Током процеса производње, каросерија аутомобила је потпуно поцинкована. Спољашњи елементи каросерије имају електролитичку цинк премаз, пошто је ова врста премаза технолошки напредна при наношењу боја и лакова и лако се деформише. Унутрашњи и невидљиви елементи каросерије имају јефтиније топло цинковање. Да би се повећала отпорност на корозију, сви шупљи делови каросерије су додатно испуњени воском, а на дно се наноси заштитни премаз. Одбојници и облоге лукова точкова су направљени од пластике за снагу и издржљивост.
Приликом растављања и склапања, покушајте да не оштетите заптивке и антикорозивни премаз који је нанео произвођач.
Пре рада на инструмент табли, вратима или било којој електричној опреми, уклоните кабл за уземљење из акумулатора. Да бисте то урадили, прочитајте напомене у пододељку Уклањање и постављање батерије и пододељак Уношење радио кода.
Мере безбедности при извођењу каросерије
- Приликом поправке каросерије треба користити тачкасто заваривање. Само ако се електроде не могу довести до места заваривања, треба користити заваривање у окружењу инертног гаса. Пошто је тело потпуно поцинковано, морају се предузети следеће мере безбедности:
- Када заварите или обављате било који други рад који укључује стварање варница, обавезно одспојите батерију (позитивни и негативни каблови) и пажљиво изолујте оба терминала (–) и (+). Када радите у близини батерије, мора се уклонити.
Упозорење: Уклањањем батерије бришу се подаци из електронских меморијских јединица, посебно код радио пријемника. Без шифре, радио пријемник може укључити само његов произвођач или сервисна станица AUDI. Дакле, прочитајте коментаре у пододељку Уношење радио кода.
Упозорење: Заваривање поцинкованих лимова производи отровни цинк оксид. Због тога је неопходно обезбедити добру вентилацију радног места.
Упозорење: Повећајте струју заваривања за 10, максимално 30%.
Упозорење: Користите чврсте бакарне електроде са високом отпорношћу на топлоту (изнад +400°Ц).
Упозорење: Често чистите електроде и третирајте их до пречника контактне површине од 4 мм.
Упозорење: Повећајте притисак на електроду.
Упозорење: Повећајте време заваривања. Тајминг је тачан ако су места заваривања постављена без прскања.
Упозорење: Делови клима уређаја пуњени радном течношћу не смеју бити заварени или лемљени ни меким ни тврдим лемом. Ово се такође односи на ситуације у којима постоји ризик од загревања елемената клима уређаја приликом заваривања или лемљења других конструкцијских елемената.
Додатно
Круг за хлађење клима уређаја не би требало да се отвара, јер Расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
Када наносите фарбу у сушару, не дозволите да се возило загреје на температуру изнад + 80°C. У супротном се могу оштетити електронски уређаји у возилу. Поред тога, притисак у клима уређају се повећава, што може довести до уништења система.
Заштитни премаз подвозја аутомобила од ПВЦ-а уклања се ротирајућом челичном четком или врућим ваздухом на температури до +180°Ц помоћу лопатице. Загревање ПВЦ премаза на температуре изнад 180°Ц изазива хемијску реакцију и стварање хлороводоничне киселине, која промовише активну корозију, а такође производи штетне паре.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: AudiManual)