Spis treści: Instalacja ↓ Instalacja ↓
Wytnij półkole tak jak pokazano na rysunku. Półokrąg pozwala na głębsze umieszczenie narzędzia na dyszy, co zapewnia większą powierzchnię, do której narzędzie będzie przylegać. Na końcu numeru konwertowanego narzędzia należy dopisać literę "A".
Zawór wysokiego ciśnienia 1. Regulator odśrodkowy. W przypadku uszkodzenia wymienić; 2. Uszczelka komory spalania (Uszczelka teflonowa), wymień, nie używaj żadnego środka smarującego podczas instalacji.; 3. Rowek wtryskiwacza; 4. Pierścień dystansowy. W przypadku uszkodzenia wymienić; 5. Uszczelnienie. mankiet. Wymień, lekko nasmaruj czystym olejem podczas montażu; 6. Pierścień podtrzymujący rozdzielacz paliwa zapewnia szczelność ciśnienia dyszy wtryskowej w głowicy cylindra
Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Zdejmij odpowiednią dolną część kolektora dolotowego. Jeżeli wtryskiwaczy nie da się wykręcić ręcznie z głowicy cylindra, należy postępować w następujący sposób: odgiąć zaczepy mocujące "1" kompensatora promieniowego w stronę "strzałki" za pomocą śrubokręta i zdjąć pierścień podporowy "2" z wtryskiwacza.
Zamontuj ściągacz "T10133/2A" w rowku wtryskiwacza. Zamontuj ściągacz "T10133/16" i wyjmij wtryskiwacz, obracając śrubę "1".
Podczas montażu ściągacza może dojść do uszkodzenia kompensatora promieniowego na skutek uszkodzenia występów blokujących. Ostrożnie usuń starą uszczelkę. pierścień komory spalania - strzałka, w tym celu należy przeciąć pierścień nożem lub podważyć go małym śrubokrętem i wyjąć w kierunku do przodu.
Należy przy tym unikać uszkodzenia rowka dyszy wtryskowej. Jeżeli rowek jest uszkodzony, dyszę należy wymienić.
Instalacja
Wymień uszczelkę. mankiety i uszczelki komór spalania. pierścienie. W przypadku uszkodzenia pierścienia dystansowego i kompensatora promieniowego należy je wymienić. Foka. Nasmaruj mankiety dyszy wtryskowej cienką warstwą czystego oleju. Podłącz przewody układu wtrysku paliwa do tego samego cylindra. Zaczepić regulator odśrodkowy "1" na pierścieniu wsporczym "2".
Przy ponownym montażu dyszy wtryskowej należy oczyścić rowek uszczelniający z resztek osadów węglowych. uszczelki komory spalania i wtryskiwacz czystą szmatką. Zamontować zawór montażowy "T10133/5" z nową uszczelką. mankiet komory spalania "1" do wtryskiwacza "2".
Foka. Za pomocą tulei montażowej -T10133/6 nasunąć mankiet komory spalania tak daleko, jak to możliwe, na zawór montażowy "T10133/5". Odwróć tuleję montażową "T10133/6" i wciśnij uszczelkę. pierścień komory spalania do rowka uszczelniającego. pierścienie.
Po nałożeniu na dyszę należy ją uszczelnić. Pierścień komory spalania zwiększa swoją średnicę. Dlatego po zamontowaniu należy wykonać 2 etapy zwężania jego średnicy, które opisano poniżej. Nałożyć tuleję kalibracyjną "T10133/7" na wtryskiwacz, wykonując lekki obrót (około 180°), aż do zatrzymania. Ponownie zdejmij tuleję kalibracyjną "T10133/7", obracając ją w przeciwnym kierunku.
Nałożyć tuleję kalibracyjną "T10133/8" na wtryskiwacz, wykonując lekki obrót (około 180°), aż do zatrzymania. Ponownie zdejmij tuleję kalibracyjną "T10133/8", obracając ją w przeciwnym kierunku.
Przed montażem nasmaruj nową uszczelkę. Mankiet należy oczyścić czystym olejem. Nie smarować uszczelki. mankiet komory spalania!
Instalacja
Wyczyść otwór w głowicy cylindra za pomocą szczotki walcowej nylonowej "T10133/4".
Włóż wtryskiwacz za pomocą trzpienia montażowego "T10133/9" do otworu w głowicy cylindra, aż do oporu.
Wtryskiwacz powinien być łatwy w montażu, w przeciwnym razie należy zaczekać, aż uszczelka komory spalania zostanie ściśnięta. Sprawdź, czy wtryskiwacz jest prawidłowo zamontowany w głowicy cylindra: el. Przyłącze dyszy musi pasować do przewidzianego w tym celu wgłębienia. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, z zamontowaną dolną i górną częścią kolektora dolotowego.