На бензинским моделима MPI електрична пумпа за гориво је дизајнирана да ствара притисак у систему за гориво, као и на дизел моделима и бензинским моделима FSI ова пумпа се користи за снабдевање горивом из резервоара до пумпе за гориво високог притиска (ХПФП) или јединичних ињектора. Гориво се доводи из резервоара до мотора кроз довод горива и филтер за гориво. Регулатор ограничава притисак у доводном цевоводу на одређени ниво.
Системи пумпи за убризгавање горива Common Rail (дизел мотори TDI-CR и бензинских мотора FSI) ствара неопходан притисак у линији за дистрибуцију горива, заједнички за све млазнице/ињекторе. На моделима FSI гориво се убризгава директно у коморе за сагоревање.
На дизел моделима TDI-PD уместо ТНВД за креирање високог притиска користе се пумпе-млазница распршивача, сваки од којих је уграђен ТНВД.
Угљенични адсорбер на бензинским моделима је део и система за довод горива и система EVAP (види Део Б). На дизел моделима, угљенични адсорбер се не користи, јер Дизел гориво је тешко испарљиво, а резервоар за гориво се испушта директно у атмосферу.
Довод горива се одређује помоћу сензора полуге. На моделима са погоном на сва четири точка користе се два сензора - за сваки део резервоара.
Значајан утицај на потрошњу горива има стил вожње. Испод су неколико савета за уштеду горива.
- Након покретања мотора, одмах покрените мотор, чак и ако је хладан (не дозволите да незагрејан мотор ради великом брзином и немојте возити великом брзином док се мотор не загреје).
- Ако је возило заустављено дуже од 40 секунди, искључите мотор.
- Увек возите у највишој могућој брзини.
- Када возите на велике удаљености, одржавајте стабилну брзину кад год је то могуће. Избегавајте вожњу при великим брзинама и не кочите без потребе.
- Не носите непотребан терет у свом возилу.
- Проверите притисак ваздуха у вашим гумама и не дозволите да притисак падне пренизак.
Мере безбедности и чистоће при раду са системом за довод горива
Опрез: Опрема за убризгавање горива је произведена са веома прецизним толеранцијама и веома малим зазорима, тако да је апсолутна чистоћа посебно важна када радите са овим компонентама. Обавезно затворите све отворене рупе или водове.
Опрез: Приликом отпуштања и затезања спојних навртки које причвршћују потисне водове за гориво дизел модела, истовремено притисните проширени крај цеви за гориво на ињектор и уклоните (исисајте) прљавштину помоћу вакуума како бисте спречили да прљавштина уђе у систем за гориво. Не дозволите да спојне матице ударе у проширене ивице нових водова за гориво, јер ће то бити То може довести до њиховог оштећења и до уласка страних честица у цеви. Затворите рупе настале након одвајања цеви чистим чеповима.
Немојте радити са системом за гориво у близини отвореног пламена, не пушити и не укључивати уређаје за грејање! Држите апарат за гашење пожара при руци.
Пре рада на систему за гориво, увек одвојите негативни кабл акумулатора да бисте избегли варнице. Пре него што искључите батерију, требало би да прочитате кодове грешака (види поглавље 5).
Обезбедите одговарајућу вентилацију радног места - испарења горива су токсична.
Избегавајте контакт бензина са гуменим и кожним површинама, као.
у овом случају могу бити оштећени. Систем за гориво је под притиском и гориво може да побегне ако се отвори, зато носите заштитне наочаре. Обришите евентуално просуто гориво крпом.
Прикључци црева су причвршћени помоћу траке или стезаљки. Приликом демонтаже, стезне стезаљке треба заменити тракастим стезаљкама.
Темељно очистите прикључке и суседна подручја пре отварања.
Поставите уклоњене компоненте на чисту површину и прекријте пластиком, папиром или крпом која не оставља длачице.
Затворите отворене прикључке за брадавице, на пример одговарајућим утикачима.
Инсталирајте само чисте делове - уклоните резервне компоненте из паковања непосредно пре инсталације. Не користите делове који су ускладиштени без паковања.
Избегавајте коришћење компримованог ваздуха када је систем за гориво отворен и покушајте да не померате возило ако је могуће.
Немојте користити заптиваче који садрже силикон, као Честице силикона које доспеју у мотор не сагоревају и могу да доведу до квара ламбда сонде.
Пре уклањања резервоара за гориво, испумпајте гориво из њега помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху.
Запамтите да чак и празан резервоар за гориво остаје експлозиван.
Након уградње компоненти система за гориво, покрените мотор и проверите да ли сви спојеви не пропуштају.