Uwaga! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Przestrzegaj obowiązujących przepisów bezpieczeństwa! Przed otwarciem systemu należy przykryć miejsce połączenia szmatką. Ostrożnie poluzuj połączenie, aby uwolnić ciśnienie.
1. Demontaż: Zdjąć tylną osłonę silnika (strzałki).
Zdejmowanie pokrywy silnika
2. Odkręć śruby na płycie montażowej zaworów elektromagnetycznych (strzałka).
Śruby na płycie montażowej do zaworów elektromagnetycznych
3. Odłączyć złącza od wszystkich wtryskiwaczy zaworowych.
4. Odłączyć przewód podciśnieniowy 3 od regulatora ciśnienia paliwa.
5. Odkręcić rozdzielacz paliwa od kolektora dolotowego o zmiennej długości.
Odłączenie rozdzielacza paliwa od kolektora dolotowego o zmiennej długości przewodu
6. W przypadku konieczności wymiany rozdzielacza paliwa należy odłączyć przewód zasilający 2 i przewód powrotny 1. W przeciwnym wypadku należy równomiernie wyjąć rozdzielacz paliwa wraz z wtryskiwaczami z kolektora dolotowego i położyć go na czystej szmatce z tyłu komory silnika.
7. Następnie należy zdjąć zacisk sprężynowy znajdujący się na połączeniu wtryskiwacza z rozdzielaczem paliwa i wyjąć wtryskiwacz (dyszę po prostu wkłada się do rozdzielacza).
8. Podczas montażu wtryskiwaczy, który wykonuje się w odwrotnej kolejności, należy pamiętać o wymianie wszystkich pierścieni uszczelniających i lekko nasmarować pierścienie czystym olejem silnikowym. Podczas wymiany przedniego pierścienia uszczelniającego nie wolno pod żadnym pozorem zdejmować plastikowej zaślepki z głowicy wtryskiwacza! Pierścień należy wyjąć przez nasadkę.
9. Gdy wtryskiwacze znajdą się już w prawidłowej pozycji, wsuń je pionowo do rozdzielacza paliwa, aż się zatrzymają, i zabezpiecz je zaciskami sprężynowymi. Sprawdź, czy zaciski na rozdzielaczu i wtryskiwaczach są prawidłowo osadzone!
10. Zamontuj rozdzielacz paliwa z podłączonymi do niego wtryskiwaczami na kolektorze dolotowym i dociśnij go równomiernie, aż do oporu.
Komentarze gości