Palivo je nasávané vysokotlakovým palivovým čerpadlom (vstrekovacie čerpadlo) priamo z nádrže. Vo vstrekovacom čerpadle sa palivo stlačí na tlak potrebný na vstrekovanie. Vstrekovanie sa vykonáva v rovnakom poradí ako poradie zapaľovania v benzínovom motore.
Na zníženie podielu škodlivých látok vo výfukových plynoch majú dieselové motory naftový oxidačný katalyzátor. Recirkulačný systém zároveň zabezpečuje výrazné zníženie obsahu oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Dosahuje sa to privádzaním výfukových plynov do nasávaného vzduchu motora, čím sa znižuje koncentrácia kyslíka vo vzduchu vstupujúcom do valcov motora. To má za následok oneskorené zapálenie a nižšiu teplotu spaľovania, čo v konečnom dôsledku znižuje tvorbu NOx. Proces recirkulácie výfukových plynov však musí byť presne odmeraný, inak sa zvyšujú emisie uhlíka. K tomu množstvo nasávaného vzduchu určuje merač, ktorý umožňuje elektronickému zariadeniu riadiť proces recirkulácie.
Keď je motor studený, kompresná teplota vzduchu nepostačuje na zapálenie paliva. V tomto prípade je potrebné predhrievanie. Na tento účel je v každom valci motora inštalovaná elektrická žeraviaca sviečka.
Trvanie žhavenia závisí od vonkajšej teploty a je regulované špeciálnym relé.
Vstrekovanie paliva do valcov sa môže uskutočňovať tromi spôsobmi: cez predkomoru, vírivú komoru alebo priamo do spaľovacej komory.
O predkomorová injekcia motorová nafta sa vstrekuje do predkomory príslušného valca. Horúca palivová zmes sa okamžite zapáli. Objem kyslíka obsiahnutý v predkomôrke je však dostatočný na spálenie len časti vstrekovaného paliva. Zvyšná nespálená časť paliva pôsobením spaľovacieho tlaku je vhadzovaná do hlavnej spaľovacej komory, kde dochádza k úplnému spáleniu paliva.
O vstrekovanie vírivej komory palivo sa vstrekuje do komory oddelenej od hlavnej spaľovacej komory. Rozdiel oproti predkomorovému vstrekovaniu je odlišná realizácia spojovacieho kanála medzi vírivou a hlavnou komorou. Tu pri stlačení dochádza vo vírivej komore k silnému víreniu vzduchu, čo prispieva k dobrému premiešaniu vzduchu so vstrekovaným palivom.
Komentáre návštevníkov