Jednom godišnje ili svakih 20.000 km (12 000 milja) nakon trčanja preporučljivo je očistiti parom unutarnje površine tijela. Nakon što se uklone svi tragovi prljavštine, ulja i masti, površine se mogu pregledati na znakove korozije, oštećenja kočionih vodova, pogoršanja izolacije električnih žica, oštećenja pogonskih kabela i drugih grešaka. Po završetku ovog rada potrebno je podmazati komponente prednjeg ovjesa.
U isto vrijeme očistite parom ili operite vanjske površine motora i motornog prostora sredstvom za odmašćivanje.
Posebnu pozornost treba obratiti na lukove kotača, budući da se zaštitni sloj može odvojiti od unutarnjih površina, a kamenčići i zrnca pijeska koji izlete iz štitnika kotača uzrokovat će oštećenje boje i, kao rezultat, razvoj korozije ploča. Ako se pronađu tragovi korozije (hrđe), potrebno ih je ukloniti do golog metala, a površinu premazati bojom protiv korozije.
Karoseriju automobila treba oprati otprilike jednom tjedno. Temeljito navlažite površine karoserije kako biste omekšali prljavštinu, koju zatim isperite mekom spužvom ili mlazom vode. Neoprezno uklanjanje zalijepljene prljavštine može oštetiti vanjski sloj boje.
Mrlje od katrana ili asfalta koje padnu na tijelo s vruće površine ceste mogu se i trebaju ukloniti krpom natopljenom otapalom.
Svakih šest mjeseci voskom nanesite karoseriju i kromirane ukrasne elemente. Imajte na umu da će se pri čišćenju kromiranih površina pomoću sredstava za čišćenje ukloniti i dio kromiranog sloja zajedno s tragovima korozije - pokušajte ne upotrebljavati takva rješenja previše velikodušno.
(Ovaj članak je prethodno objavljen na resursu audimanual.ru)