Hűtőfolyadék cseréje, szintjének ellenőrzése és beállítása, a hűtőrendszer ellenőrzése (Audi Q7-4L-D)

Megjegyzés:

• A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésének és beállításának leírása, valamint a hűtőrendszer néhány tesztje a következő szakaszokban található 4 és 5 1. fejezet. A hűtőfolyadék típusa a Az 1. fejezetre vonatkozó specifikációk. A következőkben a hűtőfolyadék cseréjét ismertetjük.
• Hűtők/hőcserélők, hengerfejek/tömítések vagy hengerblokkok cseréje után új hűtőfolyadékot kell utántölteni. A szennyezett hűtőfolyadékot mindig ki kell cserélni.

3.2 TDI motorok

1. Nyissa ki a tágulási tartály kupakját, és vegye le az első hangszigetelő panelt a motortér alatt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).

2. Készüljön fel a szivárgó hűtőfolyadék összegyűjtésére.

3. Végezze el a 7–9. bekezdésekben leírt lépéseket, és csak a 2. generációs motorok esetében a 10. bekezdésben leírtakat 4. szakasz 2. fejezet.

Megjegyzés: A G83 érzékelő csatlakozóját nem szükséges lecsatlakoztatni. A 2010.06-tól gyártott modelleknél a jobb alsó hűtőfolyadék-tömlő csatlakozása a hűtőhöz másképp néz ki (1 a 15.1. ábrán, 2. fejezet).

4. Csatlakoztassa újra a leválasztott hűtőfolyadék-tömlőket. Használjon új O-gyűrűket a gyorscsatlakozók csatlakoztatásakor.

5. Töltse fel a VAS6096/1 tartályt legalább 12 liter hűtőfolyadékkal (lásd az ábrát).





Csavarja fel a VAG1274/8 teszter adaptert a tágulási tartályra, és szerelje rá a töltőegységet. Helyezze a szellőzőtömlőt (1) egy tartályba (2), hogy összegyűjtse a levegővel együtt kifújt kis mennyiségű hűtőfolyadékot. Zárja el a szelepeket (A és B), és csatlakoztassa a tömlőt (3) egy sűrített levegős forráshoz (kompresszor) 6-10 bar nyomással.

6. Nyissa ki a szelepet (A 2.5. ábrán), - részleges vákuum keletkezik a hűtőrendszerben; a jelző nyílnak a zöld zónába kell lépnie (vákuum 0,8-tól 1,0-ig). Röviden nyissa ki az (A) szelepet, hogy feltöltse a VAS6096/1 tartályból érkező tömlőt hűtőfolyadékkal, majd zárja el ezt a szelepet. Hagyja nyitva a szelepet (B) további 2 percig, hogy visszaállítsa a hűtőrendszerben a korábbi vákuumot (a jelzőnyílnak a zöld zónában kell maradnia), ezután zárja el ezt a szelepet; a jelzőnek a zöld zónában kell maradnia. Ha a vákuum csökken, a hűtőrendszer szivárog.

7. Válassza le a kompresszort és nyissa ki a szelepet (És a 2.5. ábrán), - a hűtőrendszerben lévő vákuum a hűtőfolyadék kiszívásához vezet a tartályból és a hűtőrendszer feltöltéséhez. Ezután vegye ki a VAS6096 töltőegységet a tartályból, és szerelje fel a VAG1 274/8 VAG1274/10 csövet az adapterre (lásd az ábrát).





Töltse fel a hűtőfolyadékot a cső tetejéig.

8. Vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát). CASA/CASB, SATA és CCMA motorok esetén csavarja le a légtelenítő csavart a hátsó hűtőfolyadék-csövön (lásd az ábrát), töltse fel hűtőfolyadékkal, amíg buborékok nélkül el nem kezd kifolyni a furatból, majd húzza meg a csavart 8 Nm nyomatékkal.



9. A 2. generáció kivételével minden motoron. csavarja le a légtelenítő furat dugóját a motor elején (lásd a 2.9a-b ábrákat), töltse fel hűtőfolyadékkal, amíg buborékok nélkül el nem kezd kifolyni a furatból, majd húzza meg a csavart 8 Nm nyomatékkal.







2. generációs motoroknál csavarja le a légtelenítő csavart az EGR hűtőn (lásd a 2.9c ábrát), töltse fel hűtőfolyadékkal, amíg buborékok nélkül el nem kezd kifolyni a furatból, majd húzza meg a csavart 8 Nm nyomatékkal.



10. A 2010.05. előtt gyártott 3.2 TDI SCR motorok esetében kövesse a 11–14. bekezdésben leírt lépéseket. Más motorok esetén folytassa a 15. bekezdéssel.

11. Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz, és válassza ki a "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis". Távolítsa el a fedőréteget (2 az ábrán) a motorháztető zárját az első panelen (1) lévő vezetőkből a nyilak (A) irányában, majd válassza le a díszlécet a lökhárító díszléc oldalairól és a hűtőrácsról a nyilak (B) irányában.





12. Vegye le a fedelet (lásd az ábrát) és csavarja le az alatta található légtelenítő furat dugóját.



13. Távolítsa el a légtelenítő csavart az üzemanyag-hűtőről (lásd az ábrát).



14. Kattintson a "Tovább" gombra (jobbra mutató nyíl) a diagnosztikai eszközön, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a "Fuel cooling pump V166". Jelölje be ezt az elemet, és nyomja meg ismét a "Tovább" gombot: az üzemanyag-hűtő szivattyú időszakosan bekapcsol. Amint a vérző lyukakból (lásd a 2.12. és 2.13. ábrát) ha a hűtőfolyadék légbuborékok nélkül kezd kifolyni, húzza meg a furatok dugóit. Szükség esetén indítsa újra a szivattyút.

15. Kiegészítő fűtőberendezéssel rendelkező modellek esetén kapcsolja be, majd 30 másodperc elteltével kapcsolja ki.

16. Zárja le a tágulási tartályt és indítsa el a motort.

17. A 2. generációtól eltérő motorok esetén állítsa a klímaberendezést "HI" állásba, és kapcsolja ki a hűtőegységet az "ECON" gombbal. Indítsa el a motort, és hagyja járni 3 percig 2000 fordulat/perc fordulatszámon, majd alapjáraton (amíg a fő hűtőn lévő két nagy hűtőfolyadék-tömlő fel nem melegszik), majd még egy percig 2000 fordulat/perc fordulatszámon. Kapcsolja ki a motort, és hagyja lehűlni, majd ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hűtőfolyadék szintjét (lásd az 1. fejezet 4. szakaszát).

18. 2. generációs motoroknál állítsa a klímaberendezést "HI" állásba, és kapcsolja ki a hűtőegységet az "ECON" gombbal. Indítsa el a motort, és hagyja járni 1 percig 2000 fordulat/perc fordulatszámon, majd alapjáraton, amíg a hűtőventilátorok be nem kapcsolnak, majd további 3 percig 2000 fordulat/perc fordulatszámon. Kapcsolja ki a motort, és hagyja lehűlni, majd ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a hűtőfolyadék szintjét (lásd az 1. fejezet 4. szakaszát).

4.2 TDI motorok

19. Nyissa ki a tágulási tartály kupakját, és vegye le az első hangszigetelő panelt a motortér alatt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).

20. Készüljön fel a szivárgó hűtőfolyadék összegyűjtésére.

21. Csavarja ki a leeresztő csavart (lásd a 35.3. ábrát 2. fejezet) és engedje le a hűtőfolyadékot.

22. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt (2. ábra a 35.4. fejezet 2. részében) a radiátorból. BTR/CCFA motorok esetén ezenkívül válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt (1) a kiegészítő hűtőhöz vezető hűtőfolyadék-csőről, és engedje le a hűtőfolyadékot.

23. 4 zónás klímaberendezéssel felszerelt modellek esetén válassza le a hűtőfolyadék-tömlőt a bal oldali hossztartón található hűtőfolyadék-csövekről (lásd a 4.9. ábrát, 2. fejezet) és engedje le a maradék hűtőfolyadékot.

24. Húzza meg a hűtőfolyadék leeresztő csavarját, és csatlakoztassa a fent jelzett hűtőfolyadék-vezetékeket. Használjon új O-gyűrűket a gyorscsatlakozók csatlakoztatásakor.

25. Kövesse az 5–7. bekezdésekben leírt lépéseket.

Megjegyzés: 4.2 TDI motorok esetén legalább 17 liter hűtőfolyadékot kell önteni a VAS6096/1 tartályba.

26. Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz, és válassza ki a "Vehicle self-diagnosis → 01-Engine electronics → Final control diagnosis".

27. BTR és CCFA motorok esetén vegye le a motorháztető zárfedelet, és csavarja ki a légtelenítő furat csavarjait (lásd a 11–13. bekezdéseket).

28. CCFC motoron távolítsa el a csavart a jobb oldali EGR-csatlakozás légtelenítő furatából (lásd az ábrát).



29. Az EGR-hűtőben légtelenítő furattal rendelkező modelleknél távolítsa el a csavart (lásd az ábrát) és töltse fel a hűtőfolyadékot úgy, hogy légbuborékok nélkül jöjjön ki a légtelenítő nyíláson.



Húzza meg a légtelenítő furat csavarját.

30. Kattintson a "Tovább" gombra (jobbra mutató nyíl) a diagnosztikai eszközön, amíg a kijelzőn meg nem jelenik a "Fuel cooling pump V166". Jelölje be ezt az elemet, és nyomja meg ismét a "Tovább" gombot: az üzemanyag-hűtő szivattyú időszakosan bekapcsol. Amint a vérző lyukakból (lásd a 2.12., 2.13. és 2.28. ábrát) ha a hűtőfolyadék légbuborékok nélkül kezd kifolyni, húzza meg a furatok dugóit. Szükség esetén indítsa újra a szivattyút.

31. Kövesse a 15–17. bekezdésekben leírt lépéseket.

A cikk a forrás anyagának újranyomtatása: audimanual.ru