A 3.0 l TDI SCR motor (SATA, CCMA) ki- és beszerelése (Audi Q7-4L-D)

Megjegyzés: A motort az AT-vel és az alvázkerettel együtt eltávolítják a motortér alól (felszerelt előlappal), majd leválasztották az átviteli rendszerről.

Eltávolítás

1. Kövesse az 1–11. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz. Felhívjuk figyelmét, hogy a 2010.06-tól gyártott modelleknél a jobb alsó hűtőfolyadék-tömlő hűtőhöz való csatlakoztatása másképp történik, mint a korábbi modelleknél. Ezért a 8. bekezdés 4. szakasz a következő leírással kell helyettesíteni: húzza ki a csatlakozót (3 az ábrán) a hűtő kimeneténél található "G83" hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt le kell választani a jobb alsó hűtőfolyadék-tömlőt (1) a hűtőről, és hagyni kell a folyadékot lefolyni.



2. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt (1 a 4.12b ábrán).

3. A 2010.05. előtti modellek esetében kövesse a 13–15. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

4. A 2010.06-tól gyártott modelleknél nyissa ki a fedelet (nyíl az ábrán) 30-as csatlakozóknál csavarja ki a csavart (1), vegye le az akkumulátor pozitív pólusának csapját (2), és helyezze oldalra.





5. Kövesse a 16–19. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz. Felhívjuk figyelmét, hogy a 2010.06-tól gyártott modelleknél a szervokormány-szivattyú csatlakozásai megváltoztak, ezért a 4.18. ábra helyett az ellenállást kell használni. ábra.



6. A 2010.06-tól gyártott modelleknél válassza le a levegőtömlőket a megfelelő helyeken (2. és 3. a 4.21. ábrán), lazítsa meg a bilincseket (lásd az ábrát) és távolítsa el a levegőtömlőt.





Ugrás a 12. bekezdésre (a 7–11. bekezdések a 2010.06-ig gyártott modellekre vonatkozó műveleteket írják le).

7. Akassza le a hűtőfolyadék tömlőt a légszűrő fedeléről, majd a légszűrő házáról (1 az ábrán) első differenciálmű szellőzés.



Válasszuk le a "G70" légtömegmérő érzékelő csatlakozóját (3), csatlakoztassuk le a levegőtömlőt a turbófeltöltőről (4-es bilincs), és oldjuk ki a bilincseket (2).

8. Légrugós modellek esetén nyomja meg a rögzítőgyűrűt (1 a 4.24-es ábrán) előre a kapcsolattól. Nyomja a gyűrűt (2) a nyilak irányába, és vegye ki a szellőzőtömlőt (3) a légszűrőházból. Vegye le a légszűrő fedelét és a szűrőbetétet.

9. A kerékjárati ív felől haladva nyomkodja ki a légcsatornát (2 az ábrán) a légszűrőházból (1).





10. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán).



Óvatosan nyomja oldalra a mosófolyadék-tartály nyakát, és vegye le a légszűrőházat.

11. Lazítsa meg a bilincseket (1-3 az ábrán) és húzza le a levegőtömlőket.



12. Kövesse a 25–28. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz. A 27. bekezdés végrehajtásakor vegye figyelembe, hogy a 2010.06-tól gyártott modelleken két üzemanyag-visszavezető vezeték található (2. és 3. az ábrán), és mindkét vezetéket le kell választani.





Továbbá a 2010.06-tól gyártott modelleknél nem kell eltávolítani és leválasztani a csatlakozót (1 a 4. fejezet 4.2. ábráján) "G448" érzékelő.

13. Húzza ki a "G39" lambda szonda csatlakozó (5 az ábrán), szerelje le a "G295" NOx-érzékelőt (4), helyezze át a vezetékeket oldalra, és akassza fel az NOx-érzékelőt a házra.



14. Kövesse a 29–30. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz. A 2010.05. előtti modelleknél húzza ki a csatlakozót (lásd az ábrát).



15. Kövesse a 31–35. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz, majd válassza le a kipufogócsövet a bilincsen (lásd az ábrát).





16. Szerelje le a 2. számú "G687" NOx-érzékelőt (3 az ábrán) és vegye le a kábelköteget az osztóműről.



Válasszuk le a csatlakozót (5), és távolítsuk el az elektromos vezetékeket is. Lazítsa meg a bilincseket (nyilak) és vegye ki az "N474" AdBlue befecskendezőt. Lazítsa meg az anyákat (1), távolítsa el a csavarokat (2 és 4), és vegye ki az SCR katalizátort.

17. A 2010.05-ig gyártott modelleknél csavarja ki a hátsó kardántengelyt az osztóműhöz rögzítő csavarokat (lásd a 4.36. ábrát). Csúsztassa a hátsó kardántengely-egységet a hátsó végső hajtás felé (A féltengelycsuklók axiális irányban mozgathatók) és kösd össze a kardántengely végét.



18. Távolítsa el a hangszigetelő panel konzolját (lásd a 4.37. ábrát) és vegye le a kipufogócső tartóját a hossztartóról (lásd a 4.39. ábrát).

19. Csavarja le a 4. számú "G648" kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőt (lásd az ábrát).



20. Válassza le a tömlőket (lásd a 4.41. ábrát), amely a dízel részecskeszűrő nyomáscsöveiből a "G505" nyomáskülönbség-érzékelőhöz vezet.

21. Válassza le a kormánymű kábelezésének csatlakozóját (lásd a 4.42. ábrát).

22. A 2010.06-tól gyártott modelleknél vegye le a hátsó kardántengelyt (lásd a 7. fejezetet). Ezután nyomja össze a hegyét (1 az ábrán) a választókábelt a 80-200-as karral ellátott választómechanizmus karjáról csavarja le a csavarokat (2), és vegye le a kábelt a tartóval együtt az AT-ről.





Ne hajlítsa meg a választókábelt.

23. Kövesse a 43–51. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz. A 45. bekezdés csak a 2010.05-ig gyártott modellekre vonatkozik.

24. Győződjön meg arról, hogy a motor, az airbag, az alvázkeret és a karosszéria közötti összes vezeték és csatlakozó le van választva.

25. A 2010.05. előtti modelleknél a választókábelt az AT "09D"-ről az 52-54. bekezdésben leírtak szerint kell leválasztani 4. szakasz.

26. Végül engedje le a tápegységet a segédkerettel együtt az autó alól, úgy irányítva, hogy ne sérüljenek meg alkatrészek. Irányítsa a rugóstagokat a hossztartók mögé.

Motorleválasztás az AT "09D"-től

27. Kövesse az 55–58. bekezdésekben leírt lépéseket 4. szakasz.

28. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán) és távolítsa el a turbófeltöltő hővédő kengyelét.



29. Add oda a dióféléket (lásd a 4.61. ábrát) és távolítsa el az elsődleges katalizátort a dízel részecskeszűrővel együtt.

30. Húzza félre a hűtőfolyadék-tömlőket (lásd az ábrát).



31. Lazítsa meg a bilincset (2 az ábrán), húzza ki a rögzítőt (4), és válassza le a hűtőfolyadék-tömlőket.



Mozgasd oldalra az AT szellőzőcsövét (nyíl), csavard ki a csavarokat (1 és 3), és válaszd le a bal oldali hűtőfolyadék-csövet az AT hátuljáról.

32. Kövesse a 64–67. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

33. Távolítsa el a generátort (1 az ábrán) és az indító (lásd a 4.72. ábrát), a leírásban leírtak szerint 5. fejezet.



34. Helyezze be a T40058 adapter nagyobb átmérőjű vezetőcsapját (2 a 4.73a ábrán) kifelé, és kisebb átmérővel (2) - az adapterbe. A főtengely elfordulásának megakadályozásához szerelje fel az így összeszerelt adaptert a főtengely-szíjtárcsa közepére (lásd a 4.73b ábrát).

35. Távolítsa el a fedelet (lásd az ábrát) és kövesse a 74–78. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

Motorleválasztás az AT "0C8"-tól

36. Rögzítse a VAS6131/13-7 tartót a motor elülső oldalán található kúpos furatokhoz az M 10x45 csavarral (1 a 4.55-ös ábrán) és anyákat (2), majd rögzítse ezt a tartót a koordinátaasztalon.

37. Szerelje fel a VAS6131/10, -/12, -/13 és -/14 készletekből származó tartóelemeket az AT elülső oldala és az első kardántengely alá, az ábrán látható módon.



Rögzítse a VAS6131/12-2 tartót egy M10 x 35 csavarral (nyíl) és alátéttel.

38. Távolítsa el a részecskeszűrő és az elsődleges katalizátor tartókonzoljainak csavarjait (lásd a 4.58a-b ábrákat).

39. Távolítsa el a barna kábelcsatlakozót a konzolról (2 az ábrán) 3. számú "G495" kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőt, és húzza ki.



Mozgasd oldalra a vezetékeket.

40. Kövesse a 28–31. bekezdésekben leírt lépéseket.

41. Kövesse a 65–67. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

42. Kövesse a 33–34. bekezdésben leírt lépéseket.

43. Távolítsa el a fedelet (lásd a 15.35. ábrát).

44. Jelölje meg a nyomatékváltó helyzetét a hajtótárcsához képest. Ezután csavarja ki a csavarokat (csak 6 db.) a nyomatékváltó rögzítése az indítómotor nyílásán keresztül (lásd a 4.74. ábrát), a központi csavarja révén megakadályozza a főtengely elfordulását. A nyomatékváltó rögzítőcsavar-párjainak eléréséhez forgassa el a főtengelyt 120°-kal.

45. Távolítsa el a csavarokat (3-10 az ábrán) aT rögzítések a motorhoz.



Válassza le az AT-t a motorról a koordinátaasztal széthúzásával: a motort az asztal egyik részén négy támasz támasztja alá, az AT-t pedig az asztal másik részén szintén négy támasz támasztja alá. Ezzel egyidejűleg válassza le a nyomatékváltót a hajtótárcsáról az indítómotor nyílásán keresztül.

46. Kövesse a 77–78. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

Telepítés

Megjegyzés: Helyezze a tömlőket és a vezetékeket ugyanabba a helyzetbe, mint amilyenben eltávolítás előtt voltak; szerelje fel az összes bilincset és rögzítőelemet az eredeti helyükre.

47. Győződjön meg arról, hogy az AT központosító perselyek megvannak a hengerblokkban (És az illusztrációkon 4.75 és 15.45), szükség esetén telepítse őket. Ezenkívül a központosító hüvelyt be kell szerelni a főtengelybe (lásd a 4.79. ábrát).

48. Szereljen be egy nyomatékváltót az AT-be (om. 6. fejezet) és győződjön meg róla, hogy távol van (És a 4.80-as ábrán) a nyomatékváltó peremétől. Az AT "09D" esetében ennek a távolságnak 22 mm-nek, az AT "0C8" esetében pedig 23 mm-nek kell lennie. Ha a nyomatékváltó nincs teljesen beszerelve, ez a távolság körülbelül 10 vagy 11 mm lesz (az AT "09D", illetve "0C8" esetében).

49. Kövesse a 81–82. bekezdésben leírt lépéseket 4. szakasz.

50. A további telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.

51. Az AT motorhoz rögzítendő rögzítőelemek meghúzási erői a feliratokban vannak feltüntetve illusztrációk 4.75 és 15.45. A többi menetes rögzítőelemet a következő nyomatékokkal húzza meg.

Megjegyzés: A nyomatékok ±15%-os tűréshatárral vannak megadva enyhén kenett, foszfátozott vagy fekete rögzítőelemek esetén. Ne távolítsa el a gyári zsírt a rögzítőelemekről. Kiegészítő kenés motor- vagy váltóolajjal megengedett, de grafittartalmú kenőanyagok nem.

• Pozitív akkumulátorcsatlakozó csap - 15 Nm.
• Tömeges kapcsolat (2 a 4.31-es ábrán) - 9 Nm.
• Tömeges kapcsolat (2 a 4.31-es ábrán) a levegőbeszívó kamrában - 9 Nm.
• Egyéb rögzítőelemek M6/M7/M8/M10/M12 - 9/15/20/40/65 Nm.

52. Kérjük, vegye figyelembe a 85–87. bekezdésben foglalt információkat 4. szakasz.