Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés (Audi A4 B7)

Megjegyzés: Az ellenőrzési és szervizintervallumtól függetlenül ne engedje, hogy folyadékok szivárogjanak a jármű alá – az ilyen szivárgások olyan hibát jeleznek, amelyet azonnal ki kell javítani.

Megjegyzés: Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzésére vonatkozó leírást itt találja 17. szakasz.

1. A folyadékok szerves részét képezik az üvegmosó rendszereknek, a kenési, hűtési, fékrendszereknek és egyebeknek. A folyadékok fokozatos fogyasztása és szennyeződése miatt a jármű normál működése során ezeket rendszeresen cserélni kell. Csak olyan folyadékot adjon hozzá, amely megfelel a specifikáció követelményeinek.

Megjegyzés: A folyadékszint ellenőrzésekor a járműnek vízszintes, vízszintes felületen kell állnia.

Motorolaj

Megjegyzés: A motorolaj-fogyasztás a vezetési stílustól és a jármű üzemi körülményeitől függ, de nem haladhatja meg a 0,5 l-t 1000 km-enként. A magasabb olajfogyasztás a szelepszár tömítések és/vagy dugattyúgyűrűk vagy a motor tengelytömítései kopásának jele. Az új motorok csak több ezer kilométer után érik el a normál olajfogyasztást.

A szivárgások szemrevételezése

2. Ha a motor olajos és magas az olajfogyasztása, ellenőrizze a következő területeket, hogy nincs-e szivárgás:

• motor olajteknő tömítés;
• motorolaj leeresztő csavar tömítés;
• tömítés D/V motorolajnyomás;
• olajszűrő fedél tömítés;
• tömítés a blokk és a hengerfej között;
• hengerfejfedél tömítés;
• olajbetöltő kupak tömítés;
• főtengely és vezérműtengely olajtömítések.

Mivel szivárgás esetén az olaj a motor nagy felületén szétterül, nehéz azonnal lokalizálni. A szivárgások észleléséhez az alábbiak szerint járjon el:

3. Tisztítsa meg a motort úgy, hogy a generátort és a biztosítékdobozt letakarja egy műanyag zacskóval, bepermetezze a motort egy szokásos hideg tisztítószerrel, majd rövid idő elteltével mossa le vízzel.

4. Szórja be mésszel vagy talkummal a motor külső oldalán lévő illeszkedő felületeket és tömítéseket.

5. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén javítsa (lásd alább).

6. Az olaj felmelegítéséhez vigye az autót próbaútra - a felmelegített olaj viszkozitása csökken, és gyorsabban jelenik meg a szivárgás helyén.

7. Végül vizsgálja meg a motort lámpa meggyújtásával, keresse meg a szivárgásokat és szüntesse meg azokat. Ha a leírt módszerrel nem lehet szivárgást észlelni, akkor a motorolajhoz speciális adalékot használhat a szivárgások ultraibolya fény alatti észlelésére (lásd a kiegészítéshez mellékelt használati utasítást).

Szint ellenőrzése és beállítása

8. A legtöbb modellen a motorolaj szintjét egy nívópálca segítségével határozzák meg (4 a fejezet elején található illusztrációkon). A mérés megbízhatóságának biztosítása érdekében melegítse fel a motort (legalább 10 km-t autóval vezetni), állítsa le az autót vízszintes felületen, állítsa le a motort és várjon 5 percet. Távolítsa el a nívópálcát, törölje le egy tiszta ronggyal, cserélje ki a nívópálcát, majd távolítsa el újra - az olajnyomnak a két jel között kell lennie (lásd az illusztrációt).





9. Olaj betöltéséhez vegye le az olajbetöltő sapkát (2 a fejezet elején található illusztrációkon). Az olaj hozzáadása után várjon néhány percet, hogy az olajszint stabilizálódjon, majd ellenőrizze újra a szintet. Ha szükséges, végezze el újra a beállításokat. Ha szennyeződést talál a betöltő sapkán, mossa le benzinnel. Végül szorosan zárja le az olajbetöltő sapkát.

Megjegyzés: Ne engedje, hogy az olajszint a "MAX" jelzés felett legyen, mint pl Ez a motor károsodásához vezethet.

10. Az olajszint ellenőrzése fontos megelőző eljárás, amelyet a lehető leggyakrabban, de minden hosszabb utazás előtt is el kell végezni. Ezenkívül ügyelni kell az olaj állapotára: ha tejszerű színű, vagy vízcseppek láthatók az összetételében, akkor szivárgás lehet a hengerfej tömítésében, vagy repedés a fejben vagy a hengerblokkban, aminek következtében hűtőfolyadék kerül az olajba. Ebben az esetben a motort azonnal meg kell javítani. Ha szennyeződést vagy fémrészecskéket érez, amikor egy csepp olajat dörzsöl a hüvelyk- és mutatóujja közé, az olajat ki kell cserélni (lásd a 6. szakaszt).

Hűtőfolyadék - a szint és az állapot ellenőrzése és beállítása

Figyelem: Kerülje el, hogy a fagyálló a bőrrel vagy a jármű festett felületeivel érintkezzen. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le a fagyállót bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező, ezért ne hagyja felügyelet nélkül nyitott edényben vagy a padlóra kifolyva: a gyerekek vagy az állatok vonzódhatnak édes illata miatt, és megihatják.

Vigyázat: Ne távolítsa el a tágulási tartály töltőnyílásának vagy a hűtősapkát, amíg a motor teljesen le nem hűlt!

11. A kérdéses járművek túlnyomásos kiegyenlítő hűtőrendszerrel vannak felszerelve. Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) feltölti a tartályt. Amikor a motor lehűl, a hűtőfolyadék automatikusan visszaáramlik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja az állandó hűtőfolyadékszint fenntartását.

12. A hűtőfolyadék szintjét rendszeresen, legalább havonta és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell.

13. Távolítsa el a tágulási tartály sapkáját (5 a fejezet elején található illusztrációkon). Szobahőmérsékleten a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban akkor tekinthető normálisnak, ha a hűtőfolyadék eléri a "MIN" jelzőt, és nem lépi túl a tágulási tartály falán lévő "MAX" jelzőt. Amikor a motor meleg, a hűtőfolyadék szintje átmenetileg a "MAX" jelzés fölé emelkedhet. Ha szükséges, töltsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba a töltőcsonkon keresztül. Zárja le a fedelet, amíg határozott kattanást nem hall.

14. A hűtőrendszer feltöltéséhez mindig a Műszaki adatokban megadott fagyálló és víz keveréket használja.

Megjegyzés: Ha vezetés közben szükségessé válik a hűtőrendszer feltöltése, akkor nyáron tiszta vizet használhat, de más típusú fagyállót nem. A kívánt típusú fagyállót később, de a lehető leggyorsabban hozzá lehet adni.

15. Ha a hűtőfolyadék szintje gyorsan csökken, szemrevételezéssel ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását: ezeket általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgást körülvevő területen.



Ellenőrizze az állapot, a tömlők, a megbízhatóság, a kötődés, hogy a csövek, cserélje ki a sérült tömlőket, illetve szorítók (lásd még az 5. szakaszt). A repedések könnyebben észlelhetők, ha becsípjük a tömlőt.

Ellenőrizze a tágulási tartály kupakjának tömítését.

Nyomáspróba a hűtőrendszeren. Ehhez szerelje fel a VAG1274 nyomásfokozót egy tömlővel és egy megfelelő VAG1274/8 adapterrel a tágulási tartály nyakára (lásd az illusztrációt). Próbálja meg a jelzett eszközzel körülbelül 1 bar nyomást létrehozni. Ha nem tudja létrehozni ezt a nyomást, ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását.

16. Ha nem talál szivárgást, ellenőrizze a tágulási tartály kupakjának tömítettségét. Ehhez először húzza meg a vákuumszelepet a fedélen, és engedje el - vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. Győződjön meg arról, hogy a szelepülék szennyeződéstől és sérülésektől mentes. Ezután kenje meg a kupak tömítését hűtőfolyadékkal, és csatlakoztassa a nyomás-befecskendező eszközt (lásd fent) egy tömlővel és egy megfelelő adapterrel a kupakhoz (lásd az illusztrációt). A szelepnek körülbelül 1,4:1,6 bar nyomáson kell nyitnia. Ellenkező esetben cserélje ki a tágulási tartály sapkáját.

Megjegyzés: A hűtőfolyadék-maradványok miatt a biztonsági szelep "beszívhatja" a burkolatot, ezért a fedél ellenőrzését 2-3 alkalommal meg kell ismételni.

17. A hűtőfolyadék állapotát is ellenőrizni kell – viszonylag tisztanak kell lennie. Ha a folyadék barna vagy rozsdás színű, le kell engedni, a hűtőrendszert át kell öblíteni és új keverékkel kell feltölteni (lásd a 3. fejezetet). Még ha a hűtőfolyadék normálisnak tűnik is, a benne lévő korróziógátlók idővel veszítenek hatékonyságukból, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell.

18. A hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzéséhez használjon hidrométert. Használjon refraktométert a fagyálló tartalom százalékos ellenőrzéséhez.

Mosófolyadék

19. A szélvédő- és fényszórómosó folyadékot a töltőcsonkon keresztül kell a megfelelő tartályba tölteni (6 a fejezet elején található illusztrációkon).

20. Mérsékelt éghajlatú területeken az üvegek mosásához normál vizet is használhatunk, de ajánlatos üvegtisztítót hozzáadni. A tartályt legfeljebb kétharmadáig szabad megtölteni, hogy a víz kitáguljon, amikor fagy. Hideg éghajlatú területeken speciális, nem fagyos mosófolyadékot kell használni. Koncentrált vagy kész formában értékesítik.

Figyelem: Ne használjon fagyállót a hűtőrendszerhez a mosófolyadék fagyállóságának növelése érdekében. A tömény fagyálló mosófolyadékot keverje össze vízzel a gyártó csomagolásán található utasításai szerint.

21. Az erős szennyeződések eltávolításához öntsön erős tisztítószert a megfelelő tartályba.

Fékfolyadék

Vigyázat: A fékfolyadék szemkárosodást vagy a jármű festett felületeit károsíthatja, ha ezekkel érintkezik. Ne használjon olyan fékfolyadékot, amely régóta nyitva van vagy egy évnél régebbi. A fékfolyadék képes felszívni a levegőből a nedvességet, ami ronthatja a tulajdonságait, és a fékhatékonyság veszélyes csökkenéséhez vezethet.

Megjegyzés: A kézi sebességváltóval szerelt modelleken fékfolyadékot is használnak a tengelykapcsoló meghajtására.

22. A fékfolyadék tartály a motortér bal oldalán található (3 a fejezet elején található illusztrációkon), és két részre oszlik, mindegyik saját fékkörhöz tartozik. A tartály átlátszó falai lehetővé teszik a fékfolyadék szintjének kívülről történő megfigyelését. Az alacsony fékfolyadékszintre való figyelmeztetés érdekében a műszercsoportban van egy megfelelő K/L (lásd a 15. szakaszt Fejezetek "Vezérlés és működési technikák"). A folyadékszintet azonban ajánlott rendszeresen ellenőrizni.

23. A folyadékszintnek zárt fedéllel a "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie a tartály falán. Ügyeljen arra, hogy a szint ne essen a "MIN" jelzés alá.

24. Ha a szint alacsony, először törölje le a tartály tetejét és a sapkát egy tiszta ronggyal, hogy a kupak eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a fékrendszerbe. Adjon hozzá folyadékot a kívánt szintig, de ne töltse túl.



25. Amíg a tartály kupakja le van távolítva, ellenőrizze, hogy a fékfolyadék és a tartály nem szennyeződött-e. Ha rozsda, szennyeződés vagy vízcseppek vannak rajta. a folyadékot ki kell cserélni. Miután a fékfolyadék szintjét a kívánt szintre hozta, győződjön meg arról, hogy a kupak egyenletesen van felszerelve, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását és/vagy a szennyeződés bejutását.

26. A főfékhengerben (MC) a folyadékszint enyhén csökkenni fog a fékpofa súrlódó betéteinek kopása következtében. Nincs szükség utántöltésre, amíg a szint a "MIN" jelzés közelében marad – a betétek cseréje után emelkedni fog. A nagyon alacsony szint kopott fékbetétekre utalhat – ellenőrizze őket (lásd a 9. szakaszt).

27. Ha a fékfolyadék szintje folyamatosan csökken, azonnal ellenőrizze a teljes fékrendszer szivárgását. Az ok általában a kerékhengerek kopott sapkái. Ellenőrizze a fékvezetékeket, tömlőket és szerelvényeket, valamint a féknyergeket, a kerékhengereket és a főfékhengert (lásd a 9. szakaszt). A kézi sebességváltóval szerelt modelleknél a tengelykapcsoló hidraulika vezetékeinek tömítettségét is ellenőrizni kell.

28. Ha a folyadékszint ellenőrzésekor a tartály üres vagy majdnem üres, ellenőrizni kell a fékrendszer tömítettségét, és légteleníteni kell (lásd a 9. szakaszt).

Szervokormány folyadék

29. A szervokormány tartályában lévő folyadékszint mérése a tartály kupakjába épített nívópálcával (7 a fejezet elején található illusztrációkon). Ebben az esetben a motornak járnia kell, és a szervokormány folyadék hőmérsékletének 20°C vagy 80°C kell lennie.

30. A szervokormány folyadékszintjének 20°C-on a nívópálcán lévő "MAX" jelzés környékén kell lennie, 80°C hőmérsékleten pedig 1 cm-rel magasabban. Ellenkező esetben adjon hozzá folyadékot: ha a szervokormány folyadékszintje jelentősen alacsony, ellenőrizze a szervokormány rendszer szivárgását.

Első differenciálmű CVT váltóolaj

Megjegyzés: Nem ajánlott az első differenciálmű olaj cseréje a CVT élettartama alatt.

31. Melegítse fel a sebességváltót körülbelül 60°C-ra egy rövid autóúttal.

32. Emelje fel az autót vízszintesen.

33. Állítsa le a motort körülbelül 5 percre, hogy az olaj a forgattyúházba folyjon.

34. Oldja ki a rögzítőelemeket (2. és 3. ábra 5.5 2. fejezetben) és távolítsa el a hátsó hangszigetelést.

35. Ha van egy csavar (1 az illusztráción) csavarja ki ezt a csavart a bal oldali hajtótengely feletti hangszigetelő burkolaton. Nyomja meg a zárat (2), és vegye le a burkolatot.



36. Csavarja ki a betöltő dugót (lásd az illusztrációt) és ellenőrizze az olajszintet úgy, hogy egy derékszögben meghajlított vezetéket helyez a furatba. Az olajszintnek körülbelül 8,5 mm-rel a furat alatt kell lennie. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.

Megjegyzés: Ha addig tölti az olajat, amíg el nem kezd kifolyni, körülbelül 200 ml-t kell kiszivattyúznia a megadott szint eléréséhez.

37. Húzza meg az új dugót 20 Nm nyomatékkal.

CVT bolygóműves sebességváltó folyadék (ATF)

Megjegyzés: Az ATF-szint nagymértékben függ a hőmérsékletétől, az ATF-szint pedig a CVT teljesítményétől. Ezért a VAS5051A diagnosztikai eszközt kell használni a hőmérséklet meghatározásához. Az ATF hozzáadásához használja a VAS5162 eszközt.

38. Győződjön meg arról, hogy a CVT nincs ernyedt üzemmódban.

39. Emelje fel az autót vízszintesen.

40. Járassa a motort alapjáraton, és győződjön meg arról, hogy a légkondicionáló rendszer hűtőegysége ki van kapcsolva.

41. Csatlakoztassa a VA-S5051A diagnosztikai eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz (lásd az 5. fejezetet). Győződjön meg arról, hogy az ATF hőmérséklete nem haladja meg a 30°C-ot. Ha szükséges, hagyja lehűlni a sebességváltót az ellenőrzés megkezdése előtt.

42. Akassza fel a lehető legmagasabbra a CVT ATF folyadékkal töltött töltőkészüléket (például a nyitott motorháztető elülső szélén).

43. A motor alapjárata mellett mozgassa az AT választókart egymás után az összes helyzetében ("P"-ből "S"-be), és tartsa mindegyikben körülbelül 2 másodpercig. Állítsa vissza a fokozatválasztó kart "P" helyzetbe.

44. Oldja ki a rögzítőelemeket (2. és 3. ábra 5.5 2. fejezetben) és távolítsa el a hátsó hangszigetelést.

45. Szerelje be a töltőnyílás alá (Az illusztráción) aTF gyűjtőedény, és amikor az ATF hőmérséklet eléri a 35°C-ot, csavarja ki ennek a nyílásnak a dugóját.

Megjegyzés: A dugó eltávolításakor körülbelül 50 ml ATF mindig kifolyik a belső túlfolyó ellenőrző csőből. Ha az ATF továbbra is kifolyik, mielőtt a hőmérséklete eléri a 40°C-ot, akkor a szintje rendben van - húzza meg az új dugót 20 Nm erővel.

Megjegyzés: A dugót meg kell húzni, ha az ATF hőmérséklete nem haladja meg a 45°C-ot (mérsékelt éghajlatra) vagy 50°C (forró éghajlatú országok számára), ellenkező esetben a hőtágulás miatt kiszivárgott ATF mennyisége akkora lesz, hogy a maradék ATF szintje nem lesz elegendő.

46. Ha az ATF csak 40°C feletti hőmérsékleten kezd szivárogni, AT-t kell hozzáadni az alábbiak szerint.

47. A motor alapjárata mellett csavarja be a VAS5162 szerszám fúvókáját a betöltőnyílásba (lásd az illusztrációt) és fordítsa el a csapot a fogadócső felé - az ATF elkezd folyni a CVT-be.



48. Bizonyos idő elteltével ellenőrizze az ATF szintet úgy, hogy a csapot a készülék kimeneti csöve felé fordítja: az ATF szint akkor normális, ha csak kis mennyiségű ATF folyik ki a kimeneti csőből 45°C-nál alacsonyabb hőmérsékleten.

Megjegyzés: Körülbelül 50 ml ATF, amely a kifolyócső minden egyes kinyitásakor kifolyik, nem számít bele. Ha nem folyik ki több mint 50 ml ATF, fordítsa el a csapot az adagolócső felé, és egy idő után ismételje meg az ellenőrzést.

49. Pozitív vizsgálati eredmény után húzza meg az új dugót 20 Nm nyomatékkal.

Megjegyzés: A dugót meg kell húzni, ha az ATF hőmérséklete nem haladja meg a 45°C-ot (mérsékelt éghajlatra) vagy 50°C (forró éghajlatú országok számára), ellenkező esetben a hőtágulás miatt kiszivárgott ATF mennyisége akkora lesz, hogy a maradék ATF szintje nem lesz elegendő.

Sebességváltó olaj az első differenciálműhöz és az automata sebességváltós modellekhez

50. Az ellenőrzést körülbelül 20°C olajhőmérsékleten kell elvégezni.

51. Emelje fel az autót vízszintesen.

52. Csavarja ki a betöltő dugót (lásd az illusztrációt) és ellenőrizze az olajszintet úgy, hogy egy derékszögben meghajlított vezetéket helyez a furatba. Az olajszintnek el kell érnie ennek a furatnak az alsó szélét. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.





53. Húzza meg az új dugót 35 Nm nyomatékkal.

AT Planetary Transmission Fluid (ATF)

Megjegyzés: Az ATF szint nagymértékben függ a hőmérsékletétől, az ATF szint pedig nagymértékben függ az AT teljesítményétől. Ezért a VAS5051A diagnosztikai eszközt kell használni a hőmérséklet meghatározásához. Az ATF hozzáadásához használja a VAS1924 eszközt.

54. Hajtsa végre a 38-43. bekezdésekben leírt műveleteket.

55. Szerelje be a töltőnyílás alá (Az illusztráción) aTF gyűjtőedény, és amikor az ATF hőmérséklet eléri a 35°C-ot, csavarja ki ennek a nyílásnak a dugóját.

Megjegyzés: A dugó eltávolításakor körülbelül 50 ml ATF mindig kifolyik a belső túlfolyó ellenőrző csőből. Ha az ATF továbbra is kifolyik, mielőtt a hőmérséklete eléri a 40°C-ot, akkor a szintje rendben van - húzza meg a dugót egy új tömítőgyűrűvel 80 Nm erővel.

Megjegyzés: A dugót meg kell húzni, ha az ATF hőmérséklete nem haladja meg a 45°C-ot (mérsékelt éghajlatra) vagy 50°C (forró éghajlatú országok számára), ellenkező esetben a hőtágulás miatt kiszivárgott ATF mennyisége akkora lesz, hogy a maradék ATF szintje nem lesz elegendő.

56. Ha az ATF csak 40°C feletti hőmérsékleten kezd szivárogni, az alábbiakban leírtak szerint kell hozzáadni az AT-t.

57. A motor alapjárata mellett csavarja be a VAS1924 szerszám fúvókáját a betöltőnyílásba (lásd az illusztrációt). Ne nyomja felfelé a gombavédő dugót. Hagyja, hogy a folyadék a töltőberendezésből az AT-be folyjon, és ellenőrizze újra az AT szintet. Adjon hozzá további ATF-et, ha szükséges.

Sebességváltó olaj kézi sebességváltóhoz és hátsó differenciálműhöz

58. Emelje fel az autót vízszintesen.

59. Csavarja ki a betöltő dugót (lásd az illusztrációkat) és ellenőrizze az olajszintet úgy, hogy egy derékszögben meghajlított vezetéket helyez a furatba. A hátsó differenciálműnél az olajszint ennek a furatnak az alsó szélét érje el, kézi sebességváltó esetén pedig kb. 4±1 mm-rel a furat alatt kell lennie. Adjon hozzá olajat, ha szükséges.

60. Húzza meg az új dugót a kívánt nyomatékkal (lásd: Műszaki adatok).

A cikk a forrás anyagának újranyomtatása audimanual