Olejové tesnenie sa nachádza za hnacím kolesom vačkového hriadeľa. Vyžaduje sa nástroj 2085 alebo vytlačte olejové tesnenie ohnutou pákou. Musíte odstrániť prednú časť auta.
Odstráňte všetky hnacie remene rôznych jednotiek z konca motora.
Naštartujte motor tak, aby bol prvý valec v polohe TDC. Tlmič vibrácií a hnacie koleso musia byť zarovnané.
Motory s dvoma ventilmi na valec
Uvoľnite napínač hnacieho remeňa a odstráňte hnací remeň. Remeň musí byť upevnený vhodným spôsobom, aby nezošmykol z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Opasok by sa však nemal zaväzovať, aby sa nepretrhol. Potom sa motor nesmie točiť.
Držanie hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vhodným spôsobom (napríklad nasadiť starý ozubený remeň na ozubené koleso), uvoľnite skrutku pastorka. Odstráňte skrutku a podložku.
Odstráňte segmentový kľúč z vačkového hriadeľa pomocou klieští.
Zaskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s podložkou čo najďalej do konca vačkového hriadeľa.
Zdvihnite sťahovák 2085, odskrutkujte vnútro (A) na dve otáčky (asi 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite v tejto polohe pomocou upevňovacej skrutky (IN). Rovnaký sťahovák možno použiť na odstránenie predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Namažte závitovú hlavu nástroja, vložte ju do tesnenia vačkového hriadeľa a zatlačením na račňu zaskrutkujte nástroj do tesnenia oleja.
Uvoľnite ryhovanú skrutku (IN) na držiak a zaskrutkujte vnútro (A) do vačkového hriadeľa, kým nevyjde olejové tesnenie.
Upnite prípravok do zveráka a pomocou klieští vytiahnite upchávku.
Motory s piatimi alebo štyrmi ventilmi na valec
Olejové tesnenie vačkového hriadeľa výfuku
Odstráňte ozubený remeň.
Zatiaľ čo hnacie ozubené koleso hriadeľa vhodným spôsobom držíte pred otáčaním, uvoľnite skrutku v strede.
Na vonkajšej strane fixkou označte ozubené koleso pohonu, aby sa dalo namontovať do pôvodnej polohy a potom ozubené koleso vyberte z hriadeľa. Pomocou nástroja 2085 vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa rovnakým spôsobom, ako je opísané pre motor s 2 ventilmi na valec.
Pri inštalácii výstroja dávajte pozor na predtým vyrobenú značku. Pri správnom držaní pastorka utiahnite skrutku na 85 Nm.
Vstupné olejové tesnenie vačkového hriadeľa
Odpojte zástrčku Hallovho snímača a odskrutkujte teleso Hallovho snímača z hlavy valca.
Odskrutkujte záves (kapucňa) Hallov senzor.
Zdvihnite sťahovák 2085, odskrutkujte vnútro (A) na dve otáčky (asi 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite v tejto polohe pomocou upevňovacej skrutky (IN).
Namažte závitovú hlavu nástroja, vložte ju do tesnenia vačkového hriadeľa a súčasne stlačte račňu, zaskrutkujte nástroj do tesnenia oleja.
Uvoľnite ryhovanú skrutku (IN) na držiak a zaskrutkujte vnútro (A) do vačkového hriadeľa, kým nevyjde olejové tesnenie.
Upnite prípravok do zveráka a pomocou klieští vytiahnite upchávku.
Namažte okraj nového olejového tesnenia a jeho vonkajší povrch olejom. Na inštaláciu nového olejového tesnenia použite kus rúrky s vhodným priemerom. Potrubie musí byť po celom obvode v úplnom kontakte s vonkajším povrchom upchávky.
Zarovnajte olejové tesnenie a zarovnajte ho s hlavou valca. Olejové tesnenie by nemalo byť úplne upchaté, inak zablokuje vypúšťací otvor oleja. Olejové tesnenie môžete vymeniť rovnakým spôsobom, ako je popísané pri výmene predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Pri upevňovaní Hallovho snímača dbajte na správnu inštaláciu tvarovej podložky. Záves musí byť tiež správne nainštalovaný. To je zabezpečené prítomnosťou vybrania vo vačkovom hriadeli.
Komentáre návštevníkov