На бензинових моделях MPI електричний паливний насос призначений для створення тиску в паливній системі, а на дизельних і бензинових моделях FSI цей насос використовується для подачі палива з бака в паливний насос високого тиску (ТНВД) або насос-форсунки. Подача палива з бака в двигун здійснюється через паливопровід і паливний фільтр. Регулятор обмежує тиск в подавальному трубопроводі до певного рівня.
ТНВД системи Common Rail (дизельні двигуни TDI-CR і бензинові двигуни FSI) створює необхідний тиск у паливорозподільній магістралі, загальний для всіх форсунок/форсунок. У моделях FSI паливо впорскується безпосередньо в камери згоряння.
На дизельних моделях TDI-PD замість ТНВД для створення високого тиску використовуються ТНВД-форсунки, в кожну з яких вбудований ТНВД.
Вугільний адсорбер на бензинових моделях є частиною як системи подачі палива, так і системи EVAP (див. Частина Б). На дизельних моделях вугільний адсорбер не застосовується, т. к. дизельне паливо важко-летюча, і вентиляція паливного бака відбувається прямо в атмосферу.
Запас палива визначається за допомогою важільного датчика. На повнопривідних моделях використовується два датчика - на кожну частину бака.
Значний вплив на витрату палива має стиль водіння автомобіля. Нижче наведено кілька порад щодо економії палива.
- Після запуску двигуна негайно рушайте з місця, навіть якщо він холодний (не дозволяйте двигуну працювати на високих обертах, коли він не прогрітий, і не рухайтеся на високій швидкості, поки двигун не прогріється).
- Якщо автомобіль зупиняється більше ніж на 40 секунд, вимкніть двигун.
- Рухайтеся завжди на максимально допустимої високій передачі.
- Їдучи на великі відстані, по можливості дотримуйтесь стабільної швидкості. Уникайте їзди на високих швидкостях, не гальмуйте без потреби.
- Не перевозіть зайвий вантаж в автомобілі.
- Перевірте тиск повітря в шинах, не допускайте надмірної втрати тиску.
Заходи безпеки і чистоти при роботі з системою подачі палива
Увага: обладнання для впорскування палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами, тому особливо важливо підтримувати абсолютну чистоту при роботі з цими елементами. Обов'язково вставляйте заглушки в усі відкриті отвори чи лінії.
Увага: відкручуючи та затягуючи накидні гайки, що кріплять напірні паливопроводи дизельних моделей, одночасно притисніть розширений кінець паливопроводу до форсунки та зніміть його (смоктати це) забруднення за допомогою вакууму, щоб запобігти потраплянню бруду в енергосистему. Не дозволяйте накидним гайкам торкатися розширених країв нових паливних трубок, оскільки це може спричинити контакт накидних гаек із розширеними краями нових паливних трубок. Це може призвести до пошкодження та потрапляння сторонніх частинок у трубки. Отвори, що утворилися після від'єднання трубок, закрити чистими заглушками.
Не працюйте з паливною системою поблизу відкритого вогню, не паліть при цьому та не вмикайте нагрівальні прилади! Тримайте напоготові вогнегасник.
Перед початком роботи з паливною системою завжди від'єднуйте мінусовий провід від акумулятора, щоб уникнути іскор. Перед від'єднанням акумулятора слід прочитати коди несправностей (див. Розділ 5).
Слідкуйте за нормальної вентиляцією робочого місця, - паливні пари отруйні.
Не допускайте потрапляння бензину на гумові та шкіряні поверхні, оскільки це може спричинити.
однак вони можуть бути пошкоджені. Паливна система знаходиться під тиском, і паливо може витекти, якщо її відкрити - одягайте захисні окуляри. Зберіть розлите паливо ганчіркою.
З'єднання шлангів закріплюються скотчем або хомутами. Під час демонтажу затискні затискачі слід замінити стрічковими.
Перед відкриттям ретельно очистіть з'єднання та прилеглі ділянки.
Покладіть зняті компоненти на чисту підкладку та накрийте поліетиленом, папером або тканиною без ворсу.
Закрийте відкриті штуцери, наприклад, відповідними заглушками.
Встановлюйте тільки чисті деталі - знімайте замінні компоненти з упаковки безпосередньо перед установкою. Не використовуйте частини, які зберігалися без упаковки.
Уникайте використання стисненого повітря, коли паливна система відкрита, і, якщо можливо, намагайтеся не рухати автомобіль.
Не використовуйте герметики, що містять силікон, т.к Частинки силікону, що потрапили в двигун, не горять і можуть стати причиною виходу з ладу лямбда-зондів.
Перш ніж знімати паливний бак, відкачайте з нього паливо спеціально призначеним для цього насосом.
Пам'ятайте, що навіть порожній паливний бак залишається вибухонебезпечним.
Після установки елементів паливної системи запустіть двигун і перевірте всі з'єднання на герметичність.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з AUDIMANUAL.RU]