Ремонт головки блоку з 2-ма клапанами на циліндрі (Audi 100 C4)

Розбирання головки циліндрів

Перед виконанням роботи відкрутити всі начіпні деталі головки циліндрів.

Затиснути головку в лещата за скобу, накручену на шпильки випускного колектора.

Поступово та поперемінно послабити з кожного боку кришки підшипників розподільного валу №1 та №3, та зняти їх. Кришка №4 на цьому двигуні відсутня.



Послаблювати гайки кришок підшипників №2 і №5 поступово по два оберти, хрест-навхрест, доки обидві кришки не будуть звільнені. Зняти захист від зворотного ходу олії дома четвертої кришки. У кришці №1 помітити кільце ущільнювача. Краще це, завдаючи ризики на внутрішній стороні, тобто. для першого штовхача одна лінія, для другого дві лінії і т.д. Починати з боку приводу газорозподільного механізму. Толкач не слід класти набік, а встановлювати контактною поверхнею вниз. Гідравлічні штовхачі позначити з внутрішньої сторони ризиками у порядку встановлення.





Для зняття клапанів знадобиться знімач клапанів. Натискний пристрій натискає на верхню тарілку пружини, щоб стиснути пружину. Пристрій одягається на головку циліндрів. Важіль пристрою потрібно натиснути вниз. Поршень пристрою повинен увійти в поглиблення з внутрішньої сторони пружини, оскільки інакше пружину не можна стиснути. Стиснути пружину, щоб можна було витягнути сухарі.

Для зняття клапана можна скористатися шматком труби, встановивши його на верхню тарілку пружини. З іншого боку підставити що-небудь під тарілку клапана. Вдарити молотком по трубі, щоб зняти сухарі. Вони потраплять всередину труби. Трубу слід добре притискати до тарілки клапана, щоб не втратити сухарі.



Витягнути тарілки пружин та пружини. Витягнути сальники стрижнів клапанів та викинути, оскільки їх потрібно буде замінити на нові. Витягти нижню тарілку пружини з отвору, для чого слід скористатися пристроєм 3047 або знімачом внутрішніх обтискних кілець.





Перш ніж виконувати складання головки циліндрів, слід уважно прочитати наступні вказівки:

Кришки підшипників розподільчого валу повинні встановлюватись у визначеному порядку. Порядок встановлення та затягування болтів кришок дуже важливий.

Необхідно виміряти зазори підшипників та осьовий зазор розподільчого валу. При заміні розподільного валу необхідно обов'язково встановлювати вал, що відповідає типу двигуна.

Сегментна шпонка має міцно сидіти у валу.

Напівкруглу ущільнювальну вставку слід щоразу замінювати.

Перед встановленням гідравлічних штовхачів щоразу піддавати їх перевірці.

Дотримуватись правильного напрямку встановлення тарілок пружин клапанів при складанні клапанів.



Основою для тексту послужили матеріали із сайту audimanual