Chybný vstrekovač sa dá zistiť aj uvoľnením prevliekacích matíc, keď motor beží na rýchlych voľnobeh. Ak sa otáčky motora po uvoľnení matice nezmenia, znamená to poruchu príslušného vstrekovača. Injektor sa kontroluje tlakomerom (práca na čerpacej stanici).
Upozornenie: Poškodené trysky sa musia vymeniť, pretože sa nedajú nastaviť ani opraviť.
Prvé príznaky zlého vstrekovača sú:
- Chybné zapaľovanie;
- Klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- Prehriatie motora;
- Pokles výkonu motora;
- Príliš čierne výfukové plyny;
- Vysoká spotreba paliva;
- Silný modrý dym pri studenom štarte.
Odstúpenie
1. Vyčistite vysokotlakové vedenie studeným čističom.
2. Odstráňte vysokotlakové potrubia ako súpravu uvoľnením prevlečných matíc otvoreným očkovým kľúčom, napr. HAZET 4560 alebo VW-3035.
Upozornenie: Neohýbajte vysokotlakové vedenie. Uistite sa, že ste potrubie odstránili ako súpravu.
3. Uvoľnite upevňovaciu skrutku vstrekovača, odstráňte svorku a vyberte vstrekovač.
Upozornenie: Ak je ťažké demontovať vstrekovač, môžete použiť vyťahovač nárazov, napr. VW-3364 alebo HAZET 1966. Na inštaláciu vyťahovača je potrebný pomocný nástroj, ktorý sa naskrutkuje na vstrekovač.
Pomocný nástroj môže byť vyrobený nasledovne. Odrežte starú vysokotlakovú rúrku za prevlečnou maticou vo vzdialenosti asi 5 cm. Odrezaný koniec prispájkujte maticou M6.
Upozornenie: Náradie dôkladne očistite. Vniknutie nečistôt spôsobí zlyhanie trysky!
4. Naskrutkujte pomocný nástroj na injektor na mieste a nainštalujte nárazový nástroj na spájkovanú maticu. Vytiahnite trysku.
5. Odstráňte tepelné tesnenie.
Inštalácia
6. Nezabudnite nainštalovať nové tepelné tesnenia medzi hlavu valca a vstrekovač. Prehĺbenie tesnenia musí smerovať nahor, šípka na obrázku smeruje k hlave valca.
7. Vložte trysku na miesto.
8. Nainštalujte svorku vstrekovača a uistite sa, že podpera je v správnej polohe.
9. Vložte skrutku s guľovou podložkou a utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
10. Vysokotlakové potrubie zaistite krútiacim momentom 25 Nm.
Komentáre návštevníkov