Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować głośny stukot podczas pracy silnika, podobny do odgłosu silnika z uszkodzonymi łożyskami. Jeżeli wystąpią takie zjawiska, należy uruchomić silnik na biegu jałowym i kolejno poluzować nakrętki łączące przewodów wysokiego ciśnienia. Jeżeli po odkręceniu którejkolwiek nakrętki stukanie zanika, oznacza to uszkodzenie odpowiadającego mu wtryskiwacza.
Uszkodzony wtryskiwacz można również rozpoznać po odkręceniu nakrętek łączących przy silniku pracującym na wysokich obrotach biegu jałowego. Jeżeli po poluzowaniu którejkolwiek nakrętki prędkość obrotowa silnika nie ulega zmianie, oznacza to, że odpowiedni wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryskiwacz sprawdza się za pomocą manometru (praca stacji obsługi).
Ostrzeżenie: Uszkodzone wtryskiwacze należy wymienić, ponieważ nie można ich regulować ani naprawiać.
Pierwszymi oznakami uszkodzonego wtryskiwacza są:
- Wadliwy zapłon;
- Stukanie w jednym lub więcej cylindrach;
- Przegrzanie silnika;
- Utrata mocy silnika;
- Nadmiernie czarne gazy spalinowe;
- Wysokie zużycie paliwa;
- Gęsty niebieski dym po zimnym uruchomieniu.
Wyjmowanie
1. Wyczyść przewody wysokociśnieniowe zimnym środkiem czyszczącym.
2. Wyjmij cały zestaw przewodów wysokociśnieniowych, poluzowując nakrętki łączące za pomocą klucza płaskiego, np. HAZET 4560 lub VW–3035.
Ostrzeżenie: Nie zginaj przewodów wysokiego ciśnienia. Należy pamiętać o demontażu całego rurociągu.
3. Odkręć śrubę mocującą wtryskiwacz, usuń zacisk i wyjmij wtryskiwacz.
Ostrzeżenie: Jeśli masz trudności z wyjęciem wtryskiwacza, możesz użyć ściągacza udarowego, takiego jak VW–3364 lub HAZET 1966. Aby zamontować ściągacz udarowy, potrzebujesz narzędzia pomocniczego, które przykręca się do wtryskiwacza.
Narzędzie pomocnicze można wykonać w następujący sposób. Odetnij starą rurę wysokiego ciśnienia za nakrętką łączącą w odległości około 5 cm. Zabezpiecz odcięty koniec nakrętką lutowniczą M6.
Ostrzeżenie: Dokładnie wyczyść narzędzie. Dostanie się brudu spowoduje awarię wtryskiwacza!
4. Przykręć narzędzie pomocnicze do wtryskiwacza i zamontuj ściągacz udarowy na przylutowanej nakrętce. Wyciągnij dyszę.
5. Zdejmij osłonę termiczną.
Instalacja
6. Należy pamiętać o zamontowaniu nowych uszczelek termicznych pomiędzy głowicą cylindra a wtryskiwaczem. Otwór na uszczelkę musi być skierowany ku górze, strzałka na ilustracji wskazuje w stronę głowicy cylindra.
7. Włóż dyszę na miejsce.
8. Zamontuj zacisk mocujący wtryskiwacz, upewniając się, że podpora znajduje się we właściwej pozycji.
9. Włóż śrubę z podkładką kulistą i dokręć momentem 20 Nm.
10. Dokręcić przewody wysokiego ciśnienia momentem 25 Nm.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: AudiManual)