Pozornosť. Pred demontážou alebo inštaláciou hlavy valca zarovnajte značky časovania na pieste valca č. 1 do polohy hornej úvrate (TDC).
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa časová značka vzdialila od značky TDC o jednu štvrtinu otáčky. Tým sa zabráni pádu ventilov na piest. Po inštalácii hlavy valcov nastavte kľukový hriadeľ do požadovanej polohy.
Poznámka. Hlava valcov by sa mala odstrániť po vychladnutí každého motora.
Prvky hlavy valcov 6-valcového motora
1 Hlava valca
2 Výfukový ventil
3 Vstupný ventil
4 Vačkový hriadeľ
5 Hydraulický posúvač
6 Sucháre
7 Vrchná doska
8 Pružina
9 Uzáver deflektora oleja
1Tesnenie horného krytu
11 Tesnenie hlavy valcov
12 Prevodovka vačkového hriadeľa
13 Napínací valec
14 Ozubený remeň
15 Napínacia kladka
16 Kryt rozvodového remeňa
17 Napínacia kladka
Prvky hlavy valcov 5-valcového motora
Dvojventilový motor na valec
B Motor so 4 ventilmi na valec
1 Hlava valca
2 Tesnenie hlavy valcov
3 Sada tesnení (pri oprave motora)
4 Kryt rozvodového remeňa
5 Ozubený remeň
6 ozubené koleso vačkového hriadeľa (predné)
7 Vodiace puzdro ventilu
8 Tesnenie horného krytu
9 Kryt rozvodového remeňa (zadný)
1Vačkový hriadeľ
11 Ozubené koleso vačkového hriadeľa (zadné)
12 Ozubený remeň (zadný)
13 Hydraulický posúvač
14 Horná pružinová doska
15 Uzáver deflektora oleja
16 Výfukový ventil
17 Vstupný ventil
18 Spodná doska a držiak pružiny
19 Ventilové pružiny
2 Ventilové krekry
21 Ozubený remeň
22 Prevodovka vačkového hriadeľa
23 Reťaz
24 Tesnenie
25 vačkové hriadele
26 Tesnenie
27 Sada tesnení (pri oprave motora)
28 Hlava valca
4 a 5 valcové motory
Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte vzduchové potrubie od telesa škrtiacej klapky na všetkých vozidlách okrem modelov Quattro. Na modeloch Quattro odpojte hadicu, ktorá vedie zo vzduchového potrubia do turbodúchadla. Odpojte lanko škrtiacej klapky od zostavy škrtiacej klapky.
Odstráňte vzduchové potrubie z chladiaceho ventilátora vstrekovača na modeloch Quattro.
Vyčistite a odstráňte vstrekovače paliva a všetky ostatné palivové vedenia.
Pozor: Nasaďte uzávery na vstrekovače paliva a vstrekovače so studeným štartom.
Označte a odpojte všetky vákuové a PCV hadice.
Odstráňte hadicu, ktorá vedie zo sacieho potrubia do turbodúchadla.
Označte a odpojte všetky elektrické vodiče vedúce k hlave valcov.
Odstráňte sacie potrubie.
Odpojte všetky hadice chladiča a ohrievača, ktoré sú pripojené k hlave valcov. Zaistite ich na stranu.
Označte a odpojte všetky vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok.
Odstráňte distribútor. Na uľahčenie inštalácie poškriabajte značku na telese rozvádzača a hlave valca.
Oddeľte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odpojte ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) a kyslíkový senzor od výfukového potrubia.
Odpojte štít tepelného reflektora.
Odpojte všetky olejové vedenia (2 kusy) od turbodúchadla.
Odstráňte výfukové potrubie.
Upozornenie: Pri demontáži zberného výfukového potrubia na modeloch Quattro je potrebné demontovať zberné potrubie, turbodúchadlo a výfukovú komoru ako jeden celok.
Odstráňte kryt vzduchovej hadice zo zadnej časti generátora.
Označte a odpojte všetky vodiče vychádzajúce zo zadnej časti alternátora a vyberte alternátor z motora.
Označte a odpojte hadice vychádzajúce z čerpadla posilňovača riadenia.
Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a klinový remeň.
Odstráňte kryt rozvodového remeňa a samotný remeň.
Odstráňte kryt ventilu.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí ako pri uťahovaní.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca.
Postup uťahovania skrutiek hlavy valcov - 4 valcové motory
5-valcové motory
Inštalácia
Dôkladne vyčistite spojovacie plochy bloku a hlavy valcov a nainštalujte nové tesnenie bez tesniacej hmoty. Uistite sa, že slová "TOP" a "OBEN" smerujú nahor. Nainštalujte hlavu na blok a najskôr nainštalujte skrutky #8 a #10. Ich otvory sú menšie a správne vycentrujú tesnenie a hlavu na bloku valcov.
Nainštalujte zostávajúce skrutky. Utiahnite ich postupne v troch krokoch takto:
- Stupeň č.1: krútiaci moment 39 Nm.
- Stupeň č.2: krútiaci moment 58 Nm.
- Fáza #3: otočte o pol otáčky (180°).
Nainštalujte kryt ventilu.
Namontujte rozvodový remeň a kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a hnací remeň.
Nainštalujte generátor a všetky vodiče.
Nainštalujte výfukové potrubie.
Pripojte dve olejové vedenia k turbodúchadlu.
Nainštalujte štít odrážajúci teplo.
Pripojte ventil EGR a kyslíkový senzor k výfukovému potrubiu.
Pripojte výfukový systém.
Nainštalujte káble rozdeľovača a zapaľovacej sviečky.
Nainštalujte sacie potrubie.
Nainštalujte hadice chladiča a ohrievača.
Nainštalujte vstrekovače paliva. Pripojte vzduchové potrubie.
Pripojte plynový kábel
Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
Naplňte chladiaci systém a vypustite vzduch. Skontrolujte všetky hladiny tekutín.
Skúšobná jazda na aute
6-valcový motor
Nižšie uvedený postup platí pre ľavú hlavu valca pre prípad, keď je motor namontovaný vo vozidle. Pre pravú hlavu je potrebné tento postup zodpovedajúcim spôsobom upraviť.
Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Vypustite chladiacu kvapalinu. Uvoľnite tlak paliva.
Odstráňte klinový remeň.
Odstráňte rozvodový remeň. Tlmič vibrácií musí zostať namontovaný.
Odstráňte výfukové potrubie z potrubia.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia medzi snímačom prietoku vzduchu a sacím potrubím.
Odstráňte a označte všetky káble zapaľovacích sviečok a vstrekovacích sviečok.
Odstráňte ventilačné rúrky kľukovej skrine na pravom a ľavom kryte hlavy valcov.
Odstráňte prívodné a spätné potrubie paliva. Odstráňte tlmič výfuku.
Odstráňte ľavý kryt palivového potrubia.
Odpojte lanko plynu.
Označte a odstráňte všetky vákuové hadice z vákuového čerpadla a sacieho potrubia.
Odpojte zástrčku na regulačnom ventile otáčok voľnobehu a potenciometri škrtiacej klapky.
Odpojte vákuovú hadicu od riadiacej jednotky vákua.
Odpojte zátky zo snímača tlaku oleja a spínača výstražnej kontrolky tlaku oleja.
Odpojte zástrčku od Hallovho snímača.
Odstráňte hadicu EGR zo sacieho potrubia.
Demontujte zostavu sacieho potrubia.
Odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny zo zadnej časti hlavy valca.
Odstráňte kyslíkový senzor.
Odstráňte tepelný štít na výfukovom potrubí.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Demontujte rozvodový remeň a kryt zadného remeňa. Odpojte hydraulickú hadicu od nádrže k čerpadlu.
Uvoľnite skrutky v opačnom poradí ako pri uťahovaní a odstráňte hlavu valcov z motora.
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov pre 6-valcový motor
Inštalácia
Vyčistite všetky spojovacie plochy. Skontrolujte hlavu valca, či nie je deformovaná. Vykonajte merania v niekoľkých bodoch. Maximálna prípustná hodnota deformácie je 0,1 mm.
Namontujte tesnenie hlavy valcov. Písmená na tesnení musia smerovať nahor.
Nainštalujte hlavu valca pomocou centrovacích kolíkov na bloku valcov.
Vložte skrutky hlavy valcov rukou.
Utiahnite skrutky hlavy v poradí znázornenom na obrázku v dvoch fázach:
- Stupeň č.1: 6Nm.
- Fáza #2: otočte o pol otáčky (180°).
Nainštalujte kryt zadného ozubeného valčeka.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte kyslíkový senzor. Namontujte tepelný štít na výfukové potrubie.
Nainštalujte sacie potrubie.
Nainštalujte ventil EGR na sacie potrubie.
Pripojte zástrčky k Hallovmu snímaču, k snímaču tlaku oleja a spínaču výstražnej kontrolky tlaku oleja.
Pripojte zástrčky k regulačnému ventilu voľnobehu a potenciometru škrtiacej klapky.
Nainštalujte všetky vákuové hadice k vákuovému čerpadlu a saciemu potrubiu.
Pripojte plynový kábel.
Pripojte prívodné a vratné potrubie paliva. Nainštalujte tlmič výfuku.
Nainštalujte ventilačné rúrky kľukovej skrine na kryt hlavy valcov.
Nainštalujte všetky káble zapaľovacích sviečok a pripojte sviečky vstrekovačov.
Nainštalujte výfukové potrubie.
Namontujte rozvodový remeň a klinový remeň.
Naplňte chladiaci systém a vypustite vzduch.
Skontrolujte všetky hladiny tekutín. Nechajte motor bežať pri normálnej prevádzkovej teplote a skontrolujte tesnosť.
Skúšobná jazda na aute.
[Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke «AudiManual»]