Kolektor wydechowy 1. Nakrętka. Zastępować. Nasmarować pastą żaroodporną; 2. Wspornik osłony termicznej; 3. Kolektor wydechowy; 4. Uszczelka. Zastępować; 5. Osłona termoizolacyjna; 6. Śruba, 10 Nm; 7. Sonda lambda przed katalizatorem. Zespół cylindrów 1 (Prawidłowy) Sonda lambda -G39-, rząd cylindrów 2 (lewy) sonda lambda 2-G108-; 8. Katalizator. Chronić przed uderzeniami i wstrząsami; 9. Nakrętka. Zastępować. Nasmarować pastą żaroodporną. 23 Nm; 10. Uszczelka. Zastępować
Lewy kolektor wydechowy. Kolejność i moment dokręcania
Dokręcić nakrętki w kolejności -1...9- w 3 krokach:
- 1. Dokręcić śruby ręcznie do oporu
- 2. Dokręcić wstępnie momentem 15 Nm
- 3. Dokręcić momentem 25 Nm
Prawy kolektor wydechowy. Kolejność i moment dokręcania
Dokręcić nakrętki w kolejności -1...9- w 3 krokach:
- 1. Dokręcić śruby ręcznie do oporu;
- 2. Dokręcić wstępnie momentem 15 Nm;
- 3. Dokręcić momentem 25 Nm
System zasilania powietrzem wtórnym 1. Wąż powietrza wtórnego; 2. Pieczęć O-ringi. Zastępować; 3. Silnik elektryczny wentylatora nawiewu powietrza wtórnego-V101-; 4. Wspornik gumowo-metalowy; 5. Uchwyt silnika pompy powietrza wtórnego -V101 -; 6. Nakrętka, 9 Nm; 7.12.16. Śruba, 9 Nm; 8/20. Podkładka. Zastępować; 19.09. Śruby, 9 Nm; 10. Wąż podciśnieniowy (tylko a/m włącznie dla USA); 11. Prawy kombinowany zawór zasilania powietrzem wtórnym; 13. Pieczęć pierścień (tylko a/m włącznie dla USA). Zastępować; 14. Czujnik ciśnienia powietrza wtórnego 1 -G609- (tylko a/m włącznie dla USA); 15. Rura powietrza wtórnego; 17. Lewy kombinowany zawór zasilania powietrzem wtórnym; 18. Wąż podciśnieniowy (tylko a/m włącznie dla USA); 21. Wąż drugi, powietrze; 22. Pieczęć O-ringi. Zastępować
Osłona termiczna połączonego zaworu zasilania powietrzem wtórnym.
Dokręcić śruby -strzałki- osłony termicznej -1- momentem 9 Nm.
Demontaż pompy powietrza wtórnego
Usuń przednią izolację akustyczną. Odłącz e-mail złącze wtykowe -3-wtórny silnik pompy. powietrze -V101-. Zdjąć węże zasilania wtórnego -1- i -2-. powietrze.
Dla lepszego zrozumienia pozycja montażowa jest pokazana ze zdjętą wykładziną nadkola. Za pomocą śrubokręta -1- odblokować blokadę -strzałka A-. Odłącz kratkę wlotu powietrza -2- od tapicerki zderzaka -strzałka B-.
Odkręcić śruby -1- i -2-, zdjąć osłonę akustyczną poszycia zderzaka do tyłu.
Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć pompę powietrza wtórnego.
Dla lepszego zrozumienia pokazano pozycję montażową przy wymontowanej pompie wspomagania układu kierowniczego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności i należy wymienić uszczelkę. pierścienie. Zamontuj przedni ekran dźwiękoszczelny. Zainstaluj izolację akustyczną.
Demontaż lewego zaworu kombinowanego zasilania wtórnego. powietrze
Wymontuj lewy przedni tłumik. Usuń rozciągnięcie. Wyjąć złącze wtykowe -1- sondy lambda 2 za katalizatorem -G131- z uchwytu, odłączyć i odłożyć na bok.
Poz. -2,3,4- i -strzałki- są ignorowane.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i śrubę -1-, wyjąć lewy katalizator z kolektora wydechowego i umieścić go z tyłu.
Odkręcić śruby -strzałki- i zdjąć osłonę termiczną -1-.
Odkręcić śruby -1- i -2- i zdemontować lewy zawór kombinowany zasilania wtórnego. powietrze.
Instalacja
Zamontować w odwrotnej kolejności; wymienić uszczelkę. Zamontować lewy katalizator. Zainstaluj nosze.
Komentarze gości