На бензінавых мадэлях MPI электрычная паліўная помпа прызначаны для стварэння ціску ў сістэме сілкавання, а на дызельных мадэлях і бензінавых мадэлях FSI гэта помпа служыць для падачы паліва з бака да паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) або помпа-фарсункам. Паліва падаецца з бака да рухавіка праз які падводзіць паліваправод і паліўны фільтр. Рэгулятар абмяжоўвае ціск у які падводзіць трубаправодзе на вызначаным узроўні.
ТНВД сістэмы Common Rail (дызельныя рухавікі TDI-CR і бензінавыя рухавікі FSI) стварае ў паліўнай размеркавальнай магістралі неабходны ціск, агульны для ўсіх фарсунак / інжэктараў. На мадэлях FSI паліва ўпырскваецца непасрэдна ў камеры згарання.
На дызельных мадэлях TDI-PD замест ТНВД для стварэння высокага ціску выкарыстоўваюцца помпа-фарсункі, у кожную з якіх убудаваны ТНВД.
Вугальны адсорбер на бензінавых мадэлях уваходзіць адначасова ў склад сістэмы падачы паліва і сістэмы EVAP (гл. Частку Ў). На дызельных мадэлях вугальны адсорбер не прымяняецца, т.я. дызельнае паліва цяжка-лятучае, і вентыляцыя паліўнага бака адбываецца прама ў атмасферу.
Запас паліва вызначаецца з дапамогай рычажнога датчыка. На паўнапрывадных мадэлях выкарыстоўваецца два датчыка - для кожнай часткі бака.
Істотны ўплыў на выдатак паліва аказвае стыль кіравання аўтамабіля. Ніжэй прыводзяцца некалькі парад па эканоміі паліва.
- Пасля запуску рухавіка адразу ж чапайцеся з месца, нават калі гэта адбываецца на марозе (не дапушчайце працы непрагрэтага рухавіка на высокіх абарачэннях і не рухайцеся з высокай хуткасцю, пакуль рухавік не прагрэецца).
- Пры прыпынку аўтамабіля даўжэй, чым на 40 з, выключайце рухавік.
- Рухайцеся заўсёды на максімальна дапушчальнай высокай перадачы.
- Пры руху на вялікія адлегласці па магчымасці падтрымлівайце раўнамерную хуткасць. Пазбягайце рухі на высокіх хуткасцях, без патрэбы не тармазіць.
- Не перавозьце на аўтамабілі лішні груз.
- Правярайце ціск паветра ў шынах, не дапушчайце празмернага зніжэння ціску.
Меры бяспекі і захаванні чысціні пры працы з сістэмай падачы паліва
Увага: Абсталяванне для ўпырску паліва вырабляецца з вельмі дакладнымі допускамі і з вельмі малымі зазорамі, таму пры працы з гэтымі элементамі асабліва важна выконваць абсалютную чысціню. Абавязкова ўстаўляйце заглушкі ў любыя адчыненыя адтуліны або магістралі.
Увага: Пры аддаванні і зацягванні накидных гаек мацавання напорных паліўных ліній дызельных мадэляў адначасова прыціскайце развальцаваны канец паліўнай лініі да фарсункі і выдаляйце (адсмоктвайце) забруджвання пры дапамозе вакууму, каб не дапусціць трапленні бруду ў сістэму харчавання. Не дапушчайце націскі накидных гаек аб развальцаваныя краі новых паліўных трубак, т.к. гэта можа прывесці да іх пашкоджання і трапленні ў трубкі старонніх часціц. Якія ўтварыліся пасля адлучэння трубак адтуліны зачыняйце чыстымі заглушкамі.
Не працуйце з паліўнай сістэмай паблізу адчыненага агню, не паліце пры гэтым і не ўключайце награвальныя прыборы! Трымайце напагатове вогнетушыцель.
Перад пачаткам правядзення прац з паліўнай сістэмай заўсёды адлучайце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі ў пазбяганне ўзнікнення іскраў. Перад адключэннем батарэі варта лічыць коды няспраўнасцяў (гл. Главу 5).
Сачыце за нармальнай вентыляцыяй працоўнага месца, - паліўныя пары атрутныя.
Не дапушчайце трапленні бензіну на гумовыя і скураныя паверхні, т.к.
пры гэтым яны могуць быць пашкоджаны. Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам і пры яе выкрыцці паліва можа вырвацца, - карыстайцеся ахоўнымі ачкамі. Разлітае паліва збярыце рыззём.
Шлангавыя злучэнні мацуюцца з дапамогай істужачных ці заціскных хамутоў. Заціскныя хамуты пры разборцы варта замяніць істужачнымі.
Злучэнні і прылеглыя да іх месцы перад выкрыццём старанна чысціце.
Знятыя кампаненты ўкладвайце на чыстую падшэўку і накрывайце поліэтыленам, паперай або неворсным рыззём.
Закрывайце адкрытыя штуцэрныя раздымы, напрыклад, прыдатнымі заглушкамі.
Усталёўвайце толькі чыстыя дэталі, - зменныя кампаненты здабывайце з пакавання непасрэдна перад усталёўкай. Не выкарыстоўвайце дэталі, якія захоўваліся без пакавання.
Пазбягайце прымяненні сціснутага паветра пры адкрытай паліўнай сістэме, па магчымасці старайцеся не перамяшчаць аўтамабіль.
Не ўжывайце якія змяшчаюць сілікон герметыкі, т.к. якія патрапілі ў рухавік часціцы сілікону не згараюць і могуць з'явіцца чыннікам выйсця з ладу лямбда-зондаў.
Перад здыманнем паліўнага бака адпампуйце з яго паліва спецыяльна прызначаным для гэтага помпай.
Памятайце, што нават пусты паліўны бак застаецца выбуханебяспечным.
Пасля ўсталёўкі кампанентаў паліўнай сістэмы запусціце рухавік і праверце герметычнасць усіх злучэнняў.
(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: AudiManual)