Évente egyszer vagy 20 000 km-enként (12.000 mérföld) a karosszéria belső felületeit futás után célszerű gőzzel megtisztítani. Ha minden szennyeződés-, olaj- és zsírnyomot eltávolítottunk, a felületeken ellenőrizni lehet, nem észlelhető-e korrózió, fékvezetékek sérülése, az elektromos vezetékek szigetelésének károsodása, a meghajtókábel sérülése és egyéb hibák. A munka befejezése után meg kell kenni az első felfüggesztés alkatrészeit.
Ezzel egyidejűleg a motor és a motortér külső felületeit gőzöléssel vagy zsíroldó szerrel mossa le.
Különös figyelmet kell fordítani a kerékívekre, mivel a védőbevonat leválhat a belső felületekről, és a kerékvédőkből kirepülő apró kövek és homokszemcsék a festék károsodását, ennek következtében a panelek korróziójának kialakulását okozzák. Ha korróziónyomokat (rozsdásodást) találunk, azokat a csupasz fémig el kell távolítani, és a felületet korróziógátló festékkel kell bevonni.
Az autó karosszériáját körülbelül hetente egyszer le kell mosni. Alaposan nedvesítse meg a karosszéria felületeit, hogy a szennyeződések felpuhuljanak, majd puha szivaccsal vagy vízsugárral mossák le. A ráragadt szennyeződések gondatlan eltávolítása károsíthatja a festék külső rétegét.
A forró útfelületről a testre hulló kátrány- vagy aszfaltfoltokat oldószerbe mártott ronggyal lehet és kell is eltávolítani.
Félévente egyszer viaszolja le a testet és a króm díszítőelemeket. Ne feledje, hogy ha tisztítószereket használ a krómfelületek tisztítására, akkor a krómozás egy része is eltávolítódik a korrózió nyomaival együtt – próbálja meg ne túl bőkezűen használni az ilyen megoldásokat.