Tartalomjegyzék: Biztonsági óvintézkedések… ↓ Továbbá ↓
Ezeknek a modelleknek az autói "univerzális karosszéria" kialakításúak, ahol első és hátsó oldalgerendákkal ellátott padlólemezt használnak (spars) vázak, amelyek tartóként szolgálnak az autó karosszéria többi részének, első és hátsó felfüggesztéseknek és egyéb mechanikai alkatrészeknek. A szélvédő és a hátsó ablak be van ragasztva. Egyes alkatrészek különösen érzékenyek a balesetekre, és eltávolíthatók, javíthatók vagy kicserélhetők. Ide tartozik a motorháztető, a csomagtérfedél, az ajtók és az első sárvédők. Beépítéskor ügyelni kell a hézagokra, különben például az ajtó kopogni fog, vagy mozgás közben fokozott szélzaj tapasztalható. A résnek legalább a hossza mentén párhuzamosnak kell lennie, azaz. a testrészek közötti távolságot a teljes hosszon állandó szinten kell tartani. Legfeljebb 1 mm-es eltérés megengedett.
A gyártási folyamat során az autó karosszériája teljesen horganyzott. A karosszéria külső elemei elektrolitikus cinkbevonattal rendelkeznek, mivel ez a fajta bevonat technológiailag fejlett a festék- és lakkbevonatok felhordásakor, és könnyen deformálódik. A belső és láthatatlan karosszériaelemek olcsóbb tűzihorganyzásúak. A korrózióállóság növelése érdekében az összes üreges testrész viasszal van feltöltve, és védőbevonatot alkalmaznak az aljára. A lökhárítók és a kerékjárati burkolatok műanyagból készültek az erősség és a tartósság érdekében.
A szét- és összeszereléskor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gyártó által felvitt tömítéseket és korróziógátló bevonatot.
A műszerfalon, az ajtókon vagy bármilyen elektromos berendezésen végzett munka előtt távolítsa el a földelőkábelt az akkumulátorról. Ehhez olvassa el az alfejezetben található megjegyzéseket Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése és alszakasz A rádiókód beírása.
Biztonsági óvintézkedések karosszéria-munkavégzés során
- A karosszéria javítása során ponthegesztést kell alkalmazni. Csak ha az elektródákat nem lehet a hegesztési helyre vinni, akkor inert gáz környezetben hegesztést kell alkalmazni. Mivel a karosszéria teljesen horganyzott, a következő biztonsági intézkedéseket kell tenni:
- Hegesztés vagy egyéb szikraképződéssel járó munkavégzés közben feltétlenül húzza ki az akkumulátort (pozitív és negatív kábelek) és gondosan szigetelje le mindkét (–) és (+) kivezetést. Az akkumulátor közelében végzett munka során azt el kell távolítani.
Figyelmeztetés: Az akkumulátor eltávolítása törli az elektronikus memóriaegységek adatait, különösen a rádióvevő kódját. A kód nélkül a rádióvevőt csak a gyártó vagy egy AUDI szerviz tudja bekapcsolni. Ezért kérjük, olvassa el az alfejezetben található megjegyzéseket A rádiókód beírása.
Figyelmeztetés: Horganyzott lemezek hegesztésekor mérgező cink-oxid képződik. Ezért gondoskodni kell a munkahely jó szellőztetéséről.
Figyelmeztetés: Növelje a hegesztőáramot 10, maximum 30%-kal.
Figyelmeztetés: Használjon nagy hőállóságú tömör rézelektródákat (+400°C felett).
Figyelmeztetés: Tisztítsa meg gyakran az elektródákat, és kezelje őket 4 mm-es érintkezési felület átmérőjűre.
Figyelmeztetés: Növelje az elektródára nehezedő nyomást.
Figyelmeztetés: Növelje a hegesztési időt. Az időzítés akkor megfelelő, ha a hegesztési helyek fröccsenés nélkül vannak elhelyezve.
Figyelmeztetés: A klímaberendezés munkafolyadékkal töltött részeit nem szabad hegeszteni vagy forrasztani sem lágy, sem kemény forraszanyaggal. Ez vonatkozik azokra a helyzetekre is, amikor fennáll a klímaelemek felmelegedésének veszélye más szerkezeti elemek hegesztése vagy forrasztása során.
Továbbá
A klíma hűtőkörét nem szabad kinyitni, mert A hűtőközeg bőrrel érintkezve fagyási sérülést okozhat.
Szárítókemencében történő fényezéskor ne hagyja, hogy a jármű +80°C fölé melegedjen. Ellenkező esetben a jármű elektronikus berendezései megsérülhetnek. Ezenkívül megnő a nyomás a légkondicionálóban, ami a rendszer tönkremeneteléhez vezethet.
Az autó PVC-ből készült alvázának védőbevonatát forgó acélkefével vagy akár +180°C hőmérsékletű forró levegővel távolítják el egy spatula segítségével. A PVC bevonat 180°C feletti hőmérsékletre hevítése kémiai reakciót és sósav képződést idéz elő, amely elősegíti az aktív korróziót, és káros gőzöket is termel.