У працэсе вытворчасці кузаў аўтамабіля цалкам ацынкоўваецца. Вонкавыя элементы кузава маюць электралітычнае цынкавае пакрыццё, бо такі выгляд пакрыцця тэхналагічны пры нанясенні лакафарбавага пакрыцця і лёгка дэфармуецца. Унутраныя і нябачныя элементы кузава маюць таннейшае гарачае цынкаванне. Для падвышэння каразійнай устойлівасці дадаткова ўсе полыя дэталі кузава напоўнены воскам, а на дно нанесена ахоўнае пакрыццё. Бамперы і локеры аркі кола для трываласці і даўгавечнасці выраблены з пластыка.
Пры разборцы і зборцы імкніцеся не вырабіць пашкоджанняў ушчыльненням і антыкаразійнаму пакрыццю, нанесенаму заводам–вытворцам.
Перад пачаткам прац з панэллю прыбораў, дзвярамі ці любымі прыладамі электраабсталявання зніміце провад масы з акумулятара. Для гэтага азнаёмцеся з заўвагамі ў падраздзеле Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі і падраздзел Увод кода радыёпрымача.
Меры бяспекі пры правядзенні кузаўных работ
- Пры рамонце кузава варта ўжываць кропкавую зварку. Толькі калі да месца зваркі нельга падвесці электроды, варта ўжываць зварку ў асяроддзі інэртных газаў. Бо кузаў цалкам ацынкаваны, неабходна прымаць наступныя меры бяспекі:
- Пры правядзенні зварачных прац ці каких–либо іншых прац, злучаных з адукацыяй іскраў, абавязкова адключыце акумулятарную батарэю (станоўчы і адмоўны кабелі) і старанна ізалюйце абедзве клемы (–) і (+). Пры выкананні прац зблізку акумулятарнай батарэі, яе неабходна зняць.
Папярэджанне: Пры зняцці батарэі сціраюцца дадзеныя з электронных блокаў памяці, у прыватнасці, код радыёпрымача. Без кода радыёпрымач можа быць уключаны толькі яго вытворцам ці СТА AUDI. Таму прачытайце заўвагі ў падраздзеле Увод кода радыёпрымача.
Папярэджанне: Пры зварцы ацынкаваных лістоў утворыцца атрутны аксід цынку. Таму неабходна сачыць за добрай вентыляцыяй працоўнага месца.
Папярэджанне: Павялічвайце зварачны ток на 10, максімум 30%.
Папярэджанне: Ужывайце электроды з цвёрдай медзі з высокай цеплавой устойлівасцю (вышэй + 400°C).
Папярэджанне: Часцей за чысціце электроды і апрацоўвайце іх да дыяметра кантактнай паверхні 4 мм.
Папярэджанне: Падвышайце ціск на электрод.
Папярэджанне: Павялічвайце час зваркі. Час абрана дакладна, калі зварачныя кропкі ставяцца без пырсак.
Папярэджанне: Дэталі кандыцыянера, напоўненыя працоўным целам, нельга зварваць і літаваць як мяккім, так і цвёрдым прыпоем. Гэта ставіцца таксама да сітуацыі, калі існуе небяспека нагрэву элементаў кандыцыянера пры зварцы ці паянні іншых элементаў канструкцыі.
Дадаткова
Не варта выкрываць контур астуджэння кандыцыянера, т.я. холадагент пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнне.
Пры нанясенні лакафарбавага пакрыцця ў сушыльнай печы не дапушчаецца нагрэў аўтамабіля да тэмпературы вышэй + 80°C. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя прыборы аўтамабіля. Акрамя таго, у кандыцыянеры павялічваецца ціск, якое можа прывесці да разбурэння сістэмы.
Ахоўнае пакрыццё дна аўтамабіля з ПХВ выдаляецца якая верціцца сталёвай шчоткай або гарачым паветрам тэмпературай да +180°C з дапамогай шпатэля. З прычыны нагрэву пакрыцця з ПХВ да тэмпературы звыш 180°C адбываецца хімічная рэакцыя і ўтворыцца саляная кіслата, якая спрыяе актыўнай карозіі, акрамя таго, утвараюцца шкодныя для здароўя пары.
(Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: audimanual.ru)