Ремонт головки блоку циліндрів із п'ятьма або чотирма клапанами на циліндр (Audi 100 С4)

Розбирання головки циліндрів

Розподільні вали можна знімати та встановлювати на встановленому двигуні, виконавши деякі попередні операції.

Для попереднього натягу натягувача ланцюга застосовується спеціальний пристрій, про який буде сказано нижче.

Зняти передню частину автомобіля.

Зняти всі розташовані перед двигуном приводні ремені, тобто. клиновий ребристий ремінь та клиновий ремінь.

Зняти захисну кришку зубчастого ременя.

Позначити фломастером напрямок руху зубчастого ременя із зовнішнього боку, якщо ремінь передбачається використовувати повторно.

Провернути колінчастий вал так, щоб двигун перебував у положенні ВМТ і зняти зубчастий ремінь.

Утримуючи шестірню зубчастого розподільного валу відповідним способом, відкрутити болт шестерні приводу. Стягнути шестірню, помітивши, як вона була насаджена. Вказаний стрілками буртик після встановлення шестерні має бути із зовнішнього боку.



Зняти датчик Холла та світлову ширму (бленду).

Відкрутити кришку головки циліндрів.

Надіти на головку циліндрів пристрій для блокування натягувача ланцюга (№3366), і затягнути, поки не відчується упор. Якщо затягнути пристрій занадто туго, можна пошкодити натягувач ланцюга. Пристрій запобігає спаду ланцюга.




Повернути ланцюг приводу та обидві зірочки так, щоб вони стояли проти двох стрілок (1) на кришці підшипника №6. Очистити ланцюг і зірочки і позначити їхнє взаємне положення фарбою. Зачекати, поки фарба висохне. Потрібно порахувати кількість зубів між двома стрілками. Усього має бути 16 зубів, що при складанні матиме важливе значення.



Тепер слід звільнити кришки підшипників розподільчого валу у вказаному порядку. На кришках нагорі стоять номери, щоб уникнути плутанини. Спочатку відкрутити болти кришок №1, 2, 4 та 6 (обох валів), а потім відкрутити натягувач ременя.



Послабити болти кришок підшипників №3 і №5 обох розподільних валів хрест-навхрест за кілька проходів, доки вони будуть повністю без натягу, зняти болти та кришки.


Витягнути розподільні вали. При цьому потрібно вивести із зачеплення ланцюг та обидві зірочки. Слід знову нагадати, що потрібно позначити положення зірочок та ланцюга, якщо ці деталі встановлюватимуться повторно. Якщо ланцюг буде неправильно встановлений, він буде дуже швидко зношений і його доведеться замінювати.

Витягнути штовхачі. Їх не можна переплутати, тому слід помітити. Найкраще завдати ризиків внутрішній стороні, тобто. на першому штовхачі одну ризику, на другому - дві і т.д. Слід починати з боку приводу газорозподільного механізму і обов'язково помічати, чи відноситься штовхач до впускної або випускної частини. Толкач не класти набік, а ставити контактною поверхнею вниз.

Внаслідок особливостей установки клапанів, зняття випускних клапанів дещо складніше - оскільки з цього боку не так просто підібратися до пружин клапанів. Рекомендований пристрій для зняття та встановлення клапанів має номер 2036. Пристрій 2036 являє собою залізний стрижень, що прикручується, під який можна поставити важіль знімачів клапанів VW541/1, щоб за допомогою поршня VW541/5 стиснути пружини клапанів.



Для зняття випускних клапанів підходить звичайний знімач клапанів. При застосуванні знімач клапанів потрібно, щоб поршень пристосування потрапив у внутрішню частину виїмки пружини клапана, так як інакше пружину не вдасться стиснути. Стискати пружину до тих пір, поки не вдасться зняти половинки сухарів.




Для зняття клапанів можна скористатися відрізком труби, який необхідно поставити на верхню тарілку пружини. Під тарілку пружини треба щось підкласти знизу. Завдати молотком удару по трубі, щоб могли вийти сухарі. Вони виявляться усередині труби. Трубу слід добре притискати до тарілки клапана, щоби не втратити сухарі.






Зняти тарілки пружин та пружини. Витягнути сальники стрижнів клапанів та викинути, оскільки їх потрібно замінювати на нові.

Складання головки циліндрів

Стрижні клапанів добре змастити моторним маслом та вставити у відповідні напрямні втулки.

Встановити сальники стрижнів клапанів. Для цього є відповідний пристрій (3365).

Насунути пластмасову втулку (А) пристосування на направляючу втулку клапана, що виступає.

Добре змастити сальник (В) та поставити на пластмасову втулку.

Поставити пристрій 3365 на сальник і обережно втиснути останній в напрямну втулку. Якщо встановлювати сальники без використання цього пристрою або йому подібного, можна пошкодити сальники, що призведе до підвищеної витрати масла.

Якщо клапани притиралися, вони повинні встановлюватися з відповідними напрямними втулками.

Встановити пружини клапанів на колишні місця на головку циліндрів, якщо пружини встановлюються повторно.

Встановіть верхні тарілки клапанів. Поставити знімач, після чого стиснути пружини чи ні, дивлячись на те, чи йдеться про впускні або випускні клапани. Після того, як кінець стрижня вийде з верхньої тарілки клапана, поставити обидва сухарі в канавку стрижня і повільно відпустити знімач клапанів.



Вдарити пластмасовим молотком по верхній частині стрижня клапана. Неправильно встановлені сухарі при цьому вискочать. З обережності під кінці пружин потрібно підкласти ганчірку, щоб не вискочили встановлені деталі.

Добре змастити маслом шийки підшипників обох розподільних валів.

Поставити гідравлічні штовхачі згідно з раніше зробленими позначеннями в отвори для штовхачів. Вони мають бути добре змащені олією.

Обидва розподільні вали ввести в зачеплення з ланцюгом приводу. У цьому слід звернути увагу до раніше зроблене фарбою позначення, тобто. мітка має бути проти стрілки. Між обома стрілками має бути 16 ланок ланцюга. При установці розподільних валів кулачки для першого циліндра мають бути спрямовані вертикально догори.

Заштриховану на малюнку поверхню гумової прокладки змастити герметиком (AMV 188 001 02). Напівкруглу ущільнювальну втулку потрібно щоразу замінювати на нову.



Встановити натягувач ланцюга на ланцюг, добре змастити шийки підшипників розподільчих валів та встановити розподільні вали разом з ланцюгом та натягувачем ланцюга у внутрішніх діаметрах підшипників. Відразу ж прикрутити натягувач ланцюга.

Встановити кришки підшипників розподільних валів по порядку відповідно до номерів та нещільно прикрутити.

Затягнути кришки підшипників №3 та №5 поперемінно, хрест-навхрест, за кілька проходів моментом затягування 10 Нм. При цьому розподільний вал утискається у внутрішні діаметри підшипників, не пошкоджуючи останні. Затягнути кришки обох розподільних валів описаним способом.

Встановити кришки підшипників №6 на обидва розподільні вали. Знову перевірити, щоб розподільні вали були правильно поєднані, і затягнути обидві кришки підшипників рівномірно моментом затягування 10 Нм.

Відкрутити та зняти пристрій, що використовується для блокування натягувача ланцюга.

Встановити здвоєну кришку підшипника, тобто. передню, попередньо змастивши її герметиком у заштрихованому малюнку місці поверх розподільного валу, на головку циліндрів. Затягнути болти моментом 10 Нм.



Затягнути кришки підшипників рівномірно, хрест-навхрест моментом 10 Нм.

Встановити сальники розподільних валів з боку приводу газорозподільного механізму та датчика Холла.

Взяти в руку шестерню приводу розподільчого валу і надіти її на розподільний вал, звернувши увагу на буртик. Утримуючи шестірню на місці підходящим способом (наприклад, вставивши стрижень через отвір у шестерні), затягнути болт із шайбою моментом 85 Нм. Головка циліндрів тепер готова для встановлення, якщо встановлені всі інші деталі.

Провернути обидва розподільні вали кілька разів, щоб перевірити, чи немає заїдань.

Установка головки циліндрів

Перш ніж встановити головку циліндрів, необхідно виконати таке:

Болти головки циліндрів повинні щоразу замінюватися.

Різьбові отвори в блоці циліндрів - глухі, це означає, що масло, що потрапило в них, потрібно видалити, щоб при затягуванні болтів не створилася гідравлічна подушка.

Перед встановленням головки циліндрів слід провернути колінчастий вал, поки поршень першого циліндра не встане у положення верхньої мертвої точки.

Ще раз очистити поверхні головки та блоку циліндрів.

Для точної установки прокладки головки циліндрів у блоці циліндрів є штирі, що центрують. Прокладку головки циліндрів покласти на штирі так, щоб слово "OBEN/TOP", або номер деталі після встановлення прокладки було видно зверху. Слід щоразу встановлювати нову прокладку.

Поставити головку циліндрів та забити пластмасовим або гумовим молотком.



Вставити болти головки циліндрів та затягнути рукою.

Затягнути болти головки циліндрів поперемінно у вказаному порядку. Для затягування болтів слід використовувати лише особливий багатогранний ключ, інакше можна пошкодити головки болтів. Пошкоджені болти слід замінити.

• Затягнути всі болти у вказаному порядку моментом 4Нм.
• Затягнути всі болти у вказаному порядку моментом 6Нм.
• У зазначеному порядку вставляти ключ в головку болта, відзначати положення воротка і докручувати кожен болт точно на пів-обороту (або двічі на чверть обороту).

Вказівка. Після затягування болти головки циліндрів не слід дотягувати ні на холодному, ні на гарячому двигуні

Встановити зубчастий ремінь та відрегулювати газорозподільний механізм, як це описано у відповідному розділі.

Поставити більшу та меншу прокладки кришки головки циліндрів і поставити кришку головки циліндрів. Затягнути болти по колу поступово моментом 10 Нм.

Виконати решту операцій.