Demontáž hlavy valcov
Vačkové hriadele je možné demontovať a nainštalovať na nainštalovaný motor vykonaním niekoľkých predbežných krokov.
Na predpnutie napínača reťaze sa používa špeciálny nástroj, ktorý bude popísaný nižšie.
Odstráňte prednú časť auta.
Odstráňte všetky hnacie remene umiestnené pred motorom, t.j. Rebrovaný klinový remeň a klinový remeň.
Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
Smer pohybu ozubeného remeňa si na vonkajšej strane označte fixou, ak sa má remeň opätovne použiť.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým motor nie je v TDC a odstráňte ozubený remeň.
Pridržte ozubené koleso vačkového hriadeľa vhodným spôsobom a odstráňte skrutku hnacieho ozubeného kolesa. Vytiahnite ozubené koleso a všimnite si, ako bolo namontované. Rameno označené šípkami musí byť po inštalácii ozubeného kolesa na vonkajšej strane.
Odstráňte Hallov senzor a svetelnú clonu (kapucňa).
Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
Nasaďte napínač reťaze na hlavu valca (№3366), a utiahnite, kým nepocítite doraz. Ak je nástroj príliš utiahnutý, môže sa poškodiť napínač reťaze. Zariadenie zabraňuje spadnutiu reťaze.
Otočte hnaciu reťaz a obe ozubené kolesá tak, aby boli oproti dvom šípkam (1) na ložiskovom uzávere #6. Vyčistite reťaz a ozubené kolesá a označte ich vzájomnú polohu farbou. Počkajte, kým farba zaschne. Musíte spočítať počet zubov medzi dvoma šípkami. Celkovo by malo byť 16 zubov, čo bude dôležité pri montáži.
Teraz by ste mali uvoľniť uzávery ložísk vačkového hriadeľa v uvedenom poradí. Viečka sú v hornej časti očíslované, aby nedošlo k zámene. Najprv odskrutkujte skrutky krytov č. 1, 2, 4 a 6 (oba hriadele), a potom odskrutkujte napínač remeňa.
Uvoľnite skrutky č. 3 a č. 5 na oboch vačkových hriadeľoch krížovým spôsobom v niekoľkých prechodoch, až kým nebudú úplne bez napätia, potom odstráňte skrutky a viečka.
Vytiahnite vačkové hriadele. V tomto prípade je potrebné odpojiť reťaz a obe ozubené kolesá. Opäť treba pripomenúť, že ak sa majú tieto diely znovu namontovať, musí byť označená poloha ozubených kolies a reťaze. Ak nie je reťaz správne nainštalovaná, veľmi rýchlo sa opotrebuje a je potrebné ju vymeniť.
Vytiahnite posúvače. Nedajú sa zameniť, a preto by mali byť označené. Riziká je najlepšie aplikovať zvnútra, t.j. na prvom posúvači jedno riziko, na druhom - dve atď. Mali by ste začať od hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu a nezabudnite označiť, či posúvač patrí k vstupu alebo výstupu. Tlačidlá neklaďte na bok, ale dajte dole kontaktnú plochu.
Kvôli zvláštnostiam inštalácie ventilov je odstránenie výfukových ventilov o niečo ťažšie - pretože z tejto strany nie je také ľahké priblížiť sa k ventilovým pružinám. Odporúčaný nástroj na demontáž a montáž ventilov je číslo 2036. Nástroj 2036 je skrutkovacia železná tyč, pod ktorú môžete nasadiť páku sťahováka ventilov VW541/1 na stlačenie ventilových pružín pomocou piestu VW541/5.
Na odstránenie výfukových ventilov je vhodný bežný sťahovák ventilov. Pri použití sťahováka ventilov je potrebné, aby piest nástroja zasahoval do vnútra vybrania ventilovej pružiny, inak sa pružina nemôže stlačiť. Stláčajte pružinu, kým nebudete môcť odstrániť polovice sušienok.
Na odstránenie ventilov môžete použiť kus rúrky, ktorý musí byť umiestnený na hornej pružinovej doske. Pod tanier pružiny musíte niečo položiť. Udierajte do potrubia kladivom, aby mohli krekry vyjsť. Budú vo vnútri potrubia. Potrubie by malo byť dobre pritlačené k doske ventilu, aby sa nestratili sušienky.
hlava motora
1 Deflektor oleja
2 Skrutka hlavy valcov (vymenené zakaždým)
3 Hlava valca
4 Tesnenie sacieho potrubia
5 skrutiek, 10 Nm
6 Blok sacieho potrubia
7. Tesnenie hlavy valcov
Vačkové hriadele
1 skrutka veka ložiska, 10 Nm
2 Veko ložiska vačkového hriadeľa výfuku je držané vodiacou objímkou
3 Vačkový hriadeľ výfuku
4 Veko predného ložiska
5 Veko ložiska vačkového hriadeľa sacích ventilov
6 Vačkový hriadeľ nasávania
7 Hnacia reťaz
8 Hydraulický napínač reťaze
9 Gumovo-kovové tesnenie
1Polkruhová tesniaca vložka
Odstráňte pružinové dosky a pružiny. Vytiahnite tesnenia drieku ventilu a zlikvidujte ich, pretože je potrebné ich nahradiť novými.
hlava motora
1 dutý posúvač
2 sucháre
3 ventilové pružiny
4 ventilové pružiny
5 Tesnenie drieku ventilu
6 Vodiaci kolík
7 Hlava valca
8 Olejové tesnenie na strane ozubeného remeňa
9 Hnacie koleso vačkového hriadeľa
1 skrutka, 85 Nm
11 skrutka, 10 Nm
12 Hallov snímač
13 skrutka, 25 Nm
14 figúrkový puk
15 Zásuvka Hallovho snímača
16 Upchávka na konci Hallovho senzora
17 Výfukový ventil
18 sací ventil
Zloženie hlavy valcov
Drieky ventilov dobre namažte motorovým olejom a vložte ich do príslušných vodiacich puzdier.
Nainštalujte tesnenia drieku ventilu. Existuje na to vhodný nástroj (3365).
Zatlačte na plastovú manžetu (A) armatúry na vyčnievajúcom vedení ventilu.
Dobre namažte tesnenie (IN) a nasaďte si plastovú manžetu.
Umiestnite nástroj 3365 na olejové tesnenie a opatrne ho zatlačte do vodiaceho puzdra. Ak sa tesnenia namontujú bez použitia tohto alebo podobného nástroja, môžu sa tesnenia poškodiť, čo má za následok zvýšenú spotrebu oleja.
Ak boli ventily lapované, musia byť nainštalované v príslušných vodiacich puzdrách.
Nainštalujte ventilové pružiny na ich pôvodné miesta na hlave valca, ak sú pružiny opätovne inštalované.
Nainštalujte horné ventilové dosky. Nainštalujte sťahovák, potom stlačte pružiny alebo nie, v závislosti od toho, či hovoríme o sacích alebo výfukových ventiloch. Potom, čo sa koniec tyče vysunie z hornej dosky ventilu, vložte obe krekry do drážky tyče a pomaly uvoľnite sťahovák ventilu.
Udrite do hornej časti drieku ventilu plastovou paličkou. Nesprávne nainštalované sušienky vyskočia. Preventívne položte pod konce pružín handru, aby nainštalované časti nevyskočili.
Ložiskové čapy oboch vačkových hriadeľov dobre namažte olejom.
Hydraulické zdvíhadlá nainštalujte podľa vyššie uvedených označení do otvorov pre zdvihátka. Mali by byť dobre naolejované.
Spojte oba vačkové hriadele s hnacou reťazou. V tomto prípade musíte venovať pozornosť označeniu, ktoré bolo predtým vyrobené farbou, t.j. štítok by mal byť proti šípke. Medzi oboma šípkami by malo byť 16 článkov reťaze. Pri montáži vačkových hriadeľov musia vačky pre prvý valec smerovať zvisle nahor.
Namažte povrch gumového tesnenia vytieňovaného na obrázku tmelom (AMV 188 001 02). Polkruhovú tesniacu manžetu je potrebné vždy vymeniť za novú.
Namontujte napínač reťaze na reťaz, dobre namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa a namontujte vačkové hriadele spolu s reťazou a napínačom reťaze do vnútorných priemerov ložísk. Ihneď naskrutkujte napínač reťaze.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa v poradí podľa čísel a voľne priskrutkujte.
Ložiskové uzávery č. 3 a č. 5 utiahnite striedavo na kríž v niekoľkých prechodoch na uťahovací moment 10 Nm. V tomto prípade je vačkový hriadeľ vtlačený do vnútorných priemerov ložísk bez ich poškodenia. Utiahnite oba kryty vačkového hriadeľa podľa popisu.
Namontujte kryty ložísk č. 6 na oba vačkové hriadele. Znova skontrolujte, či sú vačkové hriadele správne zarovnané a rovnomerne utiahnite obe veká ložísk na uťahovací moment 10 Nm.
Odskrutkujte a vyberte nástroj používaný na uzamknutie napínača reťaze.
Nainštalujte dvojitý kryt ložiska, t.j. predná časť, ktorá bola predtým namazaná tesniacou hmotou na mieste, ktoré je na obrázku vyznačené nad vačkovým hriadeľom, na hlave valcov. Utiahnite skrutky na 10 Nm.
Zvyšné kryty ložísk rovnomerne dotiahnite na kríž na 10 Nm.
Nainštalujte tesnenia vačkového hriadeľa na strane pohonu vačkového hriadeľa a na strane Hallovho vysielača.
Vezmite hnacie koleso vačkového hriadeľa do ruky a nasaďte ho na vačkový hriadeľ, pričom dávajte pozor na rameno. Držanie výstroja na mieste vhodným spôsobom (napríklad vložením tyče cez otvor v ozubenom kolese), utiahnite skrutku s podložkou na 85 Nm. Hlava valcov je teraz pripravená na inštaláciu, ak sú nainštalované všetky ostatné časti.
Niekoľkokrát otočte oba vačkové hriadele, aby ste skontrolovali, či sú zaseknuté.
Inštalácia hlavy valcov
Pred inštaláciou hlavy valca je potrebné vykonať nasledovné:
Skrutky hlavy valcov sa musia zakaždým vymeniť.
Závitové otvory v bloku valcov sú zaslepené, čo znamená, že olej, ktorý sa do nich dostal, treba odstrániť, aby pri dotiahnutí skrutiek nevznikol hydraulický vankúš.
Pred inštaláciou hlavy valca otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa piest prvého valca nenachádza v hornej úvrati.
Očistite povrchy hlavy valcov a znova zablokujte.
Pre presnú montáž tesnenia hlavy valcov sú v bloku valcov centrovacie kolíky. Položte tesnenie hlavy valcov na čapy tak, aby slovo "OBEN/TOP", alebo bolo zhora viditeľné číslo dielu po inštalácii tesnenia. Zakaždým by sa malo nainštalovať nové tesnenie.
Nainštalujte hlavu valca a kladivo pomocou plastovej alebo gumenej paličky.
Vložte skrutky hlavy valcov a dotiahnite ich rukou.
Striedavo uťahujte skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí. Na utiahnutie skrutiek by sa mal používať iba špeciálny viacstranný kľúč, inak môže dôjsť k poškodeniu hláv skrutiek. Poškodené skrutky by sa mali vymeniť.
- Postupne utiahnite všetky skrutky na 4 Nm.
- Postupne utiahnite všetky skrutky na 6 Nm.
- V uvedenom poradí vložte kľúč do hlavy skrutky, označte polohu kľúča a dotiahnite každú skrutku presne o pol otáčky (alebo dvakrát za štvrť otáčky).
Inštrukcia. Po dotiahnutí by sa skrutky hlavy valcov nemali uťahovať ani na studenom, ani na horúcom motore
Nainštalujte ozubený remeň a nastavte rozvodový mechanizmus podľa popisu v príslušnej časti.
Nainštalujte väčšie a menšie tesnenia krytu hlavy valcov a nainštalujte kryt hlavy valcov. Utiahnite skrutky rovnomerne po obvode na 10 Nm.
Vykonajte všetky ostatné operácie.
Komentáre návštevníkov