Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (Audi 100 C4)

Увага. Перад здыманнем ці ўсталёўкай галоўкі блока цыліндраў сумясціць усталявальныя пазнакі пры поршні цыліндру №1 у становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ).

Павярнуць каленчаты вал так, каб усталявальная пазнака адышла ад адзнакі ВМТ на адну чвэрць абарачэння. Гэта не дасць магчымасці клапанам зваліцца на поршань. Пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў усталяваць каленчаты вал у патрэбнае становішча.

Заўвага. Галоўку блока цыліндраў варта здымаць пасля кожнага астывання рухавіка.

4-х і 5-ці цыліндравыя рухавікі

Адлучыць провад ад "мінусу" АБ.

Зліць астуджальную вадкасць.

Адлучыць паветравод ад вузла дросельнай засланкі на ўсіх аўтамабілях, за выключэннем мадэляў Quattro. На мадэлях Quattro адлучыць шланг, які ідзе ад паветравода да турбанагнетацеля. Адлучыць трос дросельнай засланкі ад вузла дросельнага клапана.

Зняць паветравод з астуджальнага вентылятара інжэктараў на мадэлях Quattro.

Ачысціць і зняць паліўныя інжэктары і ўсе астатнія паліўныя трубкі.

Увага: Надзець на паліўныя інжэктары і халоднага запуску каўпачкі.

Пазначыць і адлучыць усе вакуумныя шлангі і шлангі прымусовай вентыляцыі картэра.

Зняць шланг, які ідзе ад впускнога калектара да турбанагнетальніка.

Пазначыць і адлучыць усе электрычныя правады, якія ідуць да галоўкі блока цыліндраў.

Зняць впускной калектар.

Адлучыць усе шлангі радыятара і ацяпляльніка, якія прымацаваныя да галоўкі блока цыліндраў. Замацаваць іх у баку.

Пазначыць і адлучыць усе высакавольтныя правады ад свечак.

Зняць размеркавальнік. Для палягчэння ўсталёўкі надрапаць пазнаку на корпусе размеркавальніка і галоўцы блока цыліндраў.

Аддзяліць выпускны калектар ад выхлапной трубы.

Адлучыць клапан рэцыркуляцыі выхлапных газаў (РВГ) і кіслародны датчык ад выпускнога калектара.

Адлучыць цеплаадбівальны шчыток.

Адлучыць усе маслаправоды (2 штукі) ад турбанагнетальніка.

Зняць выпускны калектар.

Увага: Пры зняцці выпускнога калектара на мадэлях Quattro, калектар, турбанагнетацель і камера выхлапных газаў павінны здымацца як адно цэлае.

Зняць вечка паветранага шланга з задняга боку генератара.



Пазначыць і адлучыць усе правады, якія выходзяць з задняй часткі генератара і зняць генератар з рухавіка.

Пазначыць і адлучыць шлангі, якія выходзяць з помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Зняць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і Клінава рэмень.

Зняць вечка зубчастага рамяня і сам рамень.

Зняць вечка затамкавага механізму.

Прыслабіць балты галоўкі блока цыліндраў у парадку, зваротным выкарыстоўванаму пры зацяжцы.

Выкруціць балты і зняць галоўку блока цыліндраў.

Ўстаноўка

Старанна ачысціць спалучаныя паверхні блока і галоўкі блока цыліндраў і ўсталяваць новую пракладку без герметыка. Упэўніцца, што словы "ТОР" і "OBEN" накіраваны ўверх. Устанавіць галоўку на блок і першымі ўстанавіць балты №8 і №10. Іх адтуліны менш, і яны правільна адцэнтруюць пракладку і галоўку на блоку цыліндраў.



Устанавіць пакінутыя балты. Зацягнуць іх паслядоўна ў тры стадыі наступным чынам:

• Стадыя №1: момантам 39 Нм.
• Стадыя №2: момантам 58 Нм.
• Стадыя №3: довернуть на падлогу-абароту (180°).

Усталяваць вечка затамкавага механізму.

Усталяваць зубчасты рамень і вечка зубчастага рамяня.

Усталяваць помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і прывадны рамень.

Устанавіць генератар і ўсе правады.

Усталяваць выпускны калектар.

Падлучыць два маслаправода да турбанагнетацеля.

Усталяваць цеплаадбівальны шчыток.

Падлучыць клапан РВГ і кіслародны датчык да выпускнога калектара.

Падлучыць выхлапную сістэму.

Усталяваць размеркавальнік і правады свечак.

Усталяваць впускной калектар.

Усталяваць шлангі радыятара і ацяпляльніка.

Усталяваць паліўныя інжэктары. Падлучыць паветраправод.

Падлучыць трос дросельнай засланкі

Падлучыць провад да мінуса АБ.

Запоўніць сістэму астуджэння і выпусціць паветра. Праверыць узроўні ўсіх вадкасцяў.

Выпрабаваць аўтамабіль у руху

6-ці цыліндравы рухавік

Ніжэй апісана працэдура для левай галоўкі блока цыліндраў, для выпадку, калі рухавік усталяваны на аўтамабілі. Для правай галоўкі гэтую працэдуру трэба якая адпавядае выявай змяніць.

Адлучыць провад ад мінусу АБ. Зліць астуджальную вадкасць. Скінуць ціск паліва.

Зняць Клінава рэмень.

Зняць зубчасты рамень. Гасільнік ваганняў павінен заставацца ўсталяваным.

Зняць выхлапную трубу з калектара.

Зняць шланг паветравода паміж датчыкам струменя паветра і впускным калектарам.

Зняць і пазначыць усе правады свечак і штэкеры інжэктараў.

Зняць трубкі вентыляцыі картэра на правай і левай вечках галовак блока цыліндраў.



Зняць трубкі падачы і вяртання паліва. Зняць глушыцель.

Зняць левае вечка паліўнай магістралі.

Адлучыць трос дросельнай засланкі.

Пазначыць і зняць усе вакуумныя шлангі з вакуумнай помпы і впускной калектара.

Адлучыць штэкер на клапане стабілізацыі халастога ходу і потенциометре клапана дросельнай засланкі.

Адлучыць вакуумны шланг ад блока кантролю вакууму.

Адлучыць штэкеры ад датчыка ціску алею і выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею.

Адлучыць штэкер ад датчыка Хола.

Зняць шланг РВГ з впускнога калектара.

Зняць упускны калектар у зборы.

Зняць трубку астуджальнай вадкасці з задняй часткі галоўкі блока цыліндраў.

Зняць кіслародны датчык.

Зняць цеплаізалюючы шчыток на выпускным калектары.

Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.

Зняць зубчасты рамень і задняе агароджу рамяня. Зняць гідраўлічны шланг, які ідзе ад рэзервуара да помпы.

Адкруціць ніты ў парадку, зваротным зацяжцы і зняць галоўку блока цыліндраў з рухавіка.

Ўстаноўка

Ачысціць усе спалучаныя паверхні. Праверыць галоўку блока цыліндраў на дэфармацыю. Правесці вымярэнні ў некалькіх кропках. Максімальна дапушчальная велічыня дэфармацыі складае 0,1 мм.



Усталяваць пракладку галоўкі блока цыліндраў. Літары на пракладку павінны быць накіраваны ўверх.

Устанавіць галоўку блока цыліндраў, выкарыстоўваючы цэнтравальныя загваздкі да блоку цыліндраў.

Уставіць рукой балты галоўкі блока цыліндраў.

Зацягнуць балты галоўкі ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку ў дзве стадыі:

• Стадыя №1: 6Нм.
• Стадыя №2: довернуть на падлогу-абароту (180°).

Усталяваць задняе агароджу зубчастага роліка.

Устанавіць крышку галоўкі блока цыліндраў.

Устанавіць кіслародны датчык. Усталяваць цеплаізаляцыйны шчыток на выпускны калектар.

Усталяваць впускной калектар.

Усталяваць клапан РВГ на впускной калектар.

Падлучыць штэкеры да датчыка Хола, да датчыка ціску алею і выключальнік кантрольнай лямпы ціску алею.

Падлучыць штэкеры да клапана стабілізацыі халастога ходу і потенциометру клапана дросельнай засланкі.

Ўсталяваць усе вакуумныя шлангі на вакуумны помпа і впускной калектар.

Падлучыць трос дросельнай засланкі.

Падлучыць трубкі падачы і вяртання паліва. Усталяваць глушыцель.

Усталяваць трубкі вентыляцыі картэра на вечка галоўкі блока цыліндраў.

Усталяваць усе правады свечак і падлучыць штэкеры інжэктараў.

Усталяваць выпускны калектар.

Усталяваць зубчасты рамень і Клінава рэмень.

Запоўніць сістэму астуджэння і выпусціць паветра.

Праверыць узроўні ўсіх вадкасцяў. Даць рухавіку папрацаваць пры нармальнай працоўнай тэмпературы і праверыць наяўнасць цеч.

Выпрабаваць аўтамабіль у руху.

[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале audimanual]