Примітка. Якщо злиту охолоджуючу рідину потрібно використовувати повторно, використовуйте чистий контейнер для збору охолоджувальної рідини.
1. Зніміть кришку розширювального бачка.
4. У моделях із зливною пробкою зніміть пробку (див. Ілюстрація 17.4 Розділ 2) зливний отвір на шлангу охолоджуючої рідини (знизу ліворуч) і зливаємо охолоджуючу рідину в заздалегідь підготовлену ємність. Затягніть зливну пробку.
5. У моделях без зливної пробки зніміть фіксатор (1 на ілюстрації 5.7 Розділ 2) датчика температури охолоджуючої рідини (2) на виході з радіатора, витягніть датчик із шлангового патрубка та злийте охолоджуючу рідину в заздалегідь підготовлену ємність.
6. На бензинових двигунах 1.6, 1.8, 2.0 MPI і 3.0 л, а також на 4-циліндрових дизелях зніміть декоративну кришку двигуна (див. Розділ 2), відкрутіть гвинт (стрілка на ілюстрації 5.23 Розділ 2) кріплення розширювального бачка, роз'єднайте роз'єм датчика До/Л низького рівня ОЖ на нижній стороні розширювального бачка і відведіть бачок в бік, не від'єднуючи від нього шланги. Від'єднайте шланг від маслоохладителя (стрілка на ілюстрації 5.24 або 29.13 Розділ 2) і дайте залишкам охолоджувальної рідини стекти. Підключіть шланг і встановіть на місце розширювальний бачок і кришку двигуна.
7. На двигунах 3,2 л від'єднайте шланги від масляного радіатора для зливу охолоджуючої рідини (див. ілюстрацію 2.7а), а потім від'єднайте нижній шланг від радіатора (див. ілюстрацію 2.7b). Підключіть шланги. Використовуйте нове ущільнювальне кільце для нижнього шланга радіатора.
2.7a. Шланг на масляний радіатор двигуна 3,2л
2.7b. Нижній фіксатор шланга радіатора
8. На двигунах 4,2 л для зливу охолоджуючої рідини відкрутіть пробку в корпусі термостата (дивіться ілюстрацію). При затягуванні пробки використовуйте нове ущільнювальне кільце.
2.8. Зливна пробка на термостат двигуна 4,2 л (S4)
9. На 6-циліндрових дизельних моделях від'єднайте шланги, показані на малюнках, і нижній шланг радіатора, щоб злити охолоджуючу рідину (див. ілюстрацію 2.7b). Підключіть шланги. Використовуйте нове ущільнювальне кільце для нижнього шланга радіатора.
2.9a. З'єднання шланга і трубки (6-циліндрові дизельні моделі)
2.9b. Шланги охолоджуючої рідини позаду двигуна (6-циліндрові дизельні моделі)
10. Залийте охолоджуючу рідину в резервуар заливного пристрою системи охолодження VAS6096 (дивіться ілюстрацію). На розширювальний бачок замість кришки прикрутіть перехідник VAG1274/8 і встановіть на нього пристрій VAS6096. Опустіть продувний шланг (1) у невеликий контейнер (2), щоб зібрати охолоджуючу рідину, яка виходить з повітрям. Закрийте обидва вентилі (A і B) і підключіть шланг (3) до джерела стисненого повітря з тиском 6+10 бар.
2.10. Пристрій для заправки системи охолодження
11. Відкрийте вентиль (На ілюстрації 2.10), - в системі охолодження утвориться розрідження, і стрілка на манометрі повинна переміститися в зелену зону. Відкрийте кран (A), щоб шланг пристрою VAS6096 був заповнений охолоджуючою рідиною, і негайно закрийте кран (A). Через 2 хвилини, протягом яких розрідження в системі охолодження має знову утворитися, а стрілка манометра повинна повернутися в зелену зону, закрийте кран (В). Якщо стрілка манометра не досягає зеленої зони, повторіть процедуру спочатку. Якщо при закритому клапані розрідження падає, перевірте герметичність системи охолодження.
12. Від'єднайте шланг (3 на ілюстрації 2.10) від джерела стисненого повітря і відкрити кран (А), - охолоджуюча рідина з бачка пристрою VAS6096 потече в систему охолодження.
13. Від'єднайте пристрій VAS6096 від адаптера VAG1274/8 і замість нього встановіть трубку VAG1274/10 (дивіться ілюстрацію)
2.13. Труба розширювального бачка
14. На моделях 1.6, 1.8, 2.0 MPI і 3.0 л, а також на 6-циліндрових дизельних моделях відкрутіть гвинт (дивіться ілюстрації) відкачайте і заповніть розширювальний бачок, поки охолоджуюча рідина не почне виходити через відкритий отвір. Вкрутіть гвинт.
Примітка: на двигуні 3,0 л зніміть передню частину кришки двигуна, щоб отримати доступ до гвинта.
2.14а. Шнек підкачки на бензинових моделях 1.6, 1.8 і 2.0 MPI
2.14b. Шнек підкачки на бензинових моделях 3.0 MPI
2,14с. Прокачний гвинт на 6-циліндрових дизельних моделях
15. Послабте шланг, що йде до радіатора кондиціонера, і відтягніть цей шланг від труби настільки, щоб відкрити випускний отвір (дивіться ілюстрацію). Залийте розширювальний бачок до тих пір, поки через цей отвір не почне виходити теплоносій без бульбашок, встановіть шланг на місце і закріпіть його.
Примітка: на деяких моделях кришку вітрового скла потрібно зняти, щоб отримати доступ до шлангу (див. Розділ 15 Глава 1).
2.15. Вентиляційний отвір на шлангу обігрівача
15. На моделях з додатковим обігрівачем увімкніть його приблизно на 30 секунд і закрийте кришку розширювального бачка.
16. Запустіть двигун, встановіть максимальну температуру кліматичної системи для обох зон і дайте двигуну попрацювати приблизно 3 хвилини на 2000 об/хв. Потім дайте двигуну попрацювати на холостому ходу, поки обидва шланги радіатора не нагріються. Нарешті дайте двигуну попрацювати одну хвилину на 2000 об/хв, вимкніть запалювання та дайте двигуну охолонути.
17. Перевірте і при необхідності відкоригуйте рівень охолоджуючої рідини (див. Розділ 4 Глава 1).