Tijekom proizvodnog procesa, karoserija automobila je u potpunosti pocinčana. Vanjski elementi karoserije imaju elektrolitski pocinkovani premaz, budući da je ovaj tip premaza tehnološki napredan pri nanošenju premaza boja i lakova i lako se deformira. Unutarnji i nevidljivi elementi karoserije imaju jeftinije vruće pocinčavanje. Kako bi se povećala otpornost na koroziju, svi šuplji dijelovi tijela dodatno su ispunjeni voskom, a na dnu se nanosi zaštitni premaz. Odbojnici i obloge lukova kotača izrađeni su od plastike radi čvrstoće i izdržljivosti.
Prilikom rastavljanja i sastavljanja pokušajte ne oštetiti brtve i antikorozivni premaz koji je nanio proizvođač.
Prije rada na ploči s instrumentima, vratima ili bilo kojoj električnoj opremi, uklonite kabel za uzemljenje iz akumulatora. Da biste to učinili, pročitajte bilješke u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljak Unos radio koda.
Sigurnosne mjere pri izvođenju radova na karoseriji
- Prilikom popravka karoserije treba koristiti točkasto zavarivanje. Samo ako se elektrode ne mogu donijeti na mjesto zavarivanja, treba koristiti zavarivanje u okruženju inertnog plina. Budući da je karoserija potpuno pocinčana, potrebno je poduzeti sljedeće sigurnosne mjere:
- Prilikom zavarivanja ili bilo kojeg drugog rada koji uključuje stvaranje iskri, svakako odspojite akumulator (pozitivni i negativni kablovi) i pažljivo izolirajte obje stezaljke (–) i (+). Prilikom izvođenja radova u blizini baterije, ona se mora ukloniti.
Upozorenje: Vađenjem baterije brišu se podaci iz elektroničkih memorijskih jedinica, posebice kod radijskog prijemnika. Bez šifre radio prijamnik može uključiti samo njegov proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte komentare u pododjeljku Unos radio koda.
Upozorenje: Zavarivanje pocinčanih limova proizvodi otrovni cinkov oksid. Stoga je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
Upozorenje: Povećajte struju zavarivanja za 10, maksimalno 30%.
Upozorenje: Koristite pune bakrene elektrode visoke otpornosti na toplinu (iznad + 400°C).
Upozorenje: Često čistite elektrode i tretirajte ih do promjera kontaktne površine od 4 mm.
Upozorenje: Povećajte pritisak na elektrodu.
Upozorenje: Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme je ispravno ako su mjesta zavarivanja postavljena bez prskanja.
Upozorenje: Dijelovi klima uređaja napunjeni radnom tekućinom ne smiju se variti niti lemiti ni mekim ni tvrdim lemom. Ovo se također odnosi na situacije u kojima postoji opasnost od zagrijavanja elemenata klima uređaja prilikom zavarivanja ili lemljenja drugih strukturnih elemenata.
Dodatno
Krug hlađenja klima uređaja ne smije se otvarati, jer Rashladno sredstvo može uzrokovati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
Prilikom nanošenja boje u sušionici, ne dopustite da se vozilo zagrije na temperaturu iznad +80°C. U suprotnom, elektronički uređaji vozila mogu se oštetiti. Osim toga, povećava se tlak u klima uređaju, što može dovesti do uništenja sustava.
Zaštitni sloj podvozja automobila od PVC-a uklanja se rotirajućom čeličnom četkom ili vrućim zrakom na temperaturi do +180°C uz pomoć lopatice. Zagrijavanje PVC premaza na temperaturu iznad 180°C uzrokuje kemijsku reakciju i stvaranje klorovodične kiseline, koja potiče aktivnu koroziju, a također proizvodi štetne pare.