Dolna część kolektora dolotowego z paliwem. rampa 1. Dolna część kolektora dolotowego; 2. Tuleja; 3. Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 20 Nm; 4. Uchwyt; 5/7/13. Śruba, 9 Nm; 6. Linia wysokiego ciśnienia. Nie należy zmieniać wygiętego kształtu. Pod żadnym pozorem nie wolno zginać pojemnika na paliwo. autostrady. Jeżeli uchwyt jest wygięty lub uszkodzony. jeśli przewód główny podlega wymianie, należy wymienić także uchwyt; 8. Końcówka gwintowana, 40 Nm; 9. Śruba z trzpieniem; 10. Nakrętka, 9 Nm; 11. Zacisk rozdzielacza paliwa; 12. Śruba 2,5 Nm; 14. Tuleja ślizgowa; 15. Listwa paliwowa; 16. Uszczelki. Zastępować; 17. Pierścień podporowy. Sprawdź, czy pasuje prawidłowo. Przez ten pierścień podtrzymujący paliwo. rampa przekazuje siłę, która utrzymuje wtryskiwacz w głowicy cylindra; 18. Pieczęć. pierścień. Zastępować. Nasmaruj czystym olejem; 19. Pierścień dystansowy. W przypadku uszkodzenia wymienić; 20. Pieczęć. pierścień komory spalania. Zastępować; 21. Kompensator promieniowy. W przypadku uszkodzenia wymienić, zacisnąć na pierścieniu podporowym "poz. 17"; 22. Dysza
Montaż linii wysokiego ciśnienia
Najpierw należy dokręcić ręcznie nakrętkę łączącą przewodu wysokociśnieniowego. Upewnij się, że linia wysokiego ciśnienia jest zainstalowana bez naprężeń. Do dokręcania przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. użyj klucza dynamometrycznego z 17 mm kluczem oczkowym otwartym na rampie "V.A.G 1331/2". Nakrętka złącza przewodu wysokiego ciśnienia: 27 Nm.
(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej «AudiManual»)