Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12 000 мили) препоръчително е да почиствате с пара вътрешните повърхности на тялото след бягане. След като всички следи от мръсотия, масло и грес са отстранени, повърхностите могат да бъдат проверени за признаци на корозия, повреда на спирачните тръбопроводи, влошаване на изолацията на електрическите кабели, повреда на кабелите на задвижването и други неизправности. След приключване на тази работа е необходимо да смажете компонентите на предното окачване.
В същото време почистете с пара или измийте външните повърхности на двигателя и двигателното отделение с обезмасляващ препарат.
Особено внимание трябва да се обърне на арките на колелата, тъй като защитното покритие може да се отдели от вътрешните повърхности и малките камъчета и песъчинки, излитащи от протекторите на колелата, ще причинят повреда на боята и в резултат на това развитието на корозия на панелите. Ако се открият следи от корозия (ръжда), те трябва да бъдат отстранени до гол метал и повърхността да се покрие с антикорозионна боя.
Каросерията на автомобила трябва да се мие приблизително веднъж седмично. Намокрете обилно повърхностите на каросерията, за да омекнете замърсяванията, които след това се отмиват с мека гъба или струя вода. Невнимателното отстраняване на полепнала мръсотия може да повреди външния слой боя.
Петна от катран или асфалт, които попадат върху тялото от гореща пътна настилка, могат и трябва да бъдат отстранени с парцал, напоен с разтворител.
Веднъж на всеки шест месеца нанасяйте восък върху каросерията и хромираните декоративни елементи. Не забравяйте, че когато използвате почистващи препарати за почистване на хромирани повърхности, част от хромираното покритие също ще бъде премахната заедно със следите от корозия - опитайте се да не използвате такива разтвори твърде щедро.
Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса Audimanual.ru