Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Pomocou veľkej skrutky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa otočte hriadeľ tak, aby piest valca č. 1 bol pri kompresnom zdvihu v TDC. V tomto prípade budú oba ventily zatvorené a značka "0" na zotrvačníku bude zarovnaná s indikátorom na kryte. Ak sa remeň neuvoľnil, časová značka na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa by mala byť zarovnaná s ľavým horným okrajom krytu ventilu.
Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
Zatiaľ čo držíte veľkú šesťhrannú maticu na napínacej kladke, uvoľnite poistnú maticu menšej kladky.
Otočte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa.
Opatrne stiahnite ozubený remeň z ozubených kolies a uvoľnite remeň.
Inštalácia
Ak sa motor prevrátil, použite veľkú skrutku na ozubenom kolese kľukového hriadeľa na otočenie motora tak, aby bol piest valca č. 1 v TDC pri kompresnom zdvihu. V tomto bode budú oba ventily zatvorené a značka "0" na zotrvačníku bude zarovnaná s ukazovateľom na plášti. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa časová značka na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nezhoduje s ľavým horným okrajom krytu ventilu.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a skontrolujte, či je značka na remenici zarovnaná so značkou na ozubenom kolese medzihriadeľa.
Ak nie je zarovnaný, otáčajte medzihriadeľom, kým sa značky nezarovnajú.
Pozornosť. Ak sa značky časovania nezhodujú, keď je piest valca 1 v TDC kompresného zdvihu po inštalácii remeňa, časovanie ventilov bude nesprávne. Môže to mať za následok slabý výkon a poškodenie motora.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Všimnite si polohu remenice na ozubenom kolese kľukového hriadeľa, aby sa dala namontovať v rovnakej polohe. Zatiaľ čo držíte veľkú maticu na napínacej kladke, povoľte malú maticu na napínacej kladke. Otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ho uvoľnili a nainštalujte rozvodový remeň.
Natiahnite ozubený remeň na ozubené kolesá a nastavte napnutie remeňa. Napnutie je normálne, keď sa remeň môže otočiť o 90° v strede medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovacie skrutky na 2 Nm.
Namontujte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
Skúšobná jazda na aute.