Badanie
Uszkodzone wtryskiwacze można wykryć poprzez poluzowanie kolejno nakrętek łączących przewody wtryskowe paliwa podczas pracy silnika na wysokich obrotach biegu jałowego. Jeżeli po poluzowaniu nakrętki łączącej liczba obrotów pozostaje stała, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony. Wtryskiwacze można sprawdzić za pomocą manometru (jest wykonywane w warsztacie).
Pierwsze objawy nieprawidłowego działania wtryskiwaczy pojawiają się w następujący sposób:
- Wypadanie zapłonów w cylindrach
- Detonacja w jednym lub kilku cylindrach
- Przegrzanie silnika
- Utrata mocy silnika
- Nadmiernie czarne gazy spalinowe
- Wysokie zużycie paliwa
Wyjmowanie
Wyczyść przewód wtryskowy zimnym środkiem czyszczącym.
Wyjmij cały zestaw przewodów wtryskowych, w tym celu poluzuj nakrętkę łączącą za pomocą klucza płaskiego, np. HAZET 4560.
Uwaga: Nie zmieniaj kształtu zagięcia.
Wyjmij wtryskiwacze za pomocą głowicy zamiennej SW 27.
Instalacja
Zastosuj nowe uszczelki termoizolacyjne pomiędzy głowicą cylindra a wtryskiwaczem. Wgłębienie powinno być skierowane ku górze, strzałka powinna być skierowana w stronę głowicy cylindra.
Dokręcić wtryskiwacze momentem 70 Nm.
Dokręcić przewody wtrysku paliwa momentem 25 Nm.
