Oprava hlavy valcov s piatimi alebo štyrmi ventilmi na valec (Audi 100 C4)

Demontáž hlavy valcov

Vačkové hriadele je možné odstrániť a nainštalovať na nainštalovaný motor vykonaním niektorých predbežných operácií.

Na predpnutie napínača reťaze sa používa špeciálne zariadenie, o ktorom sa bude diskutovať nižšie.

Odstráňte prednú časť auta.

Odstráňte všetky hnacie remene umiestnené pred motorom, t.j. Rebrovaný klinový remeň a klinový remeň.

Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.

Smer otáčania ozubeného remeňa si na vonkajšej strane označte fixou, ak sa má remeň opätovne použiť.

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol motor v polohe TDC a odstráňte ozubený remeň.

Pridržte ozubené koleso vačkového hriadeľa vhodnými prostriedkami a uvoľnite skrutku hnacieho kolesa. Vytiahnite ozubené koleso a označte, ako bolo namontované. Príruba označená šípkami musí byť po inštalácii ozubeného kolesa na vonkajšej strane.



Odstráňte Hallov senzor a svetelný štít (zmes).

Odskrutkujte kryt hlavy valcov.

Umiestnite blokovací nástroj napínača reťaze (#3366) na hlavu valca a utiahnite, kým nepocítite odpor. Ak je náradie utiahnuté príliš pevne, môže sa poškodiť napínač reťaze. Zariadenie zabraňuje spadnutiu reťaze.





Otočte hnaciu reťaz a obe ozubené kolesá tak, aby boli oproti dvom šípkam (1) na kryte ložiska č. 6. Vyčistite reťaz a ozubené kolesá a označte ich vzájomnú polohu farbou. Počkajte, kým farba zaschne. Musíte spočítať počet zubov medzi dvoma šípkami. Celkovo by malo byť 16 zubov, čo bude dôležité pri montáži.



Teraz musíte uvoľniť uzávery ložísk vačkového hriadeľa v uvedenom poradí. Viečka sú v hornej časti očíslované, aby nedošlo k zámene. Najprv odskrutkujte skrutky krytov č. 1, 2, 4 a 6 (oba hriadele), a potom odskrutkujte napínač remeňa.



Uvoľnite skrutky č. 3 a č. 5 ložiskového veka oboch vačkových hriadeľov krížom v niekoľkých prechodoch, kým nebudú úplne bez napätia, odstráňte skrutky a viečka.



Odstráňte vačkové hriadele. V takom prípade musíte odpojiť reťaz a obe ozubené kolesá. Opäť je potrebné pripomenúť, že je potrebné označiť polohu ozubených kolies a reťaze, ak sa tieto časti majú preinštalovať. Ak nie je reťaz správne nainštalovaná, veľmi rýchlo sa opotrebuje a bude potrebné ju vymeniť.

Vytiahnite posúvače. Nedajú sa zameniť, a preto by mali byť označené. Značky je najlepšie aplikovať na vnútornú stranu, t.j. na prvom posúvači jedna značka, na druhom - dve atď. Mali by ste začať zo strany pohonu rozvodov a nezabudnite označiť, či je zdvihátko na vstupnej alebo výstupnej strane. Tlačidlá neumiestňujte na boky, ale položte ich kontaktnou plochou nadol.

Vzhľadom na spôsob inštalácie ventilov je demontáž výfukových ventilov o niečo náročnejšia - keďže z tejto strany nie je také ľahké dostať sa k pružinám ventilov. Odporúčaný nástroj na demontáž a montáž ventilov je číslo 2036. Nástroj 2036 je skrutkovacia železná tyč, pod ktorú je možné umiestniť páku sťahováka ventilov VW541/1 za účelom stlačenia ventilových pružín pomocou piestu VW541/5.



Na odstránenie výfukových ventilov je vhodný štandardný sťahovák ventilov. Pri použití sťahováka ventilu musí byť piest nástroja umiestnený vo výklenku pružiny ventilu, inak nebude pružina stlačená. Stláčajte pružinu, kým nebudete môcť vybrať polovice sušienok.





Na odstránenie ventilov môžete použiť kus rúrky, ktorý musí byť umiestnený na hornej doske pružiny. Musíte dať niečo pod pružinovú dosku. Udierajte do potrubia kladivom, aby ste vytlačili sušienky. Skončia vo vnútri potrubia. Rúrka by mala byť pevne pritlačená k doske ventilu, aby nedošlo k strate sušienok.





Odstráňte pružinové dosky a pružiny. Odstráňte tesnenia drieku ventilu a zlikvidujte ich, pretože bude potrebné ich nahradiť novými.

Zloženie hlavy valcov

Drieky ventilov dobre namažte motorovým olejom a vložte ich do príslušných vodiacich puzdier.

Nainštalujte tesnenia drieku ventilu. Na to je vhodné zariadenie (3365).

Nasuňte plastovú objímku (A) nástroja na vyčnievajúcu vodiacu objímku ventilu.

Dobre namažte tesnenie (B) a umiestnite ho na plastovú manžetu.

Umiestnite nástroj 3365 na tesnenie a opatrne zatlačte tesnenie do vodiaceho puzdra. Inštalácia tesnení bez použitia tohto alebo podobného nástroja môže poškodiť tesnenia, čo má za následok zvýšenú spotrebu oleja.

Ak sú ventily lapované, musia byť nainštalované do príslušných vodiacich puzdier.

Nainštalujte ventilové pružiny na ich pôvodné miesta na hlave valca, ak sú pružiny opätovne inštalované.



Nainštalujte horné ventilové dosky. Nainštalujte sťahovák, potom stlačte pružiny alebo nie, v závislosti od toho, či hovoríme o sacích alebo výfukových ventiloch. Potom, čo sa koniec tyče vysunie z hornej dosky ventilu, umiestnite obe krekry do drážky tyče a pomaly uvoľnite sťahovák ventilu.



Poklepte na hornú časť drieku ventilu plastovým kladivom. Nesprávne nainštalované sušienky vyskočia. Preventívne položte pod konce pružín handru, aby ste zabránili vypadnutiu inštalovaných dielov.

Ložiskové čapy oboch vačkových hriadeľov dôkladne namažte olejom.

Hydraulické zdvíhadlá umiestnite do otvorov pre zdvihátka podľa predtým urobených značiek. Mali by byť dobre naolejované.

Spojte oba vačkové hriadele s hnacou reťazou. V tomto prípade si treba dať pozor na predtým zhotovené označenie laku, t.j. značka by mala byť proti šípke. Medzi dvoma šípkami by malo byť 16 článkov reťaze. Pri inštalácii vačkových hriadeľov musia byť vačky pre prvý valec nasmerované zvisle nahor.

Namažte zatienený povrch gumového tesnenia tmelom (AMV 188 001 02). Polkruhovú tesniacu manžetu je potrebné vždy vymeniť za novú.



Namontujte napínač reťaze na reťaz, dobre namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa a namontujte vačkové hriadele spolu s reťazou a napínačom reťaze do vnútorných priemerov ložísk. Ihneď utiahnite napínač reťaze.



Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa v poradí podľa čísel a voľne ich priskrutkujte.

Ložiskové uzávery č. 3 a č. 5 utiahnite striedavo na kríž v niekoľkých prechodoch na uťahovací moment 10 Nm. V tomto prípade je vačkový hriadeľ vtlačený do vnútorných priemerov ložísk bez ich poškodenia. Opísaným spôsobom utiahnite uzávery oboch vačkových hriadeľov.

Namontujte kryty ložísk č. 6 na oba vačkové hriadele. Znova skontrolujte, či sú vačkové hriadele správne zarovnané a rovnomerne utiahnite obe veká ložísk na krútiaci moment 10 Nm.

Odskrutkujte a vyberte zariadenie používané na uzamknutie napínača reťaze.

Nainštalujte dvojitý kryt ložiska, t.j. predný, ktorý ho predtým namazal tesniacou hmotou v tieňovanej oblasti na obrázku nad vačkovým hriadeľom, na hlavu valca. Utiahnite skrutky na 10 Nm.



Zvyšné veká ložísk dotiahnite rovnomerne na kríž na krútiaci moment 10 Nm.

Namontujte tesnenia vačkového hriadeľa na strane pohonu rozvodu a na strane Hallovho snímača.

Vezmite hnacie koleso vačkového hriadeľa do ruky a umiestnite ho na vačkový hriadeľ, pričom dávajte pozor na prírubu. Držanie výstroja na mieste vhodným spôsobom (napríklad vložením tyče cez otvor v ozubenom kolese), utiahnite skrutku s podložkou na krútiaci moment 85 Nm. Hlava valcov je teraz pripravená na inštaláciu, ak sú nainštalované všetky ostatné časti.



Niekoľkokrát otočte oba vačkové hriadele, aby ste skontrolovali, či sú zaseknuté.

Inštalácia hlavy valcov

Pred inštaláciou hlavy valca je potrebné vykonať nasledovné:

Skrutky hlavy valcov sa musia zakaždým vymeniť.

Závitové otvory v bloku valcov sú zaslepené, čo znamená, že prípadný olej, ktorý sa do nich dostane, treba odstrániť, aby pri doťahovaní skrutiek nevznikol hydraulický vankúš.

Pred inštaláciou hlavy valca otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa piest prvého valca nenachádza v hornej úvrati.

Znova vyčistite hlavu valcov a povrchy bloku.

Pre presnú montáž tesnenia hlavy valcov sú v bloku valcov centrovacie kolíky. Nasaďte tesnenie hlavy valcov na čapy tak, aby bolo zhora viditeľné slovo "OBEN/TOP" alebo číslo dielu po inštalácii tesnenia. Zakaždým by sa malo nainštalovať nové tesnenie.

Nainštalujte hlavu valca a zatlučte ju plastovým alebo gumeným kladivom.



Vložte skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.

Striedavo uťahujte skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí. Na uťahovanie skrutiek používajte iba špeciálny viacstranný kľúč, inak môže dôjsť k poškodeniu hláv skrutiek. Poškodené skrutky by sa mali vymeniť.

• Utiahnite všetky skrutky v uvedenom poradí na krútiaci moment 4 Nm.
• Utiahnite všetky skrutky v uvedenom poradí na krútiaci moment 6 Nm.
• V uvedenom poradí vložte kľúč do hlavy skrutky, označte polohu račne a otočte každú skrutku presne o pol otáčky (alebo dvakrát za štvrť otáčky).

Indikácia. Po utiahnutí by sa skrutky hlavy valcov nemali ďalej doťahovať, ani na studenom, ani na horúcom motore

Nainštalujte rozvodový remeň a nastavte rozvodový mechanizmus podľa popisu v príslušnej časti.

Nainštalujte veľké a malé tesnenia krytu hlavy valcov a nainštalujte kryt hlavy valcov. Skrutky dotiahnite rovnomerne po obvode na krútiaci moment 10 Nm.

Vykonajte všetky ostatné operácie.