Az MPI benzines modelleken az elektromos üzemanyag-szivattyút úgy tervezték, hogy nyomást keltsen az üzemanyagrendszerben, míg a dízel és FSI benzines modelleknél ez a szivattyú szolgál üzemanyaggal a tartályból a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba (HPFP) vagy az egység befecskendezőibe. Az üzemanyag az üzemanyag-ellátó vezetéken és az üzemanyagszűrőn keresztül jut a tartályból a motorba. A szabályozó egy bizonyos szintre korlátozza a nyomást a tápvezetékben.
Common Rail befecskendező szivattyú (tDI-CR dízelmotorok és FSI benzinmotorok) létrehozza a szükséges nyomást az üzemanyag-elosztó vezetékben, amely minden fúvókánál/befecskendezőnél közös. Az FSI modelleken az üzemanyagot közvetlenül az égésterekbe fecskendezik be.
A TDI-PD dízelmodelleknél a nagynyomású üzemanyag-szivattyú helyett egységbefecskendezőket használnak a nagynyomás létrehozására, amelyek mindegyikébe nagynyomású üzemanyag-szivattyút építettek be.
A benzines modellek széntartálya mind az üzemanyag-ellátó rendszer, mind az EVAP rendszer része (lásd a B részt). A dízel modelleken nem használnak szénabszorbert, mert A dízel üzemanyag nehezen elpárolog, és az üzemanyagtartály közvetlenül a légkörbe kerül.
Az üzemanyag-ellátást egy emelőkaros érzékelő határozza meg. Az összkerékhajtású modelleken két érzékelőt használnak - a tartály minden részéhez.
A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Íme néhány tipp az üzemanyag-megtakarításhoz.
- Ha a motor beindul, azonnal induljon el, még hideg időben is (ne hagyja, hogy a hideg motor nagy sebességgel járjon, és ne vezessen nagy sebességgel, amíg a motor fel nem melegedett).
- Ha a jármű 40 másodpercnél tovább áll, állítsa le a motort.
- Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen.
- Ha nagy távolságokat vezet, lehetőség szerint tartson egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességű vezetést, és ne fékezzen feleslegesen.
- Ne szállítson felesleges rakományt a járművében.
- Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását, és ne hagyja, hogy a nyomás túl alacsonyra csökkenjen.
Biztonsági és tisztasági óvintézkedések az üzemanyag-ellátó rendszerrel végzett munka során
Vigyázat: Az üzemanyag-befecskendező berendezéseket nagyon pontos tűréshatárok és nagyon szoros távolságok szerint gyártják, ezért az abszolút tisztaság különösen fontos az ilyen alkatrészekkel végzett munka során. Ügyeljen arra, hogy minden nyitott lyukat vagy vezetéket dugjon be.
Figyelem: Amikor meglazítja és meghúzza a dízelmotoros modellek üzemanyagnyomás-vezetékeit rögzítő hollandi anyákat, egyidejűleg nyomja az üzemanyag-vezeték kiszélesedő végét a befecskendező szelephez, és távolítsa el (szív) vákuum, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe. Ne engedje, hogy a hollandi anyák hozzáütődjenek az új üzemanyag-vezetékek kiszélesedő éleihez, mert ez megtörténik Ez megsérülhet, és idegen részecskék kerülhetnek a csövekbe. A csövek leválasztása után keletkezett lyukakat tiszta dugókkal zárja le.
Ne dolgozzon az üzemanyagrendszerrel nyílt láng közelében, ne dohányozzon és ne kapcsoljon be fűtőberendezéseket! Tartson kéznél tűzoltó készüléket.
Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka előtt mindig válassza le a negatív akkumulátorkábelt a szikraképződés elkerülése érdekében. Az akkumulátor leválasztása előtt olvassa el a hibakódokat (lásd az 5. fejezetet).
Gondoskodjon a munkahely megfelelő szellőztetéséről – az üzemanyaggőzök mérgezőek.
Kerülje el a benzin gumi- és bőrfelületekkel való érintkezését, pl.
ebben az esetben megsérülhetnek. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, és kinyitáskor az üzemanyag kifolyhat, ezért viseljen védőszemüveget. Törölje le a kiömlött üzemanyagot egy ronggyal.
A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. Szétszereléskor a szorító bilincseket szalagbilincsekre kell cserélni.
Felbontás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a szomszédos területeket.
Helyezze az eltávolított alkatrészeket tiszta felületre, és fedje le műanyaggal, papírral vagy szöszmentes ruhával.
Zárja le a nyitott csőcsatlakozókat, például megfelelő dugókkal.
Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel – közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el a cserealkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tároltak.
Kerülje a sűrített levegő használatát, amikor az üzemanyag-ellátó rendszer nyitva van, és lehetőleg ne mozgassa a járművet.
Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat, pl A motorba kerülő szilikon részecskék nem égnek el, és a lambdaszondák meghibásodását okozhatják.
Mielőtt kivenné az üzemanyagtartályt, egy speciálisan erre a célra tervezett szivattyúval szivattyúzza ki belőle az üzemanyagot.
Ne feledje, hogy még az üres üzemanyagtartály is robbanásveszélyes marad.
Az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás szivárgását.