Az autó felemelése és emelése, kerékcsere (Audi Q7-4L-D)

Felszerelés jellemzői

Változattól függően az autó pótkerékkel vagy gumiabroncs-javító készlettel van felszerelve. Mindkettő a csomagtér padlóburkolata alatt található. A pótkerék lehet teljes méretű vagy kompakt (normál méret elérése pumpálás után). A pótkerék tárcsájába mélysugárzó hangszóró lehet beépítve. A pótkerék üregétől jobbra egy fedélzeti szerszámkészlet található (4 a 3. ábrán), és egy emelő is tárolható alatta. Ha van gumiabroncs-javító készlete, akkor a tömítőanyaggal teli tartály a fedélzeti szerszámkészlet előtt található.



A fenti alkatrészek eléréséhez hajtsa a csomagtér padlóburkolatát a fogantyú segítségével a hátsó üléstámla felé.

A mélynyomóval felszerelt modelleknél a pótkerék eléréséhez el kell távolítani a mélynyomót: nyomja össze a kapcsokat (1 a 4. ábrán), húzza le a csatlakozót (2), vegye le az anyát (3 a 3. ábrán) és óvatosan vegye le a hangszórót a keréktárcsáról.

Megjegyzés: A hangszóró beszerelése fordított sorrendben történik; a beépített hangszórón a "FRONT" feliratnak elöl kell lennie.

A gumiabroncs-javító készlet tartalmaz egy kompresszort és egy tömítőanyaggal teli tartályt, amely lehetővé teszi a gumiabroncs sérüléseinek javítását legfeljebb 4 mm átmérőjű tárgyakkal (ezen elemek eltávolítása nélkül). A gumiabroncs-javító készlet használati utasítása a kompresszoron és a tömítőanyag-tartályon található, valamint a jármű használati útmutatójában is le van írva. Megjegyzés: Rendszeresen ellenőrizze a tömítőanyag lejárati dátumát. Ne használja a gumiabroncs oldalfal-javító készletet. Javítás után legfeljebb 80 km/h sebességgel vezessen, kerülje a hirtelen vezetést, és a készlettel megjavított kereket a lehető leghamarabb cserélje ki.

A konfigurációtól függően a fedélzeti szerszámkészlet a következőket tartalmazhatja:

• Drótfogantyú a keréktárcsák eltávolításához;
• Műanyag bilincs a kerékcsavar-sapkák eltávolításához;
• Kerékkulcs;
• Biztosítócsap kerékcseréhez;
• Megfordítható csavarhúzó;
• Villáskulcs 10x13;
• Vonószem;
• Kerékcsavarok adaptere - titkok.

Emelési mód

(légrugózással felszerelt modellek)

Annak érdekében, hogy az automatikus légrugózás-állítási folyamat ne nehezítse meg a jármű emelővel történő emelését, válassza ki a maximális felfüggesztési magasságot, és engedélyezze az emelési módot. Az emelési mód be-/kikapcsolásához válassza ki a megfelelőt "ein"/"aus" ("on"/ "off") a menüben "Car → adaptive air suspension → Setup＞adaptive air suspension → Wagenhebermodus" mMI kijelző.

Amikor az emelési mód aktiválva van, a megfelelő jelzőlámpa kigyullad a műszerfalon (lásd a "Kezelőszervek" fejezetet). 15 km/h feletti sebességnél az emelési mód automatikusan kikapcsol.

A kompakt pótkerék használatának jellemzői

A kompakt pótkerék csak felfújás után éri el teljes átmérőjét. A felfújáshoz kompresszort használnak (1 a 3. ábrán), közvetlenül a motor vészindításához szükséges csatlakozókhoz csatlakoztatva (lásd a 12. ábrát): A kábel piros pólusa a pozitív, fekete pedig a negatív pólushoz csatlakozik. Győződjön meg arról, hogy a kompresszor kábele nem ér hozzá a motortér mozgó alkatrészeihez. A kompakt gumiabroncsot 3,5 barra kell felfújni, de nem többre. A kompresszor üzemideje nem haladhatja meg a 8 percet a túlmelegedés elkerülése érdekében; hagyja a kompresszort néhány percig hűlni, mielőtt újra bekapcsolja.



A kompakt pótkerék csak néhány óra leeresztés után nyeri el összehajtott alakját (a szeleporsó kicsavarása). Csak ezt követően helyezhető a kerék a neki szánt résbe és rögzíthető biztonságosan.



A következő korlátozásokat kell betartani kompakt pótkerék használata esetén:

• A kompakt pótkerék többször is használható, amennyiben nem sérült vagy kopott el a kopásjelzőkig.
• A 6 évnél régebbi pótkereket csak vészhelyzetben és fokozott óvatossággal, valamint ennek megfelelően óvatos vezetési stílussal szabad használni.
• A kompakt pótkerék csak alkalmi és rövid távú használatra szolgál, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni egy normál gumiabroncsra.
• Ne lépje túl a 80 km/h sebességet, kerülje a teljesen lenyomott gázpedállal történő gyorsítást, a hirtelen fékezést és a gyors kanyarvételt.
• Ne üzemeltesse a járművét egynél több kompakt pótkerékkel.
• Technikai okokból nem megengedett hóláncot felszerelni a kompakt pótkerékre.
• A kompakt pótkerék kifejezetten egy adott autómodellhez készült. Ezért más járműmodelleken nem használható. Más márkájú járművek kompakt pótkerekeinek használata sem lehetséges.
• A kompakt pótkerék felnijére nem lehet standard vagy téli gumiabroncsokat szerelni.

Emelés standard és gurulós emelővel, kerékcsere

Figyelem: Gördülő (garázs) emelő használata esetén annak nem a hossztartók bordáira kell támaszkodnia, mint egy hagyományos emelőnek, hanem az autó felfüggesztésére szolgáló támasztópontokra (lásd az alábbi alszakaszt).

Az emelő csak a gépkocsi rövid idejű emelésére szolgál kerékcsere esetén; mielőtt bármilyen munkát végezne a jármű alatt, azt speciális, megbízható tartókra kell felszerelni. Ne használja az emelőt nehezebb járművek vagy más terhek emelésére. Kerékcserekor senki sem tartózkodhat az autóban, és a motort ki kell kapcsolni. Használat előtt győződjön meg arról, hogy az emelő nem sérült vagy deformálódott, menetes részei pedig meg vannak kenve és mentesek az idegen szennyeződésektől.

Állítsa meg az autót biztonságos helyen, lehetőleg sík, vízszintes, kemény felületen. Szükség esetén kapcsolja be a vészvillogót, és helyezze ki a vészjelző táblát. Állítsa az első kerekeket egyenesen előre, és húzza be a rögzítőféket. Állítsa a választókart "P" állásba.

Légrugós modellek esetén kapcsolja be az emelési módot (lásd a fenti vonatkozó alszakaszt).

Kapcsolja ki a gyújtást, és kérje meg az utasokat, hogy szálljanak ki a járműből, és menjenek biztonságos helyre. Ha utánfutóval rendelkezik, válassza le, és győződjön meg arról, hogy nem jelent akadályt vagy veszélyt. Ha a csomagtér meg van pakolva, vegye ki a rakományt.

Vedd ki a pótkereket. Ehhez hajtsa a csomagtér padlóburkolatát a fogantyú segítségével a hátsó üléstámla felé, és vegye ki a mélynyomót (ha van ilyen; lásd a fenti "Felszerelés jellemzői" részt). Ezután csavarja le a pótkerék rögzítőanyáját, és a heveder segítségével vegye ki a mélyedésből (lásd az 5. ábrát).



Kompakt pótkerék használata esetén fújja fel teljes átmérőjére (lásd a fenti alszakaszt).

Vegye ki a szervezőt a fedélzeti szerszámkészlettel és az emelővel (lásd a fenti "Felszerelés jellemzői" alszakaszt).



Támassza alá átlósan a cserélendő kereket mindkét oldalon kerékékekkel vagy más megfelelő tárggyal.

Megjegyzés: Lejtőn végzett művelet esetén kerékékeket kell elhelyezni a lejtő felőli oldalon, a működő tengely mindkét kereke alá. Győződjön meg róla, hogy a kerékfékek nem csúsznak el a talajon.

A konfigurációtól függően a kerékrögzítő csavarok eléréséhez el kell távolítani a keréksapkát vagy a kerékcsavarok sapkáit. A keréksapka eltávolításához helyezzen egy dróthúzót a lyukába (lásd a 6a ábrát) és húzza a nyíl irányába.



A csavarvédő eltávolításához csúsztassa rá a műanyag kapcsot, amíg a helyére nem kattan (lásd a 6b ábrát) és húzza a nyíl irányába.





Kerékkulcs segítségével lazítsa meg egy fordulattal a hibás kereket rögzítő csavarokat. A lopásgátló csavar kicsavarásához először szerelje be a fedélzeti szerszámkészletből származó adaptert a csavar és a kerékkulcs közé.

Megjegyzés: A keréktárcsák és a kerékcsavarok szerkezetileg kompatibilisek egymással, ezért más felnik felszerelésekor a megfelelő kerékcsavarokat használja: a megfelelő hosszúságú és megfelelő axiális felület alakú. A kerékrögzítés megbízhatósága és a fékrendszer működése ettől függ.

Megjegyzés: Az adapter végére egy szám van bélyegezve a lopásgátló csavar számára. Írd le ezt a számot, és őrizd meg biztonságos helyen, hogy ha elveszíted az adaptert, rendelhess belőle egy másolatot.

Helyezze az emelőfejet a sérült kerékhez legközelebb eső emelési pont alá (lásd a 7a-b ábrákat). Az első/hátsó emelési pont 20, illetve 15 cm távolságra található a megfelelő kerékjárati ívtől.







Standard emelő használata esetén ügyeljen arra, hogy a támasztó (És a 7b ábrán) emelőmancsa egy függőleges bordába markolt a vitorla alsó részén. Ezenkívül győződjön meg arról, hogy az emelő szigorúan függőlegesen van elhelyezve, és a sarka (B) teljes felületével a talajon nyugszik. Ha laza a talaj, helyezzen egy megfelelő alátétet az emelő sarka alá (télen hasznos, ha van egy darab széles deszka az autóban). Trolley emelő használata esetén szereljen fel egy speciális szerszámot a mancsa és a test közé, amely illeszkedik a küszöbön lévő mélyedésbe.

Figyelem: A lejtő meglététől függetlenül az emelőnek mindig szigorúan függőleges helyzetben kell lennie!

Az emelő fogantyújával emelje fel az autót úgy, hogy a sérült kerék ne érjen a talajhoz.

Megjegyzés: Ha a járművet túl magasra emelik az emelőn, a jármű stabilitása csökken, és könnyen lecsúszhat az emelőről.

Távolítsa el teljesen a kerékcsavarokat, és helyezze őket tiszta felületre, hogy elkerülje a menetek szennyeződését. Először távolítsa el a felső csavart, és helyezze be a helyére a beépített szerszámkészletben található biztosítócsapot (lásd a 8. ábrát).



Ezután csavarja ki a maradék csavarokat, és húzza le a kereket a biztosítócsapról (az ujj a kerékagyban marad). Alternatív megoldásként, a kerék leesésének megakadályozása érdekében utoljára eltávolíthatja a felső csavart, miközben a kereket fogja. Távolítsa el a sérült kereket.

Megjegyzés: Ne helyezze a leszerelt kereket az alufelnivel együtt az aszfaltra külső oldalával lefelé, hogy ne sérüljön a felni fényezése.

Tisztítsa meg az agy és a kerék illesztési felületeit a szennyeződésektől és a zsírtól, és (ha szükséges) kerékcsavarok és kerékagy furatok. Ne kenje be a csavarokat vagy a kerékagyak menetes furatait.

Szerelje be a szervizelhető kereket a biztosítócsapon keresztül, és húzza meg a csavarjait (kivéve a legfelsőt), távolítsa el a biztosítószeget, és húzza meg a felső csavart. Forgásirányos gumiabroncs felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gumiabroncson lévő nyilak a kerék forgásirányába mutassanak, amikor a jármű előre halad. Ha a nyilak az ellenkező irányba mutatnak, vezesse a gumiabroncsot alacsony sebességgel és minimális távolságon; a gumiabroncsot az első adandó alkalommal ki kell cserélni.

Engedje le az autót a földre. Ellenőrizze a felszerelt kerék guminyomását, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.

Végül húzza meg a kerékcsavarokat egyenletesen, több menetben keresztben (csillagmintában),... erővel 160 Nm.

Tisztítsa meg és helyezze a kiszerelt kereket a pótkerék üregébe, majd tegye vissza az emelőt és a szerszámosládát a helyükre: rögzítse őket biztonságosan. Mielőtt visszahelyezné az emelőt, állítsa vissza az emelőkart az eredeti alsó helyzetébe. Hagyományos pótkerék tárolásakor rögzítse azt az anyával, majd helyezze a hevedert a küllő köré, a nagyobb hurkot átfűzve a kisebb hurkon. A kompakt pótkerék csak néhány órával azután illeszkedik a mélyedésbe, hogy kiengedték belőle a levegőt.

Emelési mód letiltása (lásd a fenti vonatkozó alszakaszt). Ha gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel rendelkezik, a kerékcsere vagy a gumiabroncsnyomás megváltoztatása után írja be a nyomásértékeket a rendszer memóriájába. Ehhez lépjen a menübe "Car → Systeme → Reifendruck-Kontrollsystern" mMI kijelzőn válassza ki a megfelelő elemet "Radwechsel".

A leszerelt kereket a lehető leghamarabb javíttassa meg.

Autó felakasztása

Megjegyzés: Helyezzen megfelelő gumi- vagy fa távtartókat a támasztópontok és az emelőeszköz közé a test sérülésének elkerülése érdekében.

A troli emelő és az emelőlábak alátámasztási pontjai a 9a-b ábrákon láthatók.





Ne helyezzen emelőket a motor olajteknője, a sebességváltó, illetve az első vagy hátsó felfüggesztés alá. A jármű hátuljának felemelésekor ügyeljen arra, hogy az emelőkar ne feküdjön a hátsó felfüggesztés hosszlengőkarjának konzolján, különben a felfüggesztés károsodhat.

(A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon: «AudiManual»)