Перевірка рівня рідини, перевірка на наявність витоків (Audi A4 B7)

Примітка: Незалежно від періодичності техоглядів і технічного обслуговування, не допускайте протікання рідин під автомобіль - такі витоки свідчать про несправність, яку необхідно негайно усунути.

Примітка. Опис перевірки рівня електроліту акумулятора наведено в Розділ 17.

1. Рідини є невід'ємною частиною склоомивача, змащення, охолодження, гальмівної системи та ін. У зв'язку з поступовим витрачанням і забрудненням рідин під час нормальної експлуатації автомобіля їх необхідно періодично замінювати. Додавайте лише ті рідини, які відповідають вимогам специфікацій рідин.

Примітка: під час перевірки рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній горизонтальній поверхні.

Моторне масло

Примітка. Витрата моторного масла залежить від стилю водіння та умов експлуатації автомобіля, але не повинна перевищувати 0,5 л на 1000 км. Висока витрата масла є ознакою зносу масляних дефлекторних ковпачків і/або поршневих кілець або ущільнень вала двигуна. Нові двигуни досягають нормальної витрати масла лише після кількох тисяч кілометрів.

Візуальний контроль витоку

2. При замасленому двигуні та високому споживанні масла перевірте наступні місця на наявність витоків:

• прокладка картера двигуна;
• ущільнювач зливної пробки двигуна;
• ущільнювач тиску моторного масла D/V;
• прокладка кришки масляного фільтра;
• прокладка між блоком і ГБЦ;
• прокладка кришки ГБЦ;
• ущільнювач маслозаливної горловини;
• сальники коленвала і распредвала.

Так як в разі витоку масло розтікається по великій площі поверхні двигуна, локалізувати її відразу складно. Щоб виявити витік, виконайте такі дії:

3. Очистіть двигун, накривши генератор і блок запобіжників поліетиленовим пакетом, обприскавши двигун звичайним холодним миючим засобом і промивши його водою через короткий час.

4. Посипте сполучаються поверхні та ущільнювачі на двигуні вапном або тальком із зовнішнього боку.

5. Перевірте рівень моторної оливи та відкоригуйте його, якщо необхідно (див. нижче).

6. З метою розігріти олію зробіть пробну поїздку на автомобілі, - в'язкість розігрітого масла знизиться, і воно швидше виступить у місцях витоків.

7. Нарешті, огляньте двигун, підсвітивши його лампою, знайдіть місця витоку та усуньте їх. Якщо виявити течі описаним методом не вдається, можна використовувати спеціальну присадку до моторного масла для виявлення її течі в ультрафіолеті (див. Інструкція із застосування, що додається до цієї добавки).

Перевірка і регулювання рівня

8. Рівень моторного масла на більшості моделей визначається щупом (4 на ілюстраціях на початку розділу). Для точності цього вимірювання прогрійте двигун (проїхати на машині не менше 10 км), зупиніть автомобіль на рівній поверхні, вимкніть двигун і почекайте 5 хвилин. Вийміть щуп, протріть його чистою тканиною, поставте щуп на місце, а потім знову вийміть - слід масла повинен бути між двома мітками (дивіться ілюстрацію).





9. Щоб додати масло, зніміть кришку маслозаливної горловини (2 на ілюстраціях на початку розділу). Після доливання масла зачекайте кілька хвилин, поки рівень масла стабілізується, а потім знову перевірте рівень. Якщо необхідно, виправте ще раз. Якщо на кришці заливної горловини виявлено забруднення, промийте її бензином. Нарешті щільно закрийте кришку маслозаливної горловини.

Примітка: Не допускайте, щоб рівень масла перевищував позначку "MAX", як Це може призвести до пошкодження двигуна.

10. Перевірка рівня масла - важлива профілактична процедура, яку слід проводити якомога частіше, а також перед кожною тривалою поїздкою. Крім того, слід звернути увагу і на стан масла: якщо воно має молочний колір або в його складі видно краплі води, можливо, протікає прокладка ГБЦ або в ГБЦ або блоці циліндрів є тріщина, в результаті чого охолоджуюча рідина потрапляє в масло. У цьому випадку двигун слід негайно відремонтувати. Якщо під час розтирання краплі олії між великим і вказівним пальцями ви відчуваєте частинки бруду або металу, мастило слід замінити (див. Розділ 6).

Охолоджуюча рідина - перевірка та корекція рівня та стану

Попередження: не допускайте контакту антифризу з шкірою та пофарбованими поверхнями автомобіля. Якщо це все ж сталося, негайно промийте антифриз великою кількістю води. Антифриз надзвичайно токсичний, тому не залишайте його без нагляду у відкритій ємності або розлито на підлогу: дітей або тварин може привабити його солодкий запах і вони можуть його випити.

Попередження: не знімайте кришку заливної горловини розширювального бачка або кришку радіатора, поки двигун повністю не охолоне!

11. Транспортні засоби, про які йде мова, обладнані системою охолодження компенсаційного типу з надлишковим тиском. Коли двигун прогрівається під час роботи, охолоджуюча рідина, що розширюється (OZ), заповнює бак. Коли двигун охолоджується, охолоджуюча рідина автоматично повертається в систему охолодження, що забезпечує підтримку постійного рівня охолоджуючої рідини.

12. Регулярно перевіряйте рівень охолоджувальної рідини, принаймні раз на місяць і перед кожною довгою поїздкою.

13. Зніміть кришку розширювального бачка (5 на ілюстраціях на початку розділу). При кімнатній температурі рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку вважається нормальним, якщо охолоджуюча рідина досягає позначки "MIN" і не перевищує позначку "MAX" на стінці розширювального бачка. Коли двигун прогрітий, рівень охолоджуючої рідини може тимчасово піднятися вище позначки "MAX". При необхідності додайте охолоджуючу рідину в розширювальний бачок через його заливну горловину. Закрийте кришку до клацання.



14. Для заповнення системи охолодження обов'язково використовуйте суміш антифризу і води, зазначену в Технічних характеристиках.

Примітка: Якщо необхідно залити систему охолодження в дорозі, то влітку можна використовувати чисту воду, але не інший вид антифризу. Антифриз потрібного типу можна додати пізніше, але максимально швидко.

15. Якщо рівень охолоджувальної рідини різко падає, візуально перевірте систему охолодження на наявність витоків: вони зазвичай виявляються за білим або іржавим нальотом у зоні витоку.



Перевірити стан шлангів і надійність їх кріплення до труб, замінити пошкоджені шланги і хомути (див. також Розділ 5). Тріщини легше виявити, якщо стиснути шланг.

Перевірте ущільнення кришки розширювального бачка.

Перевірте тиск в системі охолодження. Для цього на горловину розширювального бачка встановити пристрій підвищення тиску VAG1274 зі шлангом і відповідним перехідником VAG1274/8 (дивіться ілюстрацію). Спробуйте за допомогою зазначеного пристрою створити тиск близько 1 бар. Якщо ви не можете створити такий тиск, перевірте герметичність системи охолодження.



16. Якщо течі не виявлено, перевірити герметичність кришки розширювального бачка. Для цього спочатку потягніть вакуумний клапан кришки і відпустіть його - він повинен повернутися у вихідне положення. Переконайтеся, що сідло клапана не має бруду та пошкоджень. Потім змастіть ущільнення кришки охолоджуючою рідиною та під'єднайте пристрій підвищення тиску (див. вище) до кришки за допомогою шланга та відповідного адаптера (дивіться ілюстрацію). Клапан повинен відкриватися при тиску приблизно 1,4: 1,6 бар. В іншому випадку замініть кришку розширювального бачка.

Примітка: Залишки охолоджуючої рідини можуть сприяти "присмоктуванню" запобіжного клапана до кришки, тому для надійності перевірку кришки слід повторити 2-3 рази.

17. Слід також перевірити стан охолоджуючої рідини - вона повинна бути відносно чистою. Якщо рідина коричневого або іржавого кольору, її слід злити, промити систему охолодження і залити нову суміш (див. Розділ 3). Навіть якщо охолоджуюча рідина виглядає нормально, інгібітори корозії в ній з часом втрачають свою ефективність, тому охолоджуючу рідину слід періодично замінювати.



18. За допомогою ареометра перевірити морозостійкість теплоносія. За допомогою рефрактометра перевірте вміст антифризу.

Промивна рідина

19. Рідину для омивання лобового скла та рідину для омивання фар слід доливати у відповідний резервуар через заливну горловину (6 на ілюстраціях на початку розділу).

20. У районах з помірним кліматом для миття вікон можна використовувати звичайну воду, але в неї рекомендується додавати засіб для миття скла. Бак повинен бути заповнений не більше ніж на дві третини, щоб залишити місце для розширення води при замерзанні. У регіонах з холодним кліматом слід використовувати спеціальну антифризну рідину для омивання. Продається в концентрованому або готовому вигляді.

Увага: Не допускається використовувати антифриз для системи охолодження як добавку для підвищення морозостійкості омивача. Змішайте концентровану антифризну омивальну рідину з водою відповідно до інструкцій виробника на упаковці.

21. Щоб видалити сильні забруднення, заповніть відповідний резервуар сильним миючим засобом.

Гальмівна рідина

Попередження: гальмівна рідина може пошкодити очі та пофарбовані поверхні автомобіля, якщо потрапить у них. Не використовуйте гальмівну рідину, яка була відкритою протягом тривалого часу або якій більше року. Гальмівна рідина має властивість поглинати вологу з повітря, що може погіршити її властивості та призвести до небезпечної втрати ефективності гальмівної системи.

Примітка: на моделях з механічною коробкою передач гальмівна рідина також використовується для приводу зчеплення.

22. Бачок гальмівної рідини розташований в лівій частині моторного відсіку (3 на ілюстраціях на початку розділу), і розділений на дві частини-кожна для свого гальмівного контуру. Прозорі стінки резервуара дозволяють зовні спостерігати за рівнем гальмівної рідини. Для попередження про низький рівень гальмівної рідини є відповідна К/Л в комбінації приладів (див. Розділ 15 Розділи "Органи управління та методи роботи"). Однак рекомендується регулярно перевіряти рівень рідини.

23. Рівень рідини при закритій кришці повинен бути між позначками "MIN" і "MAX" на стінці бака. Слідкуйте за тим, щоб рівень не опускався нижче позначки "MIN".

24. Якщо рівень нижче допустимого, спочатку протріть верх резервуара і кришку чистою ганчіркою, щоб запобігти потраплянню бруду в гальмівну систему після зняття кришки. Додайте рідину до потрібного рівня, але не переповнюйте.

25. Знявши кришку резервуара, перевірте гальмівну рідину та резервуар на забруднення. Якщо є частинки іржі, бруд або краплі води. Рідину слід замінити. Довівши рівень гальмівної рідини до потрібного рівня, переконайтеся, що кришка встановлена правильно, щоб уникнути витоку рідини та/або забруднення.

26. Рівень рідини в головному гальмівному циліндрі (MBC) трохи впаде в результаті зносу фрикційних накладок гальмівних колодок. Немає необхідності доливати, поки рівень залишається біля позначки "MIN" - він підвищиться після заміни колодок. Дуже низький рівень може вказувати на знос гальмівних колодок, перевірте їх (див. Розділ 9).

27. Якщо рівень гальмівної рідини постійно падає, негайно перевірте всю гальмівну систему на герметичність. Як правило, причиною є зношені ковпачки в колісних циліндрах. Перевірте гальмівні магістралі, шланги та фітинги разом із супортами, колісними циліндрами та ГТЦ (див. Розділ 9). На моделях з механічною коробкою передач також слід перевірити герметичність гідравлічних ліній зчеплення.

28. Якщо при перевірці рівня рідини резервуар порожній або майже порожній, необхідно перевірити гальмівну систему на герметичність і прокачати (див. Розділ 9).

Рідина ГУР

29. Рівень рідини в бачку ГУР вимірюється за допомогою щупа, вбудованого в кришку бачка (7 на ілюстраціях на початку розділу). При цьому двигун повинен працювати, а температура рідини ГУР повинна бути або 20°C, або 80°C.

30. Рівень рідини гідропідсилювача керма при 20°C повинен бути на щупі біля позначки "МАХ", а при 80°C — на 1 см вище. В іншому випадку долийте рідину: якщо рівень рідини гідропідсилювача керма значно нижчий, перевірте систему гідропідсилювача керма на герметичність.

Масло в передньому диференціалі CVT

Примітка: заміна масла в передньому диференціалі протягом терміну служби CVT не рекомендується.

31. Прогрійте трансмісію до температури приблизно 60°C, здійснивши коротку поїздку.

32. Підніміть автомобіль домкратом, щоб він стояв горизонтально.

33. Вимкніть двигун приблизно на 5 хвилин, щоб масло витекло в картер.

34. Відпустіть засувки (2 і 3 на ілюстрації 5.5 Розділ 2) і зніміть задню шумоізоляцію.

35. Якщо є болт (1 на ілюстрації) відкрутіть цей болт на звукоізоляційному кожусі над лівим приводним валом. Натисніть на засув (2) і зніміть кришку.



36. Відкрутіть контрольну заливну пробку (дивіться ілюстрацію) і перевірте рівень масла, вставивши в отвір дріт, зігнуту під прямим кутом. Рівень масла повинен бути приблизно на 8,5 мм нижче отвору. При необхідності додайте масло.

Примітка: якщо ви заливаєте масло так, що воно починає витікати, то вам слід відкачати приблизно 200 мл, щоб отримати вказаний рівень.

37. Затягніть нову пробку моментом 20 Нм.

Трансмісійна рідина для планетарної коробки передач CVT (ATF)

Примітка. Рівень ATF сильно залежить від його температури, а продуктивність CVT сильно залежить від рівня ATF. Тому для визначення температури слід використовувати діагностичний прилад VAS5051A. Для доливання ATF використовуйте пристрій VAS5162.

38. Переконайтеся, що CVT не в аварійному режимі.

39. Підніміть автомобіль домкратом, щоб він стояв горизонтально.

40. Запустіть двигун на холостому ходу та переконайтеся, що холодильна установка системи кондиціювання повітря вимкнена.

41. Приєднайте до діагностичного роз'єму діагностичний прилад VA-S5051A (див. Розділ 5). Слідкуйте за тим, щоб температура ATF була не вище 30°C. Якщо необхідно, дайте трансмісії охолонути перед початком перевірки.

42. Підвісьте заправний пристрій, заповнений рідиною ATF для CVT, якомога вище (наприклад, на передньому краї відкритого капота).

43. На холостому ході двигуна послідовно переведіть важіль селектора АКПП у всі його положення (від "P" до "S"), затримуючись у кожному з них приблизно на 2 секунди. Поверніть важіль селектора в положення "P".

44. Відпустіть засувки (2 і 3 на ілюстрації 5.5 Розділ 2) і зніміть задню шумоізоляцію.

45. Встановіть під контрольно-заливний отвір (На ілюстрації) піддон для збору ATF, і коли температура ATF досягне 35°C, відкрутіть пробку цього отвору.

Примітка: під час відкручування пробки приблизно 50 мл ATF завжди витікає з переливної трубки внутрішнього контролю. Якщо ATF продовжує витікати до того, як його температура досягне 40°C, то його рівень нормальний, - затягніть нову пробку моментом 20 Нм.

Примітка: пробка повинна бути затягнута при температурі ATF не вище 45°C (для помірного клімату) або 50°C (для країн з жарким кліматом), інакше кількість витекла із-за теплового розширення ATF буде настільки великим, що рівень решти ATF буде недостатній.

46. Якщо ATF починає текти лише при температурах вище 40°C, додайте ATF, як описано нижче.

47. На холостому ходу двигуна вкрутити форсунку приладу VAS5162 в контрольний заливний отвір (дивіться ілюстрацію) і поверніть кран у бік впускної трубки - ATF почне надходити в CVT.



48. Через деякий час перевірте рівень ATF, повернувши кран у бік вихідної труби пристрою: рівень ATF є нормальним, якщо лише невелика кількість ATF витікає з вихідної труби при температурі нижче 45°C.

Примітка: Приблизно 50 мл ATF, які витікають кожного разу, коли відкривається зливна пробка, не враховуються. Якщо витікає не більше 50 мл ATF, поверніть кран у бік підвідної трубки та через деякий час повторіть перевірку.

49. Після отримання позитивного результату тесту затягніть нову пробку моментом 20 Нм.

Примітка: пробка повинна бути затягнута при температурі ATF не вище 45°C (для помірного клімату) або 50°C (для країн з жарким кліматом), інакше кількість витекла із-за теплового розширення ATF буде настільки великим, що рівень решти ATF буде недостатній.

Трансмісійне масло для переднього диференціала і роздавальної коробки моделей з АКПП

50. Випробування проводять при температурі масла близько 20°C.

51. Підніміть автомобіль домкратом, щоб він стояв горизонтально.

52. Відкрутіть контрольну заливну пробку (дивіться ілюстрацію) і перевірте рівень масла, вставивши в отвір дріт, зігнуту під прямим кутом. Рівень масла повинен доходити до нижнього краю цього отвору. При необхідності додайте масло.





53. Затягніть нову пробку моментом 35 Нм.

Трансмісійна рідина для планетарної коробки передач (ATF)

Примітка. Рівень ATF значною мірою залежить від його температури, а продуктивність трансмісії сильно залежить від рівня ATF. Тому для визначення температури слід використовувати діагностичний прилад VAS5051A. Для доливання ATF використовуйте пристрій VAS1924.

54. Виконайте дії, описані в пунктах 38-43.

55. Встановіть під контрольно-заливний отвір (На ілюстрації) піддон для збору ATF, і коли температура ATF досягне 35°C, відкрутіть пробку цього отвору.

Примітка: під час відкручування пробки приблизно 50 мл ATF завжди витікає з переливної трубки внутрішнього контролю. Якщо ATF продовжує витікати до того, як його температура досягне 40°C, то його рівень у нормі, - затягніть пробку новим ущільнювальним кільцем з моментом 80 Нм.

Примітка: пробка повинна бути затягнута при температурі ATF не вище 45°C (для помірного клімату) або 50°C (для країн з жарким кліматом), інакше кількість витекла із-за теплового розширення ATF буде настільки великим, що рівень решти ATF буде недостатній.

56. Якщо ATF починає текти лише при температурах вище 40°C, додайте ATF, як описано нижче.

57. При працюючому на холостих обертах двигун вкрутіть в контрольно-заливний отвір патрубок пристосування VAS1924 (дивіться ілюстрацію). При цьому не виштовхніть захисну пробку-грибок вгору. Дайте рідини перетекти з заправного пристосування в АТ і знову перевірте рівень АТ. При необхідності додайте ще ATF.

Трансмісійне масло для МКПП і заднього диференціала

58. Підніміть автомобіль домкратом, щоб він стояв горизонтально.

59. Відкрутіть контрольну заливну пробку (дивіться ілюстрації) і перевірте рівень масла, вставивши в отвір дріт, зігнуту під прямим кутом. У заднього диференціала рівень масла повинен доходити до нижнього краю цього отвору, а в МКПП рівень масла повинен бути нижче отвору приблизно на 4±1 мм. При необхідності додайте масло.

60. Затягніть нову заглушку з необхідним зусиллям (див. Технічні характеристики).

(Джерело контенту – вказаний веб-сайт: «audimanual.ru»)