У току производње каросерија аутомобила је потпуно поцинкована. Спољашњи елементи каросерије имају електролитичку цинк премаз, пошто је ова врста премаза технолошки напредна при наношењу боје и лакова и лако се деформише. Унутрашњи и невидљиви елементи каросерије су јефтинији топло поцинковани. Да би се повећала отпорност на корозију, сви шупљи делови каросерије се додатно попуњавају воском, а на дно се наноси заштитни премаз. Одбојници и браници на точковима су направљени од пластике за снагу и издржљивост.
Приликом растављања и склапања пазите да не оштетите заптивке и антикорозивни премаз који је нанео произвођач.
Пре почетка рада на инструмент табли, вратима или било ком електричном уређају, уклоните жицу за уземљење из акумулатора. Да бисте то урадили, прочитајте напомене у пододељку Уклањање и постављање батерије и пододељак Уношење радио кода.
Мере безбедности при раду каросерије
- Приликом поправке каросерије треба користити тачкасто заваривање. Само ако је немогуће довести електроде до места заваривања, треба користити заваривање у окружењу инертног гаса. Пошто је тело потпуно поцинковано, морају се предузети следеће мере безбедности:
- Када изводите радове заваривања или било који други рад који укључује стварање варница, обавезно искључите батерију (позитивни и негативни каблови) и пажљиво изолујте оба терминала (–) И (+). Када радите у близини батерије, мора се уклонити.
Упозорење: Уклањањем батерије бришу се подаци из електронских меморијских јединица, посебно радио код. Без шифре, радио може укључити само произвођач или АУДИ радионица. Зато прочитајте белешке у пододељку Уношење радио кода.
Упозорење: Заваривање поцинкованих лимова производи отровни цинк оксид. Због тога је неопходно обезбедити добру вентилацију радног места.
Упозорење: Повећајте струју заваривања за 10%, максимално 30%.
Упозорење: Користите тврде бакарне електроде са високом отпорношћу на топлоту (изнад +400°Ц).
Упозорење: Често чистите електроде и брушите их до пречника контактне површине од 4 мм.
Упозорење: Повећајте притисак на електроду.
Упозорење: Повећајте време заваривања. Време је тачно ако су места заваривања постављена без прскања.
Упозорење: Делови клима уређаја напуњени радном течношћу не смеју се заваривати и лемити и меким и тврдим лемом. Ово се такође односи на ситуације у којима постоји ризик од загревања компоненти клима уређаја приликом заваривања или лемљења других структурних компоненти.
Додатно
Не отварајте расхладни круг клима уређаја, као расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
Приликом наношења лака у сушари, возило се не сме загревати на температуру изнад +80°Ц. У супротном може доћи до оштећења електронике возила. Поред тога, притисак у клима уређају се повећава, што може довести до уништења система.
Заштитни премаз дна аутомобила од ПВЦ-а уклања се ротирајућом челичном четком или врућим ваздухом температуре до +180°Ц помоћу лопатице. Када се ПВЦ премаз загреје на температуре изнад 180°Ц, долази до хемијске реакције и формира се хлороводонична киселина, што доприноси активној корозији, осим тога, стварају се штетне паре.
Коментари посетилаца