыліндраў маюцца пластмасавыя падшэўкі для абароны адчыненых клапанаў. Падшэўкі здымаюцца толькі перад усталёўкай. Звяртайцеся з пракладкай надзвычай асцярожна. Пашкоджанне прыводзіць у далейшым да страты герметычнасці.

1. Перад усталёўкай галоўку і блок цыліндраў асцярожна ачысціце які адпавядае шаберам ад рэштак герметыка. Сачыце за тым, каб у адтуліны блока цыліндраў не патрапіла бруд. Зачыніце адтуліны анучамі.

Папярэджанне: Сачыце за тым, каб на паверхнях пасля шабрения не заставаліся рызыкі вялікай даўжыні. Калі прымяняецца наждачная папера, зярністасць яе не павінна перавышаць 100.

2. Праверце, ці не ўтрымоўваюць адтуліны для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў алей, пры неабходнасці выдаліце алей. Для гэтага ўвядзіце ў адтуліны чыстую анучу і збярыце з яе дапамогай алей.

Папярэджанне: Калі алей застаецца ў адтулінах, пры зацяжцы нітаў мацавання можа быць пашкоджаны блок цыліндраў.

3. Праверце ў розных месцах галоўкі цыліндраў з дапамогай сталёвы лінейкі і мац дэфармацыю плоскасці. Дапушчальнае адхіленне ад плоскаснасці не павінна перавышаць 0,1 мм.



4. Праверка паверхні спалучэння галоўкі на дэфармацыю з дапамогай сталёвай лінейкі і мац.



5. Пасля правядзення шліфоўкі галоўкі, памер "а" павінен быць не менш за ўказаны ў Спецыфікацыях.

Папярэджанне: Калі спалучаныя плоскасці галоўкі цыліндраў шліфуюцца, дапушчальная мінімальная вышыня галоўкі не павінна быць менш прадстаўленых у Спецыфікацыях значэнняў.

6. Галоўкі цыліндраў, мелыя рыскі паміж сёдламі клапанаў ці кольцамі сёдлаў і першымі віткамі разьбярства пад свечкі запальвання могуць ужывацца і рамантавацца далей без паніжэння іх тэрміна службы, калі шырыня рысак не перавышае 0.5 мм.

7. Ніты мацавання і ўшчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў абавязкова заменіце на новыя.



8. Штыфты для цэнтравання галоўкі цыліндраў. Рухавік 1/8 л

9. Для цэнтравання галоўкі цыліндраў укруціце ў вонкавыя адтуліны нітаў мацавання галоўкі цыліндраў накіравальныя пальцы AUDI–3070/9 прыладай для ўкручвання 3070 (рухавікі 1.6 л: Накіроўвалыя пальцы AUDI–3450).

10. Маюцца таксама накіравальныя пальцы HAZET, № 2570. Калі накіравальныя пальцаў у наяўнасці няма, можна ўжываць 2 старых ніта мацавання са зрэзанымі галоўкамі. Для наступнага выварочвання на нітах прапілуеце пазы.

11. Рухавікі 1.8 л: Для цэнтравання галоўкі цыліндраў маюцца 2 штыфта. Пры неабходнасці ўстаўце штыфты.

12. Пакладзяце новую ўшчыльняльную пракладку галоўкі цыліндраў так, каб маркіроўка (№ запчасткі) знаходзілася са боку патрубка впускных клапанаў. Пракладку без герметыка пакладзяце так, каб адтуліны заставаліся адчыненымі.

Папярэджанне: Звяртайцеся з пракладкай асцярожна. Нават невялікія пашкоджанні могуць прывесці да негерметычнасці. Новая пракладка вымаецца з пакавання толькі непасрэдна перад усталёўкай.

13. Пастаўце галоўку цыліндраў з дапамогай асістэнта на месца, пры гэтым сочыце за накіроўвалымі штыфтамі ў блоку цыліндраў.

14. Усталюеце 8 нітаў мацавання галоўкі цыліндраў з шайбамі і зацягніце іх ад рукі. Ніты ўсталёўваюцца абавязкова новыя.

15. Рухавікі 1.6 л: Вывярніце балты мацавання адвёрткай, устаўце 2 пакінутых ніта і зацягніце іх ад рукі.

Папярэджанне: Зацяжку нітаў мацавання галоўкі цыліндраў варта выконваць з асаблівай дбайнасцю. Перад зацяжкай нітаў праверце дынамаметрычны ключ на дакладнасць. Ніты зацягваюцца пры халодным рухавіку.

16. Ніты мацавання зацягваюцца за некалькі прыёмаў. За кожны прыём балты зацягваюцца ў паслядоўнасці з 1 па 10 прыведзенымі ў Спецыфікацыях намаганнямі.

Папярэджанне: Пры зацяжцы нітаў мацавання галоўкі цыліндраў кут павароту ацэньваецца наступным чынам. Пастаўце дзяржальню ключа ўздоўж рухавіка і звярніце так, каб ручка ўстала папярок рухавіка (1/4 абарачэння = 90°).

Папярэджанне: Падцяжка нітаў мацавання галоўкі цыліндраў на цёплым рухавіку ў рамках правядзення тэхнічнага абслугоўвання ці рамонту не дапушчаецца.

Папярэджанне: Пасля ўсталёўкі галоўкі цыліндраў вышмаруйце алеем кантактныя паверхні штурхачоў і кулачкоў.

17. Усталюеце размеркавальны і каленчаты валы ў становішча ВМТ поршня першага цыліндру, пры гэтым звернецеся да подадзелу Устаноўка поршня першага цыліндру ў ВМТ.



18. Перад усталёўкай ушчыльнення вечка галоўкі цыліндраў вышмаруйце герметыкам "D2" пераходы ад вечкаў падшыпнікаў да галоўкі цыліндраў, а таксама на процілеглым боку. Пакладзяце пракладку галоўкі цыліндраў, пашкоджаную пракладку заменіце.

19. Пакладзяце вечка галоўкі цыліндраў і замацуеце яе крыж–накрыж момантам 10 Нм.

20. Надзеньце зубчасты рамень на кола размеркавальнага вала і нацягніце, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце, усталёўка і нацяжэнне зубчастага рамяня.

21. Замацуеце прыёмную трубу з каталітычным пераўтваральнікам на выпускным калектары, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.

22. Рухавікі з турбакампрэсарам 1.8 л (150 к.с.): Замацуеце ззаду трубу падачы паветра і цеплаахоўны экран сістэмы наддува.

23. Замацуеце нітамі крыж-накрыж впускной трубаправод з новай пракладкай момантам 10 Нм на галоўцы цыліндраў.

24. Замацуеце впускной трубаправод на трымальніку момантам 25 Нм.

25. Замацуеце трубаправод падачы і звароту паліва на размеркавальнай трубе.

26. Злучыце электрычныя правады, напрыклад, у датчыка Хола і ў інжэктараў у адпаведнасці з маркіроўкамі, нанесенымі пры зняцці, і замацуеце іх.

27. Рухавікі 1.8 л: Замацуеце нацягвальнік клінавага рамяня момантам 25 Нм.

28. Усталюеце клінавы рамень, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка рабрыстага клінавага рамяня.

29. Усталюйце свечкі запальвання.

30. Праверце, ці далучаныя ўсе правады, паліўныя шлангі, шлангі сістэмы астуджэння і вакуумныя шлангі ў адпаведнасці з нанесенымі маркіроўкамі.

31. Праверце ў рухавіку ўзровень алею, пры неабходнасці запоўніце сістэму алеем.

Папярэджанне: Калі галоўка цыліндраў здымалася з прычыны пашкоджання пракладкі, рэкамендуецца вырабіць замену алею, уключаючы алей у фільтры, бо ў рухальным алеі знаходзіцца астуджальная вадкасць.

32. Змяшайце новую астуджальную вадкасць і ваду і заліце ў сістэму, пры гэтым звернецеся да падраздзела Замена астуджальнай вадкасці.

33. Усталюеце паветраны фільтр, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка корпуса паветранага фільтра.

34. Далучыце адмоўны кабель (–) да акумулятарнай батарэі.

Папярэджанне: Актывізуйце аўтаматыку бяспекі шклапад'ёмнікаў, увядзіце код радыёпрымача, усталюйце гадзіннік, пры гэтым звернецеся да падраздзела Увод кода радыёпрымача.

35. Праедзьце на аўтамабілі. Пасля гэтага праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці. Праверце на герметычнасць усе шлангавыя злучэнні.