Zawór wysokiego ciśnienia 1. Regulator odśrodkowy. Jeśli jest uszkodzony, wymień; 2. Uszczelka komory spalania (Uszczelka teflonowa), wymienić, podczas montażu nie używać żadnego smaru.; 3. Rowek dyszy wtryskowej; 4. Pierścień dystansowy. Jeśli jest uszkodzony, wymień; 5. Pieczęć mankiet. Wymienić, podczas montażu lekko nasmarować czystym olejem; 6. Pierścień oporowy dystrybutora paliwa zapewnia szczelność ciśnieniową dyszy wtryskowej do głowicy cylindrów
Zdemontuj górną część kolektora dolotowego. Wymontuj odpowiednią dolną część kolektora dolotowego. Jeżeli nie da się ręcznie wykręcić wtryskiwaczy z głowicy, należy postępować w następujący sposób: za pomocą śrubokręta odgiąć łapy mocujące -1- kompensatora promieniowego na boki -strzałka- i zdjąć pierścień podporowy -2- z wtryskiwacza.
Umieścić ściągacz -T10133/2A- w rowku wtryskiwacza. Zamontuj ściągacz -T10133/16- i wyjmij wtryskiwacz, obracając śrubę-1-.
Podczas montażu ściągacza kompensator promieniowy może zostać uszkodzony poprzez uszkodzenie zaczepów blokujących. Ostrożnie usuń starą uszczelkę. pierścień komory spalania -strzałka; w tym celu należy przeciąć pierścień nożem lub podważ go małym śrubokrętem i wysunąć do przodu.
Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić rowka dyszy wtryskowej. Jeśli rowek jest uszkodzony, dyszę należy wymienić.
Instalacja
Wymienić uszczelkę. mankiety i uszczelki komory spalania. pierścienie. Jeśli są uszkodzone, wymień pierścień dystansowy i kompensator promieniowy. Foka Nasmaruj mankiety dysz wtryskowych cienką warstwą czystego oleju. Podłącz przewody układu wtrysku paliwa do tego samego cylindra. Zamocuj regulator odśrodkowy -1- na pierścieniu nośnym -2-.
Podczas ponownego montażu dyszy wtryskowej oczyść rowek uszczelniający z osadów węgla. Oczyść mankiety komory spalania i wtryskiwacz czystą szmatką. Zamontować szpulę montażową -T10133/5- z nową uszczelką. mankiet komory spalania -1- do wtryskiwacza -2-.
Foka Za pomocą tulei montażowej -T10133/6 wsunąć uszczelkę komory spalania tak daleko jak to możliwe na szpulę montażową -T10133/5-. Odwróć tuleję montażową -T10133/6- i przepchnij przez nią uszczelkę. pierścień komory spalania w rowek uszczelniający. pierścienie.
Podczas zakładania uszczelki na dyszę. pierścień komory spalania zwiększa średnicę. Dlatego po posadzeniu jego średnicę należy zawęzić w 2 etapach, które opisano poniżej. Wciśnij tuleję kalibracyjną -T10133/7- z lekkim obrotem (około 180°) na dyszę, aż się zatrzyma. Zdjąć ponownie tuleję kalibracyjną -T10133/7-, obracając ją w przeciwnym kierunku.
Wciśnij tuleję kalibracyjną -T10133/8- z lekkim obrotem (około 180°) na dyszę, aż się zatrzyma. Zdjąć ponownie tuleję kalibracyjną -T10133/8-, obracając ją w przeciwnym kierunku.
Przed montażem nasmaruj nową uszczelkę. mankiet czystym olejem. Nie smarować uszczelki. mankiet komory spalania!
Instalacja
Wyczyść otwór w głowicy cylindrów nylonową szczotką cylindryczną -T10133/4-.
Za pomocą trzpienia montażowego -T10133/9- wsunąć wtryskiwacz do oporu w otwór w głowicy cylindra.
Wtryskiwacz powinien być łatwy w montażu, w przeciwnym razie należy poczekać aż uszczelka komory spalania się obkurczy. Upewnij się, że wtryskiwacz jest prawidłowo zamontowany w głowicy cylindra: el. Złącze dyszy musi pasować do przewidzianego do tego wgłębienia. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności i wymaga zamontowania dolnej i górnej części kolektora dolotowego.
Komentarze gości