Нижня частина впускного колектора із топл. рампою 1. Нижня частина впускного колектора; 2. Втулка; 3. Датчик тиску палива "G247", 20 Н·м; 4. Кронштейн; 5/7/13. Болт, 9 Н·м; 6. Магістраль високого тиску. Чи не змінювати гнуту форму. У жодному разі не згинати тримач топл. магістралі. Якщо утримувач був зігнутий або топл. магістраль підлягає заміні, необхідно замінити і тримач; 8. Різьбовий штуцер, 40 Н·м; 9. Болт зі штифтом; 10. Гайка, 9 Н·м; 11. Хомут розподільника палива; 12. Болт, 2,5 Н·м; 14. Втулка; 15. Паливна рампа; 16. Прокладки. Замінити; 17. Опорне кільце. Перевірити правильність посадки. Через це опорне кільце топл. рампа передає зусилля, яке утримує форсунку у ГБЦ; 18. Ущільн. кільце. Замінити. Змастити чистою олією; 19. Розпірне кільце. У разі пошкодження замінити; 20. Ущільн. кільце камери згоряння. Замінити; 21. Радіальний компенсатор. При пошкодженні замінити, приклипсувати до опорного кільця "поз. 17"; 22. Форсунку
Установка магістралі високого тиску
Накидну гайку магістралі високого тиску спершу затягнути від руки. Слідкуйте за тим, щоб магістраль високого тиску була встановлена без натягу. Для затягування магістралі високого тиску на топл. рампі використовувати динамометричний ключ з відкритим кільцевим накидним ключем на 17 "V.A.G 1331/2". Накидна гайка магістралей високого тиску: 27 Нм.
(Ця стаття скопійована з онлайн-ресурсу «audimanual»)