Megjegyzés: A motort az AT-vel és az alvázkerettel együtt eltávolítják a motortér alól (felszerelt előlappal), majd leválasztották az átviteli rendszerről.
Eltávolítás
1. Állítsa a választókart "N" állásba, hogy a kardántengely szabadon foroghasson. Légrugós modellek esetén aktiválja a jármű emelési üzemmódját (lásd a Bevezetést).
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét (lásd az 5. fejezetet).
3. Engedje le a hűtőközeget a hűtőegységből (lásd a 3. fejezetet).
4. Szivattyúzza ki a szervokormány-folyadékot a tartályból, és nyissa ki a hűtőrendszer tágulási tartályát (lásd az 1. fejezetet).
5. Szerelje le mindkét első kereket (lásd a Bevezetést), mindkét hangszigetelő panel a motortér alatt (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát) és mindkét első kerékív sárvédői (lásd a 10. fejezetet).
6. Készüljön fel a motor alól szivárgó hűtőfolyadék összegyűjtésére.
7. Válasszuk le a tömlőt a bal oldali hűtőfolyadék-csőről (lásd az ábrát) és hagyjuk lecsepegni a folyadékot.
4.7. A tömlő csatlakoztatása a bal oldali hűtőfolyadék-csőhöz.
8. Húzza ki a csatlakozót (2 az ábrán) "G83" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő a hűtő kimenetén.
4.8. A G83 érzékelő csatlakozója (2) és a hűtőn lévő jobb alsó tömlő rögzítője (1).
Válasszuk le a jobb alsó hűtőfolyadék-tömlőt (1) a hűtőről, és hagyjuk kifolyni a hűtőfolyadékot.
9. Válasszuk le a tömlőket a fűtőradiátor hűtőfolyadék csöveiről, és hagyjuk a folyadékot lefolyni (lásd az ábrát).
4.9. Tömlők csatlakoztatása a hűtőfolyadék-csövekhez.
10. Válassza le a tömlőt a jobb oldali hűtőfolyadék-csőről (lásd az ábrát) és hagyjuk lecsepegni a maradék folyadékot.
4.10. A tömlő csatlakoztatása a jobb oldali hűtőfolyadék-csőhöz.
11. Távolítsa el a felső motorburkolatot és a felső hűtőburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
12. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt (1 az illusztrációkon) és válassza le a vákuumgyűjtőhöz vezető vákuumtömlőt (2).
4.12a. BUG/BUN motorok hűtőfolyadék-tömlője (1) és vákuumtömlője (2).
4.12b. Hűtőfolyadék-tömlő (1) és vákuumtömlő (2) CASA/CASB, CATA és CCMA motorokhoz.
13. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán), lazítsa meg az anyát (4), és tegye félre az üzemanyagszűrőt anélkül, hogy leválasztaná róla az üzemanyagtömlőket (3, 5 és 6).
4.13. Az üzemanyagszűrő rögzítőelemei (1, 2 és 4) és tömlői (3, 5 és 6).
14. Távolítsa el a csavarokat (1...4 az ábrán) és mozgassa oldalra az üzemanyag-hűtőt.
4.14. Üzemanyagszűrő tartójának rögzítőeleme.
Az üzemanyagszűrő tartója a helyén marad.
15. Nyissa ki a fedelet (nyíl az ábrán) a B+ csatlakozókat le kell választani az önindítóhoz és a generátorhoz menő pozitív vezetéket (1), majd félre kell tenni.
4.15. Akkumulátor pozitív pólusának csatlakozása.
16. Távolítsa el a levegőtömlőt (lásd az ábrát).
4.16. Levegőtömlő-bilincsek.
17. Húzza ki a csatlakozót (3 az ábrán), csavarja ki a csavarokat (1 és 2), és vegye le a fojtószelep modult a szívócsonokról.
4.17. A fojtószelep modul csatlakozója (3) és csavarjai (1 és 2).
18. Helyezzen egy rongyot a szervokormány-szivattyú alá a szivárgó folyadék összegyűjtéséhez. Rögzítse a tömlőt a 3094-es számú bilinccsel (lásd az ábrát), lazítsa meg a bilincset (1), és válassza le a tömlőt a szivattyúról.
4.18. Szervokormány-szivattyú csatlakozásai.
Zárja le a tömlőt és a szivattyút, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
Megjegyzés: Ne távolítsa el az üreges csavart (2).
19. Húzza ki a csatlakozót (2 az ábrán, ha van ilyen), vegye le a tartókat (1 és 5), és válassza le a hűtőközeg-vezetékeket (3 és 4) a légkondicionáló rendszer kompresszoráról.
4.19. Légkondicionáló rendszer kompresszor csatlakozásai.
Zárja le a hűtőközeg-vezetékeket és a megfelelő kompresszornyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződés vagy nedvesség bejutását a hűtőközeg-körbe. Ne törje meg és ne nyújtsa a hűtőközeg-vezetékeket.
20. Válasszuk le a bal felső hűtőfolyadék-tömlőt a hűtőről (lásd az ábrát).
4.20. Bal felső hűtőfolyadék-tömlő a hűtőn.
21. Válassza le a levegőtömlőket a megfelelő helyeken (2. és 3. az ábrán).
4.21. a levegőtömlők bilincse (1) és bilincsei (2 és 3).
22. Távolítsa el a légcsövet (lásd az ábrát).
4.22. Levegőcső-bilincsek.
23. Válassza le az első differenciálmű szellőzőtömlőjét a légszűrő burkolatáról (lásd a 16.10. ábrát, 1. fejezet).
24. Légrugós modellek esetén csavarhúzóval nyomja meg a rögzítőgyűrűt (1 az ábrán) előre a csatlakozástól.
4.24. A szellőzőcső leválasztása a légszűrőházról.
Nyomja a gyűrűt (2) a nyilak irányába, és vegye le a szellőzőcsövet (3) a légszűrő fedeléről.
25. Távolítsa el az elektromos csatlakozót (lásd az ábrát) a konzolról és húzza le.
4.25. Elektromos vezetékek csatlakozója.
Szerelje le a csatlakozókonzolt a hengerfej fedeléről.
26. Válasszuk le a fékrásegítőhöz menő vákuumcsövet (lásd az ábrát).
4.26. Vákuumcső csatlakozás.
27. Válassza le az adagolót (1 az ábrán) és a visszatérő (2) üzemanyagvezetékeket a levegőszívókamra elválasztó paneljéből.
4.27. Üzemanyag-ellátó (1) és visszatérő (2) vezetékek.
Megjegyzés: Az üzemanyag a motor leállítása után egy ideig még forró maradhat. Az üzemanyagvezetékek leválasztásakor tekerje be a csatlakozást egy vastag réteg ruhával, és lassan húzza le.
28. Távolítsa el az elektromos kábelcsatlakozókat a konzolról (1. és 2. az ábrán), válaszd szét őket, és tedd félre.
29. Távolítsa el a levegőbeszívó kamra fedelét (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát) és az elektronikai rekesz fedele (lásd az ábrát).
4.29. Az elektronikai rekesz fedelének rögzítése.
30. Az elektronikai rekeszben húzza ki a csatlakozókat (1-3 az ábrán) és mozgassa oldalra a vezetékeket.
4.30. Elektromos vezetékek csatlakozói az elektronikai rekeszben.
31. Válasszuk le a földelővezetéket (2 az ábrán) és távolítsa el az ECM-et (1) a leírtak szerint 5. fejezet.
4.31. Földelővezeték (2) az ECM (1) közelében.
Húzd félre a motorhoz menő vezetékeket.
32. Lazítsa meg a felső lengőkar anyáját néhány fordulattal, és nyomja ki a csatlakozást a T10187 lehúzóval (lásd az ábrát), és végül lazítsa meg a kar anyáját.
4.32. A felkar elválasztása a kormánycsuklótól.
A másik felső lengőkart ugyanígy válassza szét.
33. Válasszuk le a bal és jobb oldali ABS kerékérzékelő kábelcsatlakozóit (lásd az ábrát).
4.33. ABS kerékérzékelő csatlakozója.
34. Távolítsa el a csavarokat az autó mindkét oldalán (nyilak az ábrán) kábeltartót, majd csavarja ki a féknyerget rögzítő csavarokat (1), és kösse össze dróttal a kerékjárati ívben.
4.34. Csavarok az elektromos vezetékek (nyilak) és a tartó (1) rögzítésére.
Megjegyzés: A fékmechanizmus eltávolítása után ne nyomja le a fékpedált.
35. Lazítsa meg az alsó csavarkötéseket mindkét oldalon (2 az ábrán) a stabilizátoron, és lazítsa meg a rugóstagok csavarjainak (1) anyáit.
4.35. Stabilizátor rögzítőeleme (2) és rugóstag csavarja (1).
Magukat a csavarokat később kell eltávolítani.
36. Távolítsa el a hátsó kardántengely rögzítőcsavarjait az osztóműről (lásd az ábrát).
4.36. Csavarok a hátsó légcsavar tengelyének az átviteli házhoz rögzítésére.
Csúsztassa a hátsó kardántengely-szerelvényt a hátsó végső hajtás felé (A féltengelycsuklók axiális irányban mozgathatók). Kösd össze a tengely végét.
37. Távolítsa el a hangszigetelő panel konzolját (lásd az ábrát).
4.37. Hangszigetelő konzol rögzítése.
38. Válassza le a kipufogócsövet a bilincsről (lásd az ábrát), anélkül, hogy a rugalmas részek 10°-nál jobban meghajlanának.
4.38. Kipufogócső bilincs.
39. Szerelje le a kipufogócső tartóját a hossztartóról (lásd az ábrát).
4.39. A kipufogócső konzoljának rögzítése a hossztartóhoz.
40. Távolítsa el az 1. számú ("G506") vagy a 3. számú ("G495") hőmérséklet-érzékelőt a részecskeszűrő elől (lásd az ábrát).
4.40. Hőmérséklet-érzékelő a dízel részecskeszűrő előtt.
41. Válasszuk le a tömlőket (lásd az ábrát), az 1. számú "G450" érzékelőhöz megy a kipufogógáz hőmérséklete a dízel részecskeszűrő nyomócsöveiből.
4.41. Tömlők a dízel részecskeszűrő csövein.
42. Válasszuk le a kormánymű kábelcsatlakozóját (lásd az ábrát).
4.42. Kormánymű csatlakozója.
43. Távolítsa el a hővédő pajzsot (És az illusztráción) kormányszerkezet.
4.43. Hővédő pajzs (A) és zsanércsavar (B).
Állítsa az első kerekeket egyenesen előre, és rögzítse a kormánykereket ragasztószalaggal, hogy megakadályozza az/kormányoszlop helyzetének elmozdulását. Távolítsa el a zsanér rögzítőcsavarját (B), és válassza le a kormányműről.
44. Készítse elő a szervokormány-folyadék összegyűjtését, és a műszerfal bal oldalán válassza le a szervokormány-folyadék vezetékét (lásd az ábrát), megyek a szervokormány-folyadék hűtőjéhez.
4.44. Szervokormány folyadékvezeték csatlakozása.
Dugja be a nyitott vezetékeket, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
45. Csavarja ki a csavart (lásd az ábrát) és mozdítsa félre a "V166" üzemanyag-hűtőszivattyút.
4.45. Üzemanyag-hűtő szivattyú csavarja.
46. Csavarja le a csavart (lásd az ábrát) és válassza le az ATF vezetékeket az ATF hőmérséklet-szabályozóról.
4.46. ATF vezeték rögzítőcsavarja a hőmérséklet-szabályozón.
Zárja le az esetlegesen nyitott lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását.
47. Csavarja le a jobb oldali tartó testelőcsavarját (lásd az ábrát).
4.47. Földelő csatlakozócsavar.
48. Válasszuk le az AT kábelcsatlakozókat (1...3 az ábrán).
4.48. Elektromos vezetékek csatlakozói AT "09D".
49. Szerelje fel a szükséges támasztékokat a VAS6131/10, -/11 és -/13 készletekből a VAS6131 beállító asztalra. Húzza meg kézzel az asztalon lévő támasztórögzítőket, szerelje fel a beállító asztalt egy sebességváltó emelőre, és helyezze vízszintesen a hajtáslánc alá. A VAS6131/10 és -/11 készletek tartóit az ábrán látható módon az alvázkeret elülső oldalán kell elhelyezni.
4.49. Támaszatok az alvázkeret elülső oldala alatt.
Győződjön meg arról, hogy a menetes orsók teljesen be vannak csavarva.
50. Szerelje be a VAS6131/10 és -/13 készletekből származó tartókat a motor kereszttartója, a rugóstagok, az alvázkeret hátsó oldala és az AT tartó alá (balra és jobbra), ahogy az az illusztrációkon látható.
4.50a. Támaszatok a motor kereszttartója alatt.
4.50b. Támaszatok a rugóstagok alatt.
4,50 mp. Támaszai az alvázkeret hátsó oldala alatt.
4,50d. Támaszatok az AT tartó alatt.
Hajtsa felfelé az összes tartóelem orsóit úgy, hogy a középponti kiemelkedéseik érintsék a tartópontokat. Húzza meg a támaszok támasztólapjait a koordinátaasztalon 20 Nm nyomatékkal.
51. Jelölje meg az alvázkeret, a motor kereszttartója és az AT tartó beszerelési helyzetét az oldalsó tagokhoz képest, majd csavarja ki a csavarokat a sorrendben (1...4 az ábrán).
4.51. Az alvázkeret, a motor kereszttartója és az AT tartó rögzítése.
Távolítsa el a csavarokat (1 a 4.35-ös ábrán) mindkét oldalon.
52. Győződjön meg arról, hogy a motor, az airbag, az alvázkeret és a karosszéria közötti összes vezeték és csatlakozó le van választva. Óvatosan engedje le a tápegységet az alvázkerettel együtt az autó alól 200 mm-rel (lásd az ábrát), úgy irányítja, hogy ne sérüljenek meg az alkatrészek.
4.52. A tápegység süllyesztésének távolsága.
Irányítsa a rugóstagokat a hossztartók mögé.
53. Távolítsa el a csavarokat (Az ábrán az 1., 3. és 4) és kissé mozdítsa oldalra a választókábel hővédőjét.
4.53. A hővédő pajzs rögzítése.
54. Nyomja meg a zsanért (2 az ábrán) választókábelt a választómechanizmus karjáról a 80-200-as kar segítségével.
4.54. A kábel leválasztása az AT-ről.
Ezután húzza ki a reteszt (1), és hajlítás nélkül távolítsa el a választókábelt az AT-ből. Engedje le teljesen a tápegységet.
A motor leválasztása az AT-től
55. Rögzítse a VAS6131/13-7 tartóelemet a motor elülső oldalán található kúpos furatokhoz egy M 10x45 csavarral (1 az ábrán) és anyákat (2), majd rögzítse ezt a tartót a koordinátaasztalhoz 20 Nm erővel.
4.55. Támasz a motor eleje alatt.
56. Szerelje fel a VAS6131 /10 és -/13 készletekből származó tartókat az AT serpenyő elülső oldala alá (lásd az ábrát).
4.56. Támaszatok az AT raklap eleje alatt.
57. Szerelje fel a VAS6131/10, -/12 és -/13 készletekből származó tartóelemeket az első kardántengely megtámasztásához (lásd az ábrát).
4.57. Támaszatok az első kardántengely alatt.
58. Távolítsa el a részecskeszűrő és az elsődleges katalizátor konzoljainak csavarjait (lásd az illusztrációkat).
4.58a. Dízel részecskeszűrő tartókonzol csavarjai.
4.58b. Elsődleges katalizátor tartócsavarja.
59. BUG és BUN motorok esetén csavarja ki a csavarokat (lásd az ábrát) és vegye le a turbófeltöltő hővédőjét.
4.59. Turbófeltöltő hővédő pajzsának csavarjai (bUG/BUN motorok).
Megjegyzés: Alsó csavar (jobbra mutató nyíl) fordítsd kifelé.
60. CASA és CASB motorok esetén csavarja ki a csavarokat (1 az ábrán), lazítsa meg a csavart (3), helyezze oldalra a vákuumcsövet a konzollal (2), és vegye le a turbófeltöltő hővédőjének konzolját.
4.60. Vákuumcső rögzítő (cASA/CASB motorok).
61. Add ide a diót (lásd az ábrát) és válassza le az elsődleges katalizátort a dízel részecskeszűrőről.
4.61. Dízel részecskeszűrővel ellátott elsődleges katalizátor rögzítőanyái.
62. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőket (1. és 2. az ábrán) a motor jobb oldalán.
4.62. Hűtőfolyadék tömlők a motor jobb oldalán.
63. Távolítsa el a csavarokat (1 az ábrán) és vegye le a hűtőfolyadék-csöveket bal hátulról a hűtőfolyadék-tömlőkkel együtt.
4.63. Hűtőfolyadék-csövek rögzítése.
64. Távolítsa el a CKP érzékelő csatlakozóját (lásd az ábrát) a konzolról, és húzza le.
4.64. SKR érzékelő csatlakozó.
65. Távolítsa el az első kardántengely rögzítőcsavarjait az osztóműről (lásd az ábrát).
4.65. Csavarok az első légcsavar tengelyének az átviteli házhoz rögzítésére.
66. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán) és válassza le az ATF-vezetékeket az ATF-ről. Közben gyűjtse össze a szivárgó ATF-et egy ronggyal.
4.66. ATF vezeték rögzítőcsavarjai az AT-n.
67. Csavarja ki a csavart (lásd az ábrát) aTF vonalkonzol.
4.67. ATF vezeték tartócsavar.
68. Lazítsa meg a hajtószíj feszességét a feszítő nyíl irányába forgatásával (lásd az ábrát) torx T60 fejjel távolítsa el a szíjat és oldja ki a feszítőt. Ha a szíjat újra kell szerelni, először jelölje meg a mozgás irányát, hogy ugyanúgy lehessen felszerelni.
4.68. A hajtószíj feszességének lazítása.
69. Válasszuk le az elektromos vezetékeket a generátorról (1. és 2. az ábrán) és vond félre.
4.69. Generátor kábelezése.
70. Távolítsa el a generátor rögzítőcsavarjait (lásd az ábrát) és vedd le.
4.70. Generátor rögzítése.
Ha a generátor beszorult a konzolba, húzza meg a csavart két fordulattal, és óvatosan üsse meg a fejét kalapáccsal. Ez kioldja a generátor tartóperselyeit.
71. Húzza ki a csatlakozót (2 az ábrán) önindítót, és húzza le róla a B+ vezetéket (1).
4.71. Csatlakozó (2) és a B+ (1) vezeték bekötése az önindítón.
72. Csavarja ki a csavart (3 az ábrán) motortartó konzol.
4.72. Indítómotor csavarjai (1 és 2) és motortartók (3).
Ezután csavarja ki a csavarokat (1 és 2), és vegye le az indítómotort.
73. Helyezze be a T40058 adapter vezetőcsapját egy nagyobb átmérővel (2 a 4.73a ábrán) kifelé, és egy kisebb átmérővel (2) - az adapterbe.
4.73a. A T40058 eszköz összeszerelése.
A főtengely elfordulásának megakadályozásához szerelje fel az így összeszerelt adaptert a főtengely-szíjtárcsa közepére (lásd a 4.73b ábrát).
4.73b. A főtengely elfordulásának megakadályozása a szíjtárcsa oldalon.
74. Jelölje meg a nyomatékváltó helyzetét a hajtótárcsához képest. Ezután csavarja ki a csavarokat (csak 6 db.) a nyomatékváltó rögzítése az indítómotor nyílásán keresztül (lásd az ábrát), a központi csavarja révén megakadályozza a főtengely elfordulását.
4.74. Csavar a nyomatékváltó rögzítéséhez az indítómotor beszereléséhez szükséges nyílásban.
A nyomatékváltó rögzítőcsavar-párjainak eléréséhez forgassa el a főtengelyt 120°-kal.
75. Távolítsa el a csavarokat (3...10 az ábrán) aT rögzítések a motorhoz.
4.75. Csavarok az AT "09D" motorhoz való rögzítéséhez.
A - Központosító perselyek;
1, 2 - M 10x70-es csavar, 45 Nm;
3...5, 7 - Csavar M 12x80, 80 Nm;
6 - M 12x70-es csavar, 80 Nm;
8...10 - M10x70-es csavar, 45 Nm.
76. Válassza le az AT-t a motorról a koordinátaasztal széthúzásával: a motort az asztal egyik részén négy tartóelem támasztja alá, az AT-t pedig az asztal másik részén szintén négy tartóelem támasztja alá. Ezzel egyidejűleg válassza le a nyomatékváltót a hajtótárcsáról (lásd az ábrát).
4.76. A nyomatékváltó leválasztása a hajtótárcsáról.
77. Végül rögzítse a nyomatékváltót az AT-ben a 30-211A számú szerszámmal, hogy ne essen ki (lásd az ábrát).
4.77. A nyomatékváltó rögzítése.
78. A motor koordinátaasztalról történő felemeléséhez használjon megfelelő emelőt, amelyet az emelőszemekre kell akasztani (lásd az ábrát).
4.78. A motor emelése.
Telepítés
Megjegyzés: Helyezze a tömlőket és a vezetékeket ugyanabba a helyzetbe, mint amilyenben eltávolítás előtt voltak; szerelje fel az összes bilincset és rögzítőelemet az eredeti helyükre.
79. Győződjön meg arról, hogy az AT központosító perselyek megvannak a hengerblokkban; szükség esetén telepítse őket. Ezenkívül a központosító hüvelyt a főtengelybe kell szerelni (lásd az ábrát).
4.79. Központosító hüvely a főtengelyben.
80. Szerelje be a nyomatékváltót az AT-be (lásd a 6. fejezetet) és ügyeljen arra, hogy körülbelül 22 mm távolságra legyen az AT peremtől (és az illusztráción). Ha a nyomatékváltó nincs teljesen beszerelve, ez a távolság körülbelül 10 mm lesz.
4.80. Nyomatékváltó beépítési mélysége.
81. Forgassa el a nyomatékváltót és a hajtótárcsát úgy, hogy a rögzítőcsavarok furatai az indítómotor nyílásába kerüljenek.
82. Csatlakoztassa a motort az AT-hez, és rögzítse a nyomatékváltót a hajtótárcsához új recézett csavarokkal (eredeti csavarok használata ajánlott), húzza meg őket 85 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzása közben tartsa távol a főtengelyt az elfordulástól (lásd a 73. bekezdést).
Megjegyzés: A nyomatékváltó rögzítőcsavarjainak a motorhoz való meghúzása előtt és közben mindig győződjön meg arról, hogy a nyomatékváltó forgatható. Ha a nyomatékváltó nem forog, a csavarok végső meghúzása károsítja az ATF-szivattyú meghajtófüleit, és ennek következtében a nyomatékváltót is.
83. A további telepítés fordított sorrendben történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő jellemzőket.
84. Az AT motorhoz rögzítendő rögzítőelemeinek meghúzási erőit a 4.75. ábra feliratai mutatják. A többi menetes rögzítőelemet a következő erőkkel húzza meg.
Megjegyzés: A nyomatékok ±15%-os tűréshatárral vannak megadva enyhén kenett, foszfátozott vagy fekete rögzítőelemek esetén. Ne távolítsa el a gyári zsírt a rögzítőelemekről. Kiegészítő kenés motor- vagy váltóolajjal megengedett, de grafittartalmú kenőanyagok nem.
- Alsó levegőcső a hűtőburkolathoz - 9 Nm.
- Pozitív akkumulátorcsatlakozó csap - 15 Nm.
- Tömeges kapcsolat (2 a 4.31-es ábrán) a levegőbeszívó kamrában - 9 Nm.
- Tömeges kapcsolat (1 a 4.47-es ábrán) a száron - 15 Nm.
- Egyéb rögzítőelemek M6/M8/M10/M12 - 9/20/40/65 Nm.
85. Igazítsa az alvázkeretet, a motor kereszttartóját és az AT tartót a kiszerelés során tett jelölések szerint. Ezen alkatrészek rögzítőit csak a megadott nyomatékkal húzza meg; csak a kerékbeállítási szögek beállítása után szabad a megadott szögbe húzni (lásd a 9. fejezetet).
86. A motor első indítása előtt töltse fel a szervokormány-folyadék tartályát, hogy megakadályozza a szervokormány-szivattyú kiszáradását. A hidraulikus hajtás a szervokormány-rendszer a motor hűtési rendszer kell szivattyúzni (lásd Fejezet 9 és 3).
87. Végül ellenőrizze a kerékbeállítás szögeit (lásd a 9. fejezetet) és inicializálja az elektromos ablakemelő meghajtását (lásd a fejezetet "Irányító testületek").
(A teljes változat megtalálható a forráson: AUDIMANUAL)