Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (Audi 100 C4)

Увага! Перед зняттям або встановленням головки блоку циліндрів поєднати настановні мітки при поршні циліндра №1 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

Повернути колінчастий вал так, щоб мітка відійшла від позначки ВМТ на одну чверть обороту. Це не дозволить клапанам впасти на поршень. Після встановлення головки блоку циліндрів встановити колінчастий вал у потрібне положення.

Примітка. Головку блоку циліндрів слід знімати після кожного остигання двигуна.

4-х та 5-ти циліндрові двигуни

Від'єднати провід від "мінусу" АБ.

Злити охолоджувальну рідину.

Від'єднати повітропровід від вузла дросельної заслінки на всіх автомобілях, за винятком моделей Quattro. На моделях Quattro від'єднати шланг, який йде від повітропроводу до турбонагнітачів. Від'єднати трос дросельної заслінки від вузла дросельного клапана.

Зняти повітропровід з охолоджувального вентилятора інжекторів на моделях Quattro.

Очистити та зняти паливні інжектори та решту паливних трубок.

Увага: Надіти на паливні інжектори та холодного запуску ковпачки.

Позначити та від'єднати всі вакуумні шланги та шланги примусової вентиляції картера.

Зняти шланг, який йде від впускного колектора до турбонагнітачів.

Позначити та від'єднати всі електричні дроти, що йдуть до головки блоку циліндрів.

Зняти впускний колектор.

Від'єднати всі шланги радіатора та обігрівача, які прикріплені до головки блоку циліндрів. Закріпити їх осторонь.

Позначити та від'єднати всі високовольтні дроти від свічок.

Зняти розподільник. Для полегшення установки надряпати мітку на корпусі розподільника та головці блоку циліндрів.

Відокремити випускний колектор від вихлопної труби.

Від'єднати клапан рециркуляції вихлопних газів (РВГ) та кисневий датчик від випускного колектора.

Від'єднати тепловідбивний щиток.

Від'єднати всі маслопроводи (2 штуки) від турбонагнітачів.

Зняти випускний колектор.

Увага: При знятті випускного колектора на моделях Quattro колектор, турбонагнітач і камера вихлопних газів повинні зніматися як одне ціле.

Зняти кришку повітряного шлангу із задньої сторони генератора.



Позначити та від'єднати всі дроти, що виходять із задньої частини генератора та зняти генератор з двигуна.

Позначити та від'єднати шланги, що виходять із насоса підсилювача кермового керування.

Зняти насос підсилювача рульового керування та клиновий ремінь.

Зняти кришку зубчастого ременя та сам ремінь.

Зняти кришку клапанного механізму.

Послабити болти головки блоку циліндрів у порядку, що зворотно використовується при затягуванні.

Викрутити болти та зняти головку блоку циліндрів.

Встановлення

Ретельно очистити поверхні, що сполучаються блоку і головки блоку циліндрів і встановити нову прокладку без герметика. Переконайтеся, що слова "ТОР" та "OBEN" спрямовані вгору. Встановити голівку на блок та першими встановити болти №8 та №10. Їхні отвори менше, і вони правильно відцентрують прокладку і головку на блоці циліндрів.



Встановити болти, що залишилися. Затягнути їх послідовно у три стадії наступним чином:

• Стадія №1: моментом 39 Нм.
• Стадія №2: моментом 58 Нм.
• Стадія №3: докрутити на пів-обороту (180°).

Встановити кришку клапанного механізму.

Встановити зубчастий ремінь та кришку зубчастого ременя.

Встановити насос підсилювача рульового керування та приводний ремінь.

Встановити генератор і всі дроти.

Встановити випускний колектор.

Під'єднати два маслопроводи до турбонагнітачів.

Встановити тепловідбивний щиток.

Підключити клапан РВГ та кисневий датчик до випускного колектора.

Підключити вихлопну систему.

Встановити розподільник та дроти свічок.

Встановити впускний колектор.

Встановити шланги радіатора та обігрівача.

Встановити паливні інжектори. Підключити повітропровід.

Під'єднати трос дросельної заслінки

Підключити провід до мінуса АБ.

Заповнити систему охолодження та випустити повітря. Перевірити рівні всіх рідин.

Випробувати автомобіль у русі

6-ти циліндровий двигун

Нижче описана процедура для лівої головки блоку циліндрів, для випадку, коли двигун встановлений на автомобілі. Для правої голівки цю процедуру потрібно змінити.

Від'єднати провід від мінуса АБ. Злити охолоджувальну рідину. Скинути тиск палива.

Зняти клиновий ремінь.

Зняти зубчастий ремінь. Гаситель коливань має залишатися встановленим.

Зняти вихлопну трубу із колектора.

Зняти шланг повітроводу між датчиком потоку повітря та впускним колектором.

Зняти і помітити всі дроти свічок та штекери інжекторів.

Зняти трубки вентиляції картера на правій та лівій кришках головок блоку циліндрів.



Зняти трубки подачі та повернення палива. Зняти глушник.

Зняти ліву кришку паливної магістралі.

Від'єднати трос дросельної заслінки.

Позначити та зняти всі вакуумні шланги з вакуумного насоса та впускного колектора.

Від'єднати штекер на клапані стабілізації холостого ходу та потенціометрі клапана дросельної заслінки.

Від'єднати вакуумний шланг від блоку контролю вакууму.

Від'єднати штекери від датчика тиску масла та вимикача контрольної лампи тиску масла.

Від'єднайте штекер від датчика Холла.

Зняти шланг РВГ із впускного колектора.

Зняти впускний колектор у зборі.

Зняти трубку рідини, що охолоджує, з задньої частини головки блоку циліндрів.

Зняти кисневий датчик.

Зняти теплоізолюючий щиток на випускному колекторі.

Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Зняти зубчастий ремінь та задню огорожу ременя. Зняти гідравлічний шланг від резервуара до насоса.

Відкрутити болти в порядку, зворотному затягуванні та зняти головку блоку циліндрів з двигуна.

Встановлення

Очистити всі поверхні, що сполучаються. Перевірити головку блоку циліндрів на деформацію. Провести виміри у кількох точках. Максимально допустима величина деформації становить 0,1 мм.



Встановити прокладку головки блоку циліндрів. Літери на прокладку мають бути спрямовані нагору.

Встановити головку блоку циліндрів, використовуючи центруючі штирі на блоці циліндрів.

Вставити рукою болти головки блоку циліндрів.

Затягнути болти головки у послідовності, показаній на малюнку у дві стадії:

• Стадія №1: 6Нм.
• Стадія №2: докрутити на пів-обороту (180°).

Встановити задню огорожу зубчастого ролика.

Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

Встановити кисневий датчик. Встановити теплоізолюючий щиток на випускний колектор.

Встановити впускний колектор.

Встановити клапан РВГ на впускний колектор.

Підключити штекери до датчика Холла, датчика тиску масла і вимикач контрольної лампи тиску масла.

Підключити штекери до клапана стабілізації холостого ходу та потенціометра клапана дросельної заслінки.

Встановити всі вакуумні шланги на вакуумний насос та впускний колектор.

Під'єднати трос дросельної заслінки.

Підключити трубки подачі та повернення палива. Встановити глушник.

Встановити трубки вентиляції картера на кришку головки блоку циліндрів.

Встановити всі дроти свічок та приєднати штекери інжекторів.

Встановити випускний колектор.

Встановити зубчастий ремінь та клиновий ремінь.

Заповнити систему охолодження та випустити повітря.

Перевірити рівні всіх рідин. Дати двигуну попрацювати за нормальної робочої температури і перевірити наявність течій.

Випробувати автомобіль у русі.

(Дана публікація запозичена у ресурсу: AudiManual.ru)