Зміст: Двигуни 2.0 TFSI ↓ Двигун 1,8 л ↓ Двигун 3,2 л ↓ Дизельні двигуни 1,9 та 2,0 л SOHC ↓ Дизельні двигуни 2,0 л DOHC ↓
Двигуни 2.0 TFSI
Примітка: після зняття або заміни впускного колектора необхідно ініціалізувати датчик положення заслінки впускного колектора за допомогою діагностичного обладнання.
1. Деталі встановлення впускної труби показано на малюнку.
4.1. Деталі монтажу забірної труби 1. Болт кріплення датчика IAT, 5 Нм; 2. Датчик IAT №2; 3. Забірна труба; 4. Клапан Е/М №1 продувки адсорбера; 5. 3 болта кріплення паливного насоса 7, 10 Нм; 6. Клапан регулювання тиску палива; 7. Механічний одноплунжерний ТНВД; 8. Необхідно замінити фітинг труби повернення палива, 40 Нм; 9. Патрубок подачі палива в розподільну магістраль, 30 Нм; 10. Активатор заслінок впускного колектора; 11. 3 болти кріплення активатора 10,7 Нм; 12. Опора впускної труби; 13. Болт кріплення опори 12, 23 Нм; 14. Привід дросельної заслінки; 15. 4 болта кріплення активатора 14,7 Нм; 16. Гайка кріплення опори 12, 10 Нм; 17. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 18. Паливорозподільна лінія; 19. Датчик тиску палива, 22 Нм
2. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 2).
3. Якщо необхідно, від'єднайте всі роз'єми електропроводки, що заважають.
4. На моделях з АТ від'єднайте вакуумний шланг між впускним колектором і вакуумним насосом на впускному колекторі.
5. Від'єднайте паливопровід (див. ілюстрацію 17.25 Розділ 2) і зберіть розлите паливо.
6. Від'єднайте шланги (стрілки на ілюстрації) з головки блоку циліндрів відкрутіть два болти (1 і 2) з трубки охолоджуючої рідини.
4.6. З'єднання шлангів на ГБЦ
7. Зніміть болти з маслопроводу (1 на ілюстрації) і трубки охолоджуючої рідини (2).
4.7. Кріплення маслопроводів і трубопроводів охолоджуючої рідини
8. Від'єднайте обидва з'єднання паливного насоса (дивіться ілюстрацію), послабте хомути шлангів і від'єднайте впускний шланг від дросельної заслінки та впускного колектора.
4.8. З'єднання ТНВД
9. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчик тиску палива, витягніть щуп рівня моторного масла та відкрутіть болт кріплення направляючої трубки щупа.
4.9. Роз'єм датчика тиску палива та болт напрямної трубки щупа
10. Відкручуємо болт (1 на ілюстрації) кріплення маслопроводів.
4.10. Болт кріплення маслопроводу
11. Відкручуємо гайку (стрілка на ілюстрації) кріплення опори впускної труби (при необхідності зніміть корпус дросельної заслінки).
4.11. Гайка для кріплення опори впускного колектора
12. Від'єднайте направляючу трубку зонда від шарніра (2 на ілюстрації) і відкрутіть болт (1) на опорі впускного колектора. Відкручуємо всі болти кріплення впускного колектора і знімаємо його разом з паливопроводом.
Примітка: Інжектори можуть залишатися в магістралі.
4.12. Болт кріплення опори впускного колектора
13. Монтаж виконується в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Двигун 1,8 л
14. Деталі встановлення впускної труби показано на малюнку.
4.14. Деталі монтажу забірної труби 1. Прокладка, потребує заміни; 2. Гайка, 10 Нм; 3. Ущільнювальні кільця, підлягають заміні; 4. Паливорозподільна магістраль з форсунками; 5. Болт 10 Нм; 6. Паливопровід, 22 Нм; 7. Болт 10 Нм; 8. Кронштейн направляючої трубки зонда; 9. Забірна труба; 10, 12. Болт, 23 Нм; 11. Опора впускної труби
15. Злийте охолоджуючу рідину та зніміть верхню трубку охолоджуючої рідини (див. Розділ 3).
16. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора (1 на ілюстрації) і впускний шланг (3), від'єднайте роз'єми (2 і 4).
4.16. Шланги та з'єднувачі впускного трубопроводу
17. Від'єднайте вакуумні шланги від впускного колектора (дивіться ілюстрацію).
4.17. Вакуумні шланги
18. Відкручуємо болт (стрілки на ілюстрації) і зніміть монтажну пластину клапана циркуляції повітря турбокомпресора (1) і клапан додаткової подачі повітря (2).
Примітка: не від'єднуйте електричну проводку або вакуумні шланги.
4.18. Кріплення монтажної пластини
19. Відкрутіть болти і зніміть опору впускного колектора (див. Ілюстрація 31.5 Розділ 2).
20. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчика SMR, відкрутіть болти (3) кріплення паливорозподільчої магістралі і зніміть її разом з форсунками (2) з впускного колектора. Покладіть розподільну лінію на чисту ганчірку в задній частині моторного відсіку.
4.20. З'єднувачі електропроводки
21. Витягніть щуп (1 на ілюстрації), відпустіть його кріплення до напрямної, відпустіть кріплення вхідної труби (стрілки) і зніміть її. Закрийте впускні отвори в головці блоку циліндрів.
4.21. Кріплення впускної труби
22. Монтаж виконується в порядку, зворотному демонтажу компонентів.
Двигун 3,2 л
23. Деталі встановлення впускного трубопроводу показано на малюнках.
4.23а. Деталі монтажу верхньої ділянки забірного трубопроводу 1. Датчик положення впускного колектора; 2, 3. Болт, 2,5 Нм; 4. Активатор перемикання положення впускного колектора; 5. Манжета; 6. Шпилька з кульовою головкою, 2,5 Нм; 7. Верхня частина забірної труби; 8. Дросельний модуль; 9. Болт 5 Нм; 10. Кронштейн джгута проводів; 11, 15, 18. Кільце ущільнювача, підлягає заміні; 12. Клапан заслінки впускного колектора; 13, 16. Болт 2,5 Нм; 14. Датчик IAT/MAP; 17. Клапан регулювання тиску PCV; 19. Болт 6 Нм; 20. Шайба; 21. Рукав; 22. Прокладки; 23, 25. Манжета; 24. Важіль із зубчастим сегментом; 26. Клапан перемикання заслінок впускного колектора
4.23b. Деталі установки нижньої частини впускного колектора, паливної магістралі та форсунок 1. Нижня частина забірної труби; 2. Паливорозподільна лінія; 3. Датчик тиску палива; 4. Труби високого тиску; 5, 7. Болт, 10 Нм; 6. Втулка; 8. Болт 2,5 Нм; 9. Гайка, 10 Нм; 10. Тримач паливної розподільної магістралі; 11. Вакуумний блок приводу заслінок впускного колектора; 12. Вакуумний шланг заслінки впускного колектора; 13, 15. Болт 2,5 Нм; 14. Датчик положення заслінки впускного колектора; 16, 17. Пломбування; 18. Прокладки; 19. Опорне кільце; 20. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 21. Розпірне кільце; 22. Радіальний компенсуючий елемент; 23. Ущільнення камери згоряння; 24. Інжектор
Дизельні двигуни 1,9 та 2,0 л SOHC
24. Деталі встановлення впускної труби показано на малюнку.
4.24. Деталі установки впускного колектора і радіатора EGR 1. Гайка, 25 Нм, підлягає заміні; 2. Нижня сполучна трубка EGR; 3. Болт 22 Нм; 4. Прокладка, яку потрібно замінити; 5. Шланги охолоджуючої рідини; 6. Клапан EGR з датчиком EGR; 7, 9. Болт 10 Нм; 8, 13. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 10. Повітряний шланг; 11. Пломбування; 12. З'єднання забірної труби з приводом заслінки; 14. Забірна труба; 15, 19, 20, 24. Прокладка, підлягає заміні; 16, 18. Болт 22 Нм; 17. Нижня сполучна трубка EGR; 21. Болт, 25 Нм; 22. Радіатор EGR; 23. Болт 10 Нм
25. Злийте охолоджуючу рідину (див. Розділ 3).
26. Зніміть верхню кришку двигуна (дивіться розділ 2) та ізоляцію, розташовану під нею. Поверніть щуп рівня моторного масла на місце.
27. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації), відкрутіть болт (2) і зніміть повітряну трубку.
4.27. Роз'єм і повітряна трубка на впускному колекторі
28. Зніміть повітрозабірник повітроочисника (див. розділ 16, розділ 1). Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчик MAF, послабте хомут (2) і зніміть шланг подачі повітря. Відведіть електропроводку вбік і зніміть корпус очищувача повітря.
4.28. Зняття корпусу повітроочисника
29. Від'єднайте роз'єми проводки датчика EGR (1 на ілюстрації) і активатор заслінки впускної труби (2).
4.29. З'єднувачі електропроводки
30. Від'єднайте шланги впускного повітря (1 на ілюстрації), відкрутіть гайки (3), відкрутіть болти (стрілки) і зніміть впускну трубу разом з радіатором EGR.
4.30. Зняття впускного колектора
31. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Використовуйте нові самоконтрючі гайки та прокладки.
Дизельні двигуни 2,0 л DOHC
32. Деталі монтажу забірної труби показано на малюнку.
4.32. Деталі монтажу забірної труби 1, 3, 7. Болт 22 Нм; 2. Вушко підйому; 4, 8, 9. Прокладка, потребує заміни; 5. Забірна труба; 6. Кронштейн; 10. Сполучна трубка EGR; 11. Болт 22 Нм; 12. Пломбування; 13. Шланг подачі повітря в інтеркулер; 14. Болти 10 Нм; 15. Активатор заслінок впускного колектора; 16. Ущільнювальне кільце, необхідно замінити; 17. Клапан EGR
33. Всі кріплення і з'єднання доступні після зняття верхньої декоративної кришки двигуна.
(Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: AudiManual.ru)