Замена астуджальнай вадкасці, праверка і карэкціроўка яе ўзроўню, праверкі сістэмы астуджэння (Audi Q7-4L-D)

Заўвага:

• Апісанне праверкі і карэкціроўкі ўзроўню ОЖ, а таксама некаторых праверак сістэмы астуджэння прыведзены ў Раздзелах 4 і 5 Раздзелы 1. Тып ОЖ паказаны ў Спецыфікацыях да Кіраўніка 1. Далей апісваецца замена ОЖ.
• Пасля замены радыятараў/цеплаабменнікаў, галоўкі цыліндраў/яе пракладкі або блока цыліндраў варта заправіць новую ОЖ. Забруджаную ОЖ варта замяняць заўсёды.

Рухавікі 3.2 TDI

1. Адкрыйце вечка пашыральнага бачка і зніміце пярэднюю панэль гукаізаляцыі пад рухальным адсекам (гл. Раздзел 19 Главы 1).

2. Падрыхтуйцеся да збору вынікаючай ОЖ.

3. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 7-9 і, толькі на рухавіках 2-га пакалення, - у параграфе 10 Раздзела 4 Кіраўніка 2.

Заўвага: Раз'ядноўваць раз'ём датчыка "G83" не трэба. На мадэлях з 06.2010 г. злучэнне правага ніжняга шланга ОЖ з радыятарам выглядае інакш (1 на ілюстрацыі 15.1 Главы 2).

4. Падлучыце адлучаныя шлангі ОЖ. Пры стыкоўцы хуткараз'ёмных злучэнняў выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

5. Заліце ў каністру VAS6096/1 заправачнага блока VAS6096 не меней 12 л ОЖ (глядзіце ілюстрацыю).





Навярніце на пашыральны бачок перахаднік тэстара VAG1274/8 і ўсталюеце на яго заправачны блок. Апусціце вентыляцыйны шланг (1) у ёмістасць (2) для збору невялікай колькасці ОЖ, якая выдзімаецца разам з паветрам. Закрыйце вентылі (А і В) і падлучыце шланг (3) да крыніцы сціснутага паветра (кампрэсару) з ціскам 6-10 бар.

6. Адкрыйце вентыль (У на ілюстрацыі 2.5), - у сістэме астуджэння будзе створана частковае разрэджанне; стрэлка індыкатара павінна ўвайсці ў зялёную зону (разрэджанне ад 0.8 да 1.0). Коратка адкрыйце вентыль (А), каб шланг ад каністры VAS6096/1 напоўніўся астуджальнай вадкасцю, а затым зачыніце гэты вентыль. Вентыль (У) пакіньце адкрытым яшчэ на 2 хвіліны, каб у сістэме астуджэння аднавілася ранейшае разрэджанне (стрэлка індыкатара павінна застацца ў зялёнай зоне), а затым зачыніце гэты вентыль, - індыкатар не павінен выйсці з зялёнай зоны. Калі разрэджанне змяншаецца, значыць парушана герметычнасць сістэмы астуджэння.

7. Адлучыце кампрэсар і адкрыйце вентыль (А на ілюстрацыі 2.5), - разрэджанне ў сістэме астуджэння прывядзе да ўсмоктвання ОЖ з каністры і запраўцы сістэмы астуджэння. Пасля гэтага зніміце з бачка заправачны блок VAS6096 і ўсталюеце на перахаднік VAG1 274/8 трубку VAG1274/10 (глядзіце ілюстрацыю).





Запраўце ОЖ да верха гэтай трубкі.

8. Зніміце верхні кажух рухавіка (гл. Раздзел 19 Главы 1). На рухавіках CASA/CASB, CATA і ССМА вывярніце корак адтуліны прапампоўкі на задняй трубцы ОЖ (глядзіце ілюстрацыю), заліце ОЖ, пакуль яна не пачне выцякаць з адтуліны без бурбалак, і зацягніце корак з высілкам 8 Нм.



9. На рухавіках, акрамя 2-га пакалення. вывярніце корак адтуліны прапампоўкі на пярэднім баку рухавіка (гл. ілюстрацыі 2.9а-b), заліце ОЖ, пакуль яна не пачне выцякаць з адтуліны без бурбалак, і зацягніце корак з высілкам 8 Нм.







На рухавіках 2-га пакалення вывярніце корак адтуліны прапампоўкі на радыятары EGR (гл. ілюстрацыю 2.9с), заліце ОЖ, пакуль яна не пачне выцякаць з адтуліны без бурбалак, і зацягніце корак з высілкам 8 Нм.



10. На рухавіках 3.2 TDI SCR да 05.2010 г. выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 11-14. На іншых рухавіках перайдзіце да параграфа 15.

11. Падлучыце да дыягнастычнага раздыма дыягнастычны прыбор і абярыце "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis". Выміце накладку (2 на ілюстрацыі) замка капота з накіравальных у перадпакоі панэлі (1) у кірунку стрэлак (А), а затым адлучыце накладку ад бакавін накладкі бампера і ад рашоткі радыятара ў кірунку стрэлак (У).





12. Зніміце вечка (глядзіце ілюстрацыю) і вывярніце размешчаную пад ёй корак адтуліны прапампоўкі.



13. Вывярніце корак адтуліны прапампоўкі на ахаладжальніку паліва (глядзіце ілюстрацыю).



14. Націскайце на кнопку "далей" (стрэлка направа) на дыягнастычным прыборы, пакуль на дысплеі не з'явіцца "Fuel cooling pump V166". Выверыце гэты пункт і зноў націсніце кнопку "далей": помпа для астуджэння паліва будзе перыядычна ўключацца. Як толькі з адтулін прапампоўкі (гл. ілюстрацыі 2.12 і 2.13) пачне выцякаць ОЖ без паветраных бурбалак, зацягніце коркі гэтых адтулін. Пры неабходнасці запусціце помпу зноў.

15. На мадэлях з дадатковым ацяпляльнікам уключыце яго і праз 30 секунд выключыце.

16. Закрыйце пашыральны бачок і запусціце рухавік.

17. На рухавіках, акрамя 2-га пакалення, усталюеце рэгулятар тэмпературы кліматычнай сістэмы ў становішча "HI" і выключыце халадзільную ўстаноўку кнопкай "ECON". Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць 3 хвіліны на 2000 аб/мін, затым - на халастых абарачэннях (пакуль не нагрэюцца два вялікія шлангі ОЖ на асноўным радыятары), а затым - яшчэ адну хвіліну на 2000 аб/мін. Выключыце рухавік і дайце яму астыць, а затым праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень ОЖ (гл. Раздзел 4 Главы 1).

18. На рухавіках 2-га пакалення ўсталюеце рэгулятар тэмпературы кліматычнай сістэмы ў становішча "HI" і выключыце халадзільную ўстаноўку кнопкай "ECON". Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць 1 хвіліну на 2000 аб/мін, затым - на халастых абарачэннях да ўключэння вентылятараў радыятара, а затым - яшчэ 3 хвіліны на 2000 аб/ мін. Выключыце рухавік і дайце яму астыць, а затым праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень ОЖ (гл. Раздзел 4 Главы 1).

Рухавікі 4.2 TDI

19. Адкрыйце вечка пашыральнага бачка і зніміце пярэднюю панэль гукаізаляцыі пад рухальным адсекам (гл. Раздзел 19 Главы 1).

20. Падрыхтуйцеся да збору вынікаючай ОЖ.

21. Вывярніце корак зліўной адтуліны (гл. ілюстрацыю 35.3 Главы 2) і спусціце ОЖ.

22. Адлучыце шланг ОЖ (2 на ілюстрацыі 35.4 Главы 2) ад радыятара. На рухавіках BTR/CCFA дадаткова адлучыце шланг ОЖ (1) ад трубкі ОЖ, якая ідзе да дадатковага радыятара, і спусціце ОЖ.

23. На мадэлях з 4-зоннай кліматычнай сістэмай адлучыце шланг ОЖ ад трубак ОЖ на левым ланжэроне (гл. ілюстрацыю 4.9 Главы 2) і спусціце рэшткі ОЖ.

24. Зацягніце корак зліўной адтуліны ОЖ і сутыкуйце паказаныя вышэй лініі ОЖ. Пры стыкоўцы хуткараз'ёмных злучэнняў выкарыстоўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

25. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 5-7.

Заўвага: На рухавіках 4.2 TDI варта заліць у каністру VAS6096/1 не меней 17 л ОЖ.

26. Падлучыце да дыягнастычнага раздыма дыягнастычны прыбор і абярыце "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis".

27. На рухавіках BTR і CCFA зніміце накладку замка капота і вывярніце ніты адтулін для прапампоўкі (гл. параграфы 11-13).

28. На рухавіку CCFC вывярніце ніт з адтуліны прапампоўкі на правым злучэнні EGR (глядзіце ілюстрацыю).



29. На мадэлях з адтулінай прапампоўкі ў радыятары EGR вывярніце з яго ніт (глядзіце ілюстрацыю) і запраўце ОЖ настолькі, каб яна выходзіла з адтуліны прапампоўкі без паветраных бурбалак.



Зацягніце ніт адтуліны прапампоўкі.

30. Націскайце на кнопку "далей" (стрэлка направа) на дыягнастычным прыборы, пакуль на дысплеі не з'явіцца "Fuel cooling pump V166". Выверыце гэты пункт і зноў націсніце кнопку "далей": помпа для астуджэння паліва будзе перыядычна ўключацца. Як толькі з адтулін прапампоўкі (гл. ілюстрацыі 2.12, 2.13 і 2.28) пачне выцякаць ОЖ без паветраных бурбалак, зацягніце коркі гэтых адтулін. Пры неабходнасці запусціце помпу зноў.

31. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 15-17.

(Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса: «AUDIMANUAL»)