Изпускателен колектор 1. Ядка. Сменете. Смажете с термоустойчива паста; 2. Скоба за топлинен щит; 3. Изпускателен колектор; 4. Уплътнение. Заменете; 5. Топлоизолационен щит; 6. Болт, 10 Nm; 7. Ламбда сонда пред катализатора. Цилиндрична банка 1 (точно) Ламбда сонда -G39-, група цилиндър 2 (наляво) ламбда сонда 2-G108-; 8. Катализатор. Предпазва от удари и сътресения; 9. Ядка. Сменете. Смажете с термоустойчива паста. 23 Nm; 10. Уплътнение. Сменете
Ляв изпускателен колектор. Последователност и момент на затягане
Затегнете гайките в последователност -1... 9- в 3 стъпки:
- 1. Затегнете болтовете на ръка, докато спрат
- 2. Затегнете предварително до 15 Nm
- 3. Затегнете до 25 Nm
Десен изпускателен колектор. Последователност и момент на затягане
Затегнете гайките в последователност -1...9- на 3 стъпки:
- 1. Затегнете болтовете на ръка, докато спрат;
- 2. Затегнете предварително до 15 Nm;
- 3. Затегнете до 25 Nm
Система за подаване на вторичен въздух 1. Маркуч за вторичен въздух; 2. Печат О-пръстени. Заменете; 3. Електродвигател на вентилатор за вторичен въздух-V101-; 4. Гумено-метална опора; 5. Държач на двигателя на помпата за вторичен въздух -V101 -; 6. Гайка, 9 Nm; 12.07.16 г. Болт, 9 Nm; 8/20. Подложка. Заменете; 9/19. Болтове, 9 Nm; 10. Вакуумен маркуч (само a/m вкл. за САЩ); 11. Десен комбиниран клапан за подаване на вторичен въздух; 13. Печат пръстен (само a/m вкл. за САЩ). Заменете; 14. Сензор за налягане на вторичния въздух 1 -G609- (само a/m вкл. за САЩ); 15. Тръба за вторичен въздух; 17. Ляв комбиниран клапан за подаване на вторичен въздух; 18. Вакуумен маркуч (само a/m вкл. за САЩ); 21. Маркуч втори, въздушен; 22. Печат О-пръстени. Сменете
Топлинен щит на комбинирания вентил за подаване на вторичен въздух.
Затегнете болтовете -стрелки- на топлинния щит -1- до 9 Nm.
Премахване на помпата за вторичен въздух
Свалете предната шумоизолация. Прекъснете връзката с имейл Щепселна връзка -3- за двигателя на помпата за вторичен въздух -V101-. Отстранете маркучите за подаване на вторичен въздух -1- и -2-.
За по-добро разбиране позицията на монтаж е показана с отстранена облицовка на калника. Използвайте отвертка -1-, за да отключите ключалката -стрелка A-. Откачете решетката за всмукване на въздух -2- от тапицерията на бронята -стрелка B-.
Развийте болтовете -1- и -2-, отстранете звукоизолационния екран на тапицерията на бронята към задната част.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете помпата за вторичен въздух.
За по-добро разбиране, монтажната позиция е показана със свалена помпа на кормилното управление.
Инсталация
Монтажът е в обратен ред и уплътнението трябва да се смени. пръстени. Инсталирайте предния звукоизолиращ екран. Поставете звукоизолация.
Премахване на левия комбиниран клапан за подаване на вторичен въздух
Свалете предния ляв ауспух. Премахнете разтягането. Отстранете щекера -1- за ламбда сонда 2 след катализатора -G131- от държача, разкачете го и го поставете на една страна.
поз. -2,3,4- и -стрелки- се игнорират.
Развийте гайките -стрелки- и болта -1-, свалете левия катализатор от изпускателния колектор и го поставете отзад.
Развийте болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит -1-.
Развийте болтовете -1- и -2- и свалете левия комбиниран вентил за подаване на вторичен въздух.
Инсталация
Монтирайте в обратен ред; сменете уплътнението. Монтирайте левия каталитичен конвертор. Инсталирайте носилка.
Коментари на посетители