Prvky pohonu ozubeným remeňom 5-valcového motora (pohon vačkového hriadeľa)
1 ozubený remeň
2 Prevodovka vačkového hriadeľa
3 Napínací valec
4 Zadný kryt rozvodového remeňa
5 Čerpadlo chladiacej kvapaliny
6 Medzivrstva
7 Ozubené koleso kľukového hriadeľa
8 Obtokový valec
9 Tlmič vibrácií
1 Stredová skrutka kľukového hriadeľa.
Kontrola a napnutie rozvodového remeňa vačkového hriadeľa
Odstráňte ochranný kryt ozubeného remeňa.
Zatlačte ozubený remeň medzi vačkový hriadeľ a ozubené koleso čerpadla pomocou plastového kladiva.
Uvoľnite pružinu na testeri VW 21 otočením rukoväte. Prístroj umiestnite medzi vačkový hriadeľ a čerpadlo tak, aby ozubený remeň ležal medzi lyžinami a meracím hrotom prístroja.
Predbežne potiahnite zariadenie za rukoväť na hodnotu stupnice 12-13. Z boku meracieho prístroja zároveň vyčnieva oceľový jazýček, na ktorom je umiestnená biela značka, ktorá by mala lícovať s okrajom prístroja. V opačnom prípade je nutné nastavenie ozubeného remeňa.
Nainštalujte tester a potom nastavte hodnotu stupnice prístroja na 12-13.
Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky otáčajte napínacím valčekom, kým sa biela kolmá čiara na jazýčku zariadenia nedotkne jeho tela.
Utiahnite maticu valca na 45 Nm.
Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku, zopakujte merania.
Nasaďte horný kryt krytu ozubeného remeňa.
Skontrolujte spustenie prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla.
Pozornosť. Ak nie je k dispozícii testovací prístroj, skontrolujte napnutie otáčaním ozubeného remeňa palcom a ukazovákom.
Výmena ozubeného remeňa za volské vysokotlakové palivové čerpadlo
Odstúpenie
Zdvihnite vozidlo a odstráňte vnútorný vodiaci kryt motorového priestoru.
Spustite vozidlo a odstráňte západku kapoty a predný nárazník
Na pravej strane vozidla odstráňte lemovaný kryt a držiak chladiča.
Na ľavej strane tiež odskrutkujte držiak chladiča a vzduchové potrubie.
Posuňte radiátor dopredu a podoprite ho tyčou.
Po uvoľnení napnutia odstráňte klinový remeň.
Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte kryt ozubeného remeňa vstrekovacieho čerpadla spoza hlavy valca.
Odstráňte kryt rozvodového remeňa vačkového hriadeľa spredu.
Označte smer otáčania ozubeného remeňa (v smere hodinových ručičiek).
Nastavte valec 1 na TDC. Na to potrebujete:
- Nastavte prevodovku do neutrálnej polohy.
- Zatiahnite ručnú brzdu.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom za centrálnu skrutku, kým sa značky v okienku krytu spojky nezhodujú so značkami na remenici vstrekovacieho čerpadla.
- Ak sa značky nezhodujú, potom je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom ešte jednu otáčku.
Motor 2,4 l: zaistite ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla pomocou tyče.
Motor 2,5 l: uvoľnite poistnú maticu napínacej kladky ozubeného remeňa, vyberte pružinu (1).
Zatiaľ čo držíte ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou nástroja, odskrutkujte montážnu skrutku a odstráňte ozubené koleso a ozubený remeň.
Pomocou špeciálneho bloku zaistite vačkový hriadeľ tak, aby sa nemohol otáčať.
Po uvoľnení napínacej kladky rozvodového remeňa vačkového hriadeľa odstráňte rozvodový remeň z rozvodového kolesa vačkového hriadeľa.
Pomocou špeciálneho nástroja odskrutkujte stredovú skrutku tlmiča vibrácií.
Uvoľnite skrutky a odstráňte tlmič vibrácií.
Po odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich spodný kryt odstráňte kryt a ozubený remeň z ozubeného kolesa.
Inštalácia
Skontrolujte zarovnanie inštalačných značiek.
Zaistite vačkový hriadeľ blokom proti otáčaniu.
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Do otvoru v zadnom kryte ozubeného remeňa vložte korunku do ozubeného kolesa až na doraz a narazením na korunku uvoľnite uloženie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Nasaďte rozvodové remene vačkového hriadeľa bez zmeny smeru ich otáčania.
Po napnutí ozubeného remeňa dotiahnite maticu napínacej kladky silou 45 Nm.
Utiahnite skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa na 50 Nm.
Odstráňte nastavovaciu lištu.
Uvoľnite skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky. V prípade potreby, t.j. uvoľnite hnacie koleso vačkového hriadeľa.
Nastavte piest prvého valca do polohy TDC.
Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky. Pomocou plastového kladivka zatlačte ozubený remeň dole v oblasti: ozubené koleso vačkového hriadeľa - ozubenie vstrekovacieho čerpadla a znova skontrolujte napnutie ozubeného remeňa. Ak je to potrebné, zopakujte napätie znova.
Zo zadnej časti motora nasaďte ozubený remeň a ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla, potom dotiahnite stredovú skrutku kolesa silou 50 Nm. Potom opäť odskrutkujte skrutku o pol otáčky.V tomto prípade je potrebné ozubené koleso otáčať rukou.
Motor 2,4 l: skontrolujte napnutie rozvodového remeňa pohonu vstrekovacieho čerpadla a v prípade potreby upravte napnutie uvoľnením troch upevňovacích skrutiek vstrekovacieho čerpadla.
Motor 2,5 l: Nasadením ozubeného remeňa nainštalujte napínaciu pružinu.
- Uvoľnite maticu napínacej kladky o jednu otáčku. V tomto prípade musí byť napínací valec pritlačený k ozubenému remeňu.
- Nainštalujte ozubený remeň na svoje miesto otočením kľukového hriadeľa motora o túto polovicu otáčky.
- Utiahnite maticu napínacieho valca.
Nainštalujte spodný kryt ozubeného remeňa.
Po inštalácii nástroja utiahnite stredovú skrutku tlmiča vibrácií.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov