Tartalomjegyzék: 2.0 TFSI motorok ↓ Motor 1,8l ↓ Motor 3,2l ↓ Dízelmotorok 1.9 és 2.0 l SOHC ↓ Dízel motorok 2.0L DOHC ↓
2.0 TFSI motorok
Megjegyzés: A szívócső eltávolítása vagy cseréje után a szívócső-csappantyú helyzetérzékelőjét diagnosztikai berendezéssel inicializálni kell.
1. A szívócső beépítési részletei az ábrán láthatók.
4.1. A szívócsatorna beszerelésének részletei 1. IAT érzékelő rögzítőcsavar, 5 Nm; 2. IAT érzékelő #2; 3. Szívócső; 4. Párolgáselnyelő 1. sz. öblítő mágnesszelep; 5. 3 üzemanyag-befecskendező szivattyú rögzítőcsavarja 7, 10 Nm; 6. Üzemanyagnyomás-szabályozó szelep; 7. Mechanikus egydugattyús üzemanyag-befecskendező szivattyú; 8. Üzemanyag-visszavezető csonk, 40 Nm, csere szükséges; 9. Tüzelőanyag-ellátó cső az elosztó vezetékhez, 30 Nm; 10. Szívócső-csappantyú működtető; 11. 3 db aktivátorrögzítő csavar 10,7 Nm; 12. Szívócső támaszték; 13. Tartó rögzítőcsavar 12, 23 Nm; 14. Fojtószelep működtető; 15. 4 db aktivátorrögzítő csavar 14,7 Nm; 16. Tartó rögzítő csavar 12, 10 Nm; 17. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 18. Üzemanyag-elosztó vezeték; 19. Üzemanyagnyomás-érzékelő, 22 Nm
2. Távolítsa el a felső motorburkolatot (lásd a 2. fejezetet).
3. Ha szükséges, válassza le a zavaró elektromos vezetékek csatlakozóit.
4. Az AT modelleken válassza le a szívótömlőt a szívócső és a szívócsonkon lévő vákuumszivattyú között.
5. Kösse le az üzemanyagvezetéket (lásd a 17.25 ábrát, 2. fejezet), és gyűjtse össze a kifolyt üzemanyagot.
6. Kösse le a tömlőket (nyilak az ábrán) a hengerfejről csavarja ki a két csavart (1 és 2) a hűtőfolyadék csőből.
4.6. Tömlőcsatlakozások a hengerfejen
7. Távolítsa el a csavarokat az olajcsőről (1 az illusztráción) és hűtőfolyadék csövek (2).
4.7. Olajcső és hűtőfolyadékcső rögzítése
8. Nyissa ki mindkét üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozását (lásd az illusztrációt), lazítsa meg a tömlőbilincseket, és válassza le a szívótömlőt a fojtószelepházról és a szívócsonkról.
4.8. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú csatlakozásai
9. Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztráción) üzemanyagnyomás-érzékelőt, húzza ki a motorolaj-nívópálcát, és csavarja ki a nívópálca vezetőcső rögzítőcsavarját.
4.9. Üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozója és a nívópálca vezetőcső csavarja
10. Csavarja ki a csavart (1 az illusztráción) olajcsövek rögzítései.
4.10. Olajcső rögzítőcsavar
11. Csavarja le az anyát (nyíl az illusztráción) szívócsatorna támasztó rögzítések (ha szükséges, távolítsa el a fojtószelepházat).
4.11. Szívócső tartó rögzítő csavar
12. Válassza le a hézagmérő vezető csövét a csuklópántról (2 az ábrán) és csavarja ki a csavart (1) a szívócső tartóján. Távolítsa el az összes csavart, amely a szívócsonkot rögzíti, és távolítsa el az üzemanyag-elosztó vezetékkel együtt.
Megjegyzés: Az injektorok a vonalban maradhatnak.
4.12. Szívócső tartó rögzítőcsavar
13. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.
Motor 1,8l
14. A szívócső beépítési részletei az ábrán láthatók.
4.14. A szívócsatorna beszerelésének részletei 1. Tömítés, csere szükséges; 2. Anya, 10 Nm; 3. A tömítőgyűrűket ki kell cserélni; 4. Üzemanyag-elosztó vezeték befecskendezőkkel; 5. Csavar, 10 Nm; 6. Üzemanyagcső, 22 Nm; 7. Csavar, 10 Nm; 8. A hézagmérő vezetőcső tartója; 9. Szívócső; 10, 12. Csavar, 23 Nm; 11. Szívócső támaszték
15. Engedje le a hűtőfolyadékot, és távolítsa el a felső hűtőfolyadék csövet (lásd a 3. fejezetet).
16. Válassza le a vákuumtömlőt a szívócsőről (1 az illusztráción) és a bemeneti tömlőt (3), válassza le a csatlakozókat (2 és 4).
4.16. Szívócsatorna tömlők és csatlakozók
17. Válassza le a vákuumtömlőket a szívócsőről (lásd az illusztrációt).
4.17. Vákuum tömlők
18. Csavarja ki a csavart (nyilak az ábrán) és távolítsa el a turbófeltöltő légkeringető szelepének (1) és a kiegészítő levegőbevezető szelepének (2) szerelőlemezét.
Megjegyzés: Ne húzza ki az elektromos vezetékeket vagy a vákuumtömlőket.
4.18. Szerelőlap rögzítő
19. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a szívócsatorna tartót (lásd a 31.5 ábrát, 2. fejezet).
20. Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztráción) sMR érzékelő, csavarja ki az üzemanyag-elosztó vezetéket rögzítő csavarokat (3), és távolítsa el a befecskendező szelepekkel (2) együtt a szívócsőről. Helyezze az üzemanyag-vezetéket egy tiszta rongyra a motortér hátsó részén.
4.20. Elektromos vezetékek csatlakozói
21. Húzza ki a nívópálcát (1 az illusztráción), távolítsa el a vezetőjének rögzítőjét, távolítsa el a szívócső rögzítőjét (nyilak), és távolítsa el. Dugja be a szívónyílásokat a hengerfejbe.
4.21. Szívócső rögzítő
22. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.
Motor 3,2l
23. A szívócső beépítésének részletei az ábrákon láthatók.
4.23a. A szívócső felső részének beépítési részletei 1. Szívócső helyzetérzékelő; 2, 3. Csavar, 2,5 Nm; 4. Szívócső pozíció kapcsoló működtető; 5. Mandzsetta; 6. Golyófejű csap, 2,5 Nm; 7. A szívócső felső része; 8. Fojtószelep modul; 9. Csavar, 5 Nm; 10. Kábelköteg-tartó; 11, 15, 18. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 12. Szívócsatorna csappantyú szelep; 13, 16. Csavar, 2,5 Nm; 14. IAT/MAP érzékelő; 17. PCV nyomásszabályozó szelep; 19. Csavar, 6 Nm; 20. Alátét; 21. Persely; 22. Tömítések; 23, 25. Mandzsetta; 24. Fogazott szegmensű kar; 26. Szívócsatorna-csappantyú kapcsolószelep
4.23b. A szívócső alsó szakaszának, az üzemanyag-elosztó vezetéknek és a befecskendezőknek a beépítési részletei 1. A szívócső alsó része; 2. Üzemanyag-elosztó vezeték; 3. Üzemanyagnyomás-érzékelő; 4. Nagynyomású csövek; 5, 7. Csavar, 10 Nm; 6. Persely; 8. Csavar, 2,5 Nm; 9. Anya, 10 Nm; 10. Üzemanyag-elosztó vezeték tartó; 11. A szívócsonk csappantyújának vákuumblokkja; 12. A szívócsonk csappantyújának vákuumtömlője; 13, 15. Csavar, 2,5 Nm; 14. Szívócsatorna csappantyú helyzetérzékelője; 16, 17. Tömörítés; 18. Tömítések; 19. Támgyűrű; 20. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 21. Távtartó gyűrű; 22. Radiális kiegyenlítő elem; 23. Égéstér tömítés; 24. Injektor
Dízelmotorok 1.9 és 2.0 l SOHC
24. A szívócső beépítésének részleteit az ábra mutatja.
4.24. Az EGR szívócső és a hűtő beépítési részletei 1. Anya, 25 Nm, csere szükséges; 2. Alsó EGR csatlakozócső; 3. Csavar, 22 Nm; 4. Tömítés, csere szükséges; 5. Hűtőfolyadék tömlők; 6. EGR szelep EGR érzékelővel; 7, 9. Csavar, 10 Nm; 8, 13. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 10. Levegőtömlő; 11. Tömörítés; 12. A szívócső csatlakoztatása a szelepműködtetőhöz; 14. Szívócső; 15, 19, 20, 24. Tömítés, csere szükséges; 16, 18. Csavar, 22 Nm; 17. Alsó EGR csatlakozócső; 21. Csavar, 25 Nm; 22. EGR hűtő; 23. Csavar, 10 Nm
25. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
26. Távolítsa el a felső motorburkolatot (lásd a 2. fejezetet) és az alatta lévő szigetelés. Cserélje ki a motorolaj-nívópálcát.
27. Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztráción), csavarja ki a csavart (2), és távolítsa el a levegőcsövet.
4.27. Csatlakozó és levegőcső a szívócsonkon
28. Távolítsa el a légszűrő levegőbemenetét (lásd a 16. szakasz 1. fejezetét). Húzza ki a csatlakozót (1 az illusztráción) mAF érzékelő, lazítsa meg a bilincset (2), és távolítsa el a levegőellátó tömlőt. Helyezze félre az elektromos vezetékeket, és távolítsa el a légszűrő házát.
4.28. A légszűrő házának eltávolítása
29. Kösse le az EGR-érzékelő vezetékeinek csatlakozóit (1 az illusztráción) és a szívócsatorna csappantyú aktivátora (2).
4.29. Elektromos vezetékek csatlakozói
30. Kösse le a levegőbeszívó tömlőket (1 az illusztráción), lazítsa meg az anyákat (3), csavarja ki a csavarokat (nyilak), és távolítsa el a szívócsonkot az EGR hűtővel együtt.
4.30. A szívócső eltávolítása
31. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Használjon új önzáró anyákat és tömítéseket.
Dízel motorok 2.0L DOHC
32. A szívócső beépítésének részleteit az ábra mutatja.
4.32. A szívócsatorna beszerelésének részletei 1, 3, 7. Csavar, 22 Nm; 2. Emelő szem; 4, 8, 9. Tömítés, csere szükséges; 5. Szívócső; 6. Konzol; 10. EGR csatlakozó cső; 11. Csavar, 22 Nm; 12. Tömörítés; 13. Levegőbevezető tömlő az intercoolerhez; 14. Csavarok, 10 Nm; 15. Szívócső-csappantyú működtető; 16. Tömítőgyűrű, csere szükséges; 17. EGR szelep
33. A felső dekoratív motorburkolat eltávolítása után minden rögzítőelem és csatlakozás hozzáférhető.
(A cikk a weboldalról lett kimásolva: AudiManual)