Сістэма бартавы самодіагностікі (OBD)
1. Апісваныя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі абсталяваны сістэмай бартавой дыягностыкі другога пакалення (OBD II).
2. Счытванне дадзеных сістэмы OBD II і ачыстка яе памяці вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, які падключаецца да дыягнастычнага раздыма (DLC, гл. супр. ілюстрацыю). Выкананне працэдур счытвання кодаў DTC і ачысткі памяці ЕСМ разумна будзе даручыць спецыялістам СТА.
4.2. Падлучэнне сканара VAS5051 да дыягнастычнага раздыма праз кабель VAS5051/1
Звесткі аб дыягнастычных прыборах
3. Праверка спраўнасці функцыянавання кампанентаў сістэм упырску і зніжэнні таксічнасці ОГ вырабляецца пры дапамозе ўніверсальнага лічбавага вымяральніка (мультыметра). Выкарыстанне лічбавага вымяральніка пераважна па некалькіх прычынах. Па-першае, па аналагавых прыборах дастаткова складана (часам - немагчыма), вызначыць вынік сведчання з дакладнасцю да сотых і тысячных дзеляў, у той час як пры абследаванні контураў, улучальных у свой склад электронныя кампаненты, такая дакладнасць набывае адмысловае значэнне. Другі, не менш важнай, прычынай з'яўляецца той факт, што ўнутраны контур лічбавага мультыметра, мае дастаткова высокі імпеданс. Бо вальтметр падлучаецца да правяранага ланцуга раўналежна, дакладнасць вымярэння тым вышэй, чым меншы ток будзе праходзіць праз уласна прыбор. Дадзены фактар не з'яўляецца істотным пры вымярэнні адносна высокіх значэнняў напругі (9:12 У), аднак становіцца вызначальным пры дыягностыцы якія выдаюць нізкавольтныя сігналы элементаў, такіх, як, напрыклад, лямбда-зонд, дзе гаворка ідзе аб вымярэнні дзеляў вольта.
4. Паралельнае назіранне параметраў сігналаў, супраціваў і высілкаў ва ўсіх ланцугах кіравання магчыма пры дапамозе разгалінавальніка, уключанага паслядоўна ў раздым блока кіравання рухавіком. Пры гэтым на выключаным ці які працуе рухавіку, альбо падчас руху аўтамабіля, вырабляецца вымярэнне параметраў сігналаў на клемах разгалінавальніка, з чаго робіцца выснова пра магчымыя дэфекты.
5. Для дыягностыкі электронных сістэм аўтамабіля могуць прымяняцца спецыяльныя дыягнастычныя сканары або тэстары з пэўным картрыджам (калі прадугледжаны), універсальным кабелем і раздымам. Акрамя таго, для гэтай мэты можна прымяніць спецыялізаваны аўтамабільны дыягнастычны кампутар, спецыяльна распрацаваны для поўнай дыягностыкі большасці сістэм сучасных аўтамабіляў (напрыклад, ADC2000 фірмы Launch HiTech). Таксама, для гэтай мэты можна прымяніць сканары і спецыялізаваныя дыягнастычныя аналізатары, напрыклад, FDS 2000, Bosch FSA 560 ці звычайны персанальны кампутар са адмысловым адаптарам, кабелем і ўсталяванай праграмай-браўзэрам OBD II.
6. Кампанія Audi рэкамендуе выкарыстоўваць дыягнастычную сістэму VAS5051.
7. Некаторыя сканары, апроч звычайных аперацый дыягностыкі, дазваляюць пры злучэнні з персанальным кампутарам раздрукоўваць якія захоўваюцца ў памяці блока кіравання прынцыповыя схемы электраабсталявання (калі такія закладзены), праграмаваць супрацьугонную сістэму, назіраць сігналы ў ланцугах аўтамабіля ў рэальным маштабе часу.
(Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта: «audimanual.ru»)