Olejové tesnenie sa nachádza za hnacím kolesom vačkového hriadeľa. Budete potrebovať nástroj 2085 alebo vytlačte tesnenie pomocou zakrivenej páky. Je potrebné demontovať prednú časť auta.
Odstráňte všetky hnacie remene rôznych jednotiek z konca motora.
Otočte motor tak, aby bol prvý valec v polohe TDC. Tlmič vibrácií a hnacie koleso musia byť zarovnané.
Motory s dvoma ventilmi na valec
Uvoľnite napínací valec hnacieho remeňa a odstráňte hnací remeň. Remeň musí byť upevnený vhodným spôsobom, aby nezošmykol z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Opasok by však nemal byť pretiahnutý, aby sa nepretrhol. Potom už nie je možné motor pretočiť.
Pridržiavanie hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vhodným spôsobom (napríklad nasadiť starý ozubený remeň na ozubené koleso), uvoľnite skrutku prevodovky. Odstráňte skrutku a podložku.
Pomocou klieští odstráňte kľúč z vačkového hriadeľa.
Zaskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s podložkou čo najhlbšie do konca vačkového hriadeľa.
Vezmite sťahovák 2085 do rúk, odskrutkujte vnútornú časť (A) o dve otáčky (približne 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite v tejto polohe pomocou zaisťovacej skrutky (B). Rovnaký sťahovák možno použiť na odstránenie predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Namažte závitovú hlavu zariadenia, vložte ju do tesnenia vačkového hriadeľa a za súčasného zatlačenia na račňu zaskrutkujte zariadenie do tesnenia.
Uvoľnite ryhovanú skrutku (B) na náradí a zaskrutkujte vnútornú časť (A) do vačkového hriadeľa, kým tesnenie nevyjde.
Zariadenie upnite do zveráka a pomocou klieští vytiahnite tesnenie.
Motory s piatimi alebo štyrmi ventilmi na valec
Olejové tesnenie vačkového hriadeľa výfuku
Odstráňte rozvodový remeň.
Pri držaní ozubeného kolesa hnacieho hriadeľa pred otáčaním pomocou vhodných prostriedkov uvoľnite skrutku v strede.
Ozubené koleso pohonu označte fixkou na vonkajšej strane tak, aby sa dalo namontovať do pôvodnej polohy a potom z hriadeľa vybrať. Pomocou nástroja 2085 vymeňte tesnenie vačkového hriadeľa rovnakým spôsobom, ako je opísané pre motor s 2 ventilmi na valec.
Pri inštalácii výstroja dávajte pozor na predtým vyrobenú značku. Pri správnom držaní ozubeného kolesa utiahnite skrutku na krútiaci moment 85 Nm.
Olejové tesnenie sacieho vačkového hriadeľa
Odpojte zástrčku Hallovho snímača a odskrutkujte teleso Hallovho snímača z hlavy valca.
Odskrutkujte uzáver (zmes) Hallovho senzora.
Vezmite sťahovák 2085 do rúk, odskrutkujte vnútornú časť (A) o dve otáčky (približne 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite v tejto polohe pomocou zaisťovacej skrutky (B).
Namažte závitovú hlavu zariadenia, vložte ju do tesnenia vačkového hriadeľa a za súčasného zatlačenia na račňu zaskrutkujte zariadenie do tesnenia.
Uvoľnite ryhovanú skrutku (B) na náradí a zaskrutkujte vnútornú časť (A) do vačkového hriadeľa, kým tesnenie nevyjde.
Zariadenie upnite do zveráka a pomocou klieští vytiahnite tesnenie.
Namažte okraj nového tesnenia a jeho vonkajší povrch olejom. Na inštaláciu nového tesnenia použite kus rúry vhodného priemeru. Potrubie musí po obvode úplne priliehať k vonkajšiemu povrchu upchávky.
Umiestnite tesnenie rovnomerne a zatlačte ho do roviny s hlavou valca. Tesnenie by nemalo byť úplne upchaté, inak zablokuje vypúšťací otvor oleja. Olejové tesnenie môžete vymeniť rovnakým spôsobom, ako je popísané pri výmene olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa.
Pri upevňovaní Hallovho snímača by ste mali dbať na správnu inštaláciu tvarovanej podložky. Záves musí byť tiež správne nainštalovaný. To sa dosiahne vybraním vo vačkovom hriadeli.