Заміна охолоджуючої рідини, перевірка та коригування її рівня, перевірки системи охолодження (Audi Q7-4L-D)

Примітка:

• Опис перевірки та коригування рівня ОЖ, а також деяких перевірок системи охолодження наведено у Розділах 4 і 5 Глави 1. Тип ОЖ вказаний у Специфікації до Глави 1. Далі описується заміна ОЖ.
• Після заміни радіаторів/теплообмінників, головки циліндрів/її прокладки або блоку циліндрів слід заправити нову ОЖ. Забруднену ОЖ слід завжди замінювати.

Двигуни 3.2 TDI

1. Відкрийте кришку розширювального бачка та зніміть передню панель звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).

2. Підготуйтеся до збору ОЖ, що витікає.

3. Виконайте дії, описані в параграфах 7-9 і, тільки на двигунах 2-го покоління, - у параграфі 10 Розділу 4 Розділу 2.

Примітка: Не потрібно роз'єднувати роз'єм датчика "G83". На моделях з 06.2010 р. з'єднання правого нижнього шланга ОЖ з радіатором виглядає інакше (1 на ілюстрації 15.1 Глави 2).

4. Підключіть від'єднані шланги ОЖ. При стикуванні швидкороз'ємних з'єднань використовуйте нові кільця ущільнювачів.

5. Залийте в каністру VAS6096/1 заправного блоку VAS6096 щонайменше 12 л ОЖ (дивіться ілюстрацію).





Поверніть на розширювальний бачок перехідник тестера VAG1274/8 і встановіть на нього заправний блок. Опустіть вентиляційний шланг (1) у ємність (2) для збирання невеликої кількості ОЖ, що видується разом із повітрям. Закрийте вентилі (А та В) та підключіть шланг (3) до джерела стисненого повітря (компресору) з тиском 6-10 бар.

6. Відкрийте вентиль (На ілюстрації 2.5), - у системі охолодження буде створено часткове розрідження; стрілка індикатора має увійти в зелену зону (розрідження від 0.8 до 1.0). Коротко відкрийте вентиль (А), щоб шланг від каністри VAS6096/1 наповнився охолоджувальною рідиною, а потім закрийте вентиль. Вентиль (В) залиште відкритим ще на 2 хвилини, щоб у системі охолодження відновилося колишнє розрідження (стрілка індикатора має залишитися в зеленій зоні), а потім закрийте цей вентиль - індикатор не повинен вийти із зеленої зони. Якщо розрідження знижується, значить порушена герметичність системи охолодження.

7. Від'єднайте компресор та відкрийте вентиль (А на ілюстрації 2.5), - розрідження в системі охолодження призведе до всмоктування ОЖ із каністри та заправлення системи охолодження. Після цього зніміть з бачка заправний блок VAS6096 та встановіть на перехідник VAG1 274/8 трубку VAG1274/10 (дивіться ілюстрацію).





Заправте ОЖ до верху цієї трубки.

8. Зніміть верхній кожух двигуна (див. Розділ 19 Глави 1). На двигунах CASA/CASB, САТА та ССМА виверніть пробку отвору прокачування на задній трубці ОЖ (дивіться ілюстрацію), залийте ОЖ, доки вона не почне витікати з отвору без бульбашок, і затягніть пробку із зусиллям 8 Нм.



9. На двигунах, окрім 2-го покоління. викрутіть пробку отвору прокачування на передній стороні двигуна (див. ілюстрації 2.9а-b), залийте ОЖ, доки вона не почне витікати з отвору без бульбашок, і затягніть пробку із зусиллям 8 Нм.







На двигунах 2-го покоління виверніть пробку отвору прокачування на радіаторі EGR (див. ілюстрацію 2.9с), залийте ОЖ, доки вона не почне витікати з отвору без бульбашок, і затягніть пробку із зусиллям 8 Нм.



10. На двигунах 3.2 TDI SCR до 05.2010 виконайте дії, описані в параграфах 11-14. На інших двигунах перейдіть до пункту 15.

11. Підключіть діагностичний прилад до діагностичного роз'єму та виберіть "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis". Вийміть накладку (2 на ілюстрації) замка капота з напрямних у передній панелі (1) у напрямку стрілок (А), а потім відокремте накладку від боковин накладки бампера та від решітки радіатора у напрямку стрілок (В).





12. Зніміть кришку (дивіться ілюстрацію) і виверніть розташовану під нею пробку отвору прокачування.



13. Викрутіть пробку отвору прокачування на охолоджувачі палива (дивіться ілюстрацію).



14. Натисніть кнопку "далі" (стрілка вправо) на діагностичному приладі, доки на дисплеї не з'явиться "Fuel cooling pump V166". Вивірте цей пункт і знову натисніть кнопку "далі": насос для охолодження палива буде періодично вмикатися. Як тільки з отворів прокачування (див. ілюстрації 2.12 та 2.13) почне витікати ОЖ без повітряних бульбашок, затягніть пробки цих отворів. За потреби запустіть насос знову.

15. На моделях з додатковим обігрівачем увімкніть його і через 30 секунд вимкніть.

16. Закрийте розширювальний бачок та запустіть двигун.

17. На двигунах, крім 2-го покоління, встановіть регулятор температури кліматичної системи у положення "HI" та вимкніть холодильну установку кнопкою "ECON". Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 3 хвилини на 2000 об/хв, потім на холостих оборотах (поки не нагріються два великі шланги ОЖ на основному радіаторі), а потім - ще одну хвилину на 2000 об/хв. Вимкніть двигун і дайте йому охолонути, а потім перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень ОЖ (див. Розділ 4 Глави 1).

18. На двигунах 2-го покоління встановіть регулятор температури кліматичної системи в положення "HI" та вимкніть холодильну установку кнопкою "ECON". Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 1 хвилину на 2000 об/хв, потім на холостих обертах до включення вентиляторів радіатора, а потім ще 3 хвилини на 2000 об/хв. Вимкніть двигун і дайте йому охолонути, а потім перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень ОЖ (див. Розділ 4 Глави 1).

Двигуни 4.2 TDI

19. Відкрийте кришку розширювального бачка та зніміть передню панель звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).

20. Підготуйтеся до збору ОЖ, що витікає.

21. Викрутіть пробку зливного отвору (див. ілюстрацію 35.3 Глави 2) і спустіть ОЖ.

22. Від'єднайте шланг ОЖ (2 на ілюстрації 35.4 Глави 2) від радіатора. На двигунах BTR/CCFA додатково від'єднайте шланг ОЖ (1) від трубки ОЖ, що йде до додаткового радіатора, та спустіть ОЖ.

23. На моделях із 4-зонною кліматичною системою від'єднайте шланг ОЖ від трубок ОЖ на лівому лонжероні (див. ілюстрацію 4.9 Глави 2) і спустіть залишки ОЖ.

24. Затягніть пробку зливного отвору ОЖ і стикуйте вказані вище лінії ОЖ. При стикуванні швидкороз'ємних з'єднань використовуйте нові кільця ущільнювачів.

25. Виконайте дії, описані в параграфах 5-7.

Примітка: На двигунах 4.2 TDI слід залити в каністру VAS6096/1 щонайменше 17 л ОЖ.

26. Підключіть діагностичний прилад до діагностичного роз'єму та виберіть "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis".

27. На двигунах BTR і CCFA зніміть накладку замка капота і викрутіть болти отворів для прокачування (див. параграфи 11-13).

28. На двигуні CCFC викрутіть болт з отвору прокачування на правому з'єднанні EGR (дивіться ілюстрацію).



29. На моделях з отвором прокачування в радіаторі EGR викрутіть з нього болт (дивіться ілюстрацію) і заправте ОЖ настільки, щоб вона виходила з отвору прокачування без повітряних бульбашок.



Затягніть болт отвору прокачування.

30. Натисніть кнопку "далі" (стрілка вправо) на діагностичному приладі, доки на дисплеї не з'явиться "Fuel cooling pump V166". Вивірте цей пункт і знову натисніть кнопку "далі": насос для охолодження палива буде періодично вмикатися. Як тільки з отворів прокачування (див. ілюстрації 2.12, 2.13 та 2.28) почне витікати ОЖ без повітряних бульбашок, затягніть пробки цих отворів. За потреби запустіть насос знову.

31. Виконайте дії, описані в параграфах 15-17.

(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі audimanual.ru)