Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |  Пошук:  
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензін) Б2 (1979-1986)

Рамяні бяспекі (Audi 80 Б3)

  • Галоўная
  • Аўдзі 80
  • Б3 (1986-1991, бензін)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рамяні бяспекі
            0
Змест: Агульныя рэкамендацыі ↓ Дыяганальна-паясныя інэрцыйныя… ↓ Парадак прыфастрыгоўвання рамянёў ↓ Парадак адшпільвання рамянёў ↓ Рэгулятар вышыні рамяня ↓
Агульнавядома і даказана, што ў выпадку аварыі рамяні бяспекі забяспечваюць надзейную абарону вадзіцеля і пасажыраў. Менавіта таму, у большасці краін свету абавязковае прымяненне рамянёў бяспекі прадугледжана законам. Рамяні бяспекі неабходна прыфастрыгоўваць да пачатку руху, у тым ліку і для язды ў межах горада. Гэтае правіла тычыцца і пасажыраў на задніх сядзеннях, у тым ліку распаўсюджваецца і на цяжарных жанчын. Для іх лепш за ўсё падыходзяць дыяганальнае-паясныя рамяні.

Агульныя рэкамендацыі


Не дазваляецца прыфастрыгоўванне адным рамянём бяспекі адразу некалькіх пасажыраў, нават дзяцей.

Не дазваляецца прыфастрыгоўванне адным рамянём бяспекі адразу некалькіх пасажыраў, нават дзяцей.


Паміж рамянём і корпусам не павінна быць цвёрдых ці далікатных прадметаў, напрыклад, акуляры, ручкі, звязак ключоў, курыльная трубка і г.д., бо ў вызначаных абставінах яны могуць стаць чыннікам сур'ёзных трамв.

Некалькі пластоў адзення, напрыклад - паліто і пінжак, на кіроўцу ці ў пасажырах адмоўна ўплываюць на правільнае падганянне рамянёў бяспекі і тым самым зніжаюць іх ахоўную функцыю.


Рамяні бяспекі не павінны быць скручены, заціснутыя чым-то ці тычыцца вострых граняў.

У замку мацавання не павінна быць старонніх прадметаў, якія замінаюць фіксацыі рамяня.

Рамяні бяспекі варта трымаць у чысціні. У выпадку пашкоджанняў іх неабходна своечасова замяніць. Лепш за ўсё на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, з адначасовай праверкай анкернага мацавання.

Дыяганальна-паясныя інэрцыйныя рамяні бяспекі



Рамяні бяспекі такога тыпу пры іх плыўным нацяжэнні забяспечваюць поўную свабоду рухаў корпуса. Пры рэзкім тармажэнні яны блакуюцца.

Аўтаматычнае блакаванне рамянёў адбываецца таксама пры рэзкім павелічэнні або наборы хуткасці, пры руху на ўздым і на стромкіх паваротах.

Парадак прыфастрыгоўвання рамянёў



Накіньце рамень праз грудную клетку і пояс, як паказана на малюнку, крапежны вуш устаўце ў замак свайго сядзення да пстрычкі. Лёгкім нацяжэннем праверце надзейнасць мацавання.

Дыяганальны пояс рамяня бяспекі павінен праходзіць па сярэдзіне пляча, ні ў якім разе праз шыю, і шчыльна прылягаць да корпуса.

На перадпакоях сядзеннях для падганяння рамяня да памераў цела можна карыстацца рэгулятарам вышыні рамяня і сядзенняў. Папярочны пояс рамяня павінен заўсёды шчыльна прылягаць да пасавай часткі цела. Пры неабходнасці яго можна злёгку нацягнуць.

У цяжарных жанчын пасавы рамень павінен праходзіць як мага ніжэй, каб не ціснуць на жывот. Сачыце за тым, каб рамяні не былі скручаныя.

Спінкі перадпакояў сядзенняў пры рэгуляванні нельга адкідваць далёка назад, бо гэтым саслабляецца ахоўная функцыя рамянёў бяспекі.


Парадак адшпільвання рамянёў



Для гэтага націсніце пальцам аранжавую кнопку на замку, затвор адкрыецца і крапежны вуш пад уздзеяннем спружыны выскачыць з яго. Злёгку прытрымваючы, падайце рамень назад - ён аўтаматычна прыбярэцца. Галоўку крапежнай прылады з вушам усталюеце ў зручнае становішча захопу рукой для чарговага прыфастрыгоўвання.

Рэгулятар вышыні рамяня



Рэгулятар вышыні рамяня


З яго дапамогай рамень аптымальна падганяецца пад рост. Вышыня рэгулюецца рухам заціску ўверх ці ўніз, як паказана на малюнку, і падганяецца да цела такім чынам, каб рамень праходзіў па сярэдзіне пляча, а не праз шыю. Пасля падбору адпаведнай вышыні лёгкім нацяжэннем праверце надзейнасць фіксацыі заціску рэгулятара.

(Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу AUDIMANUAL.ru)
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi 80 Б3: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Люстэркі задняга выгляду
Шклопад'ёмнікі вокнаў
Капот рухавіка
Дзверы аўтамабіля
Рэгуляванне падгалоўнікаў сядзенняў
Пярэднія сядзенні
Задняе сядзенне
Задняя паліца


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 36 + 15 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Упырск бензіну
  • Харчаванне дызеля
  • Паліўная сістэма
  • Сістэмы выпуску
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска і руль
  • Кузаў
  • Кузаў і аздабленне
  • Электраабсталяванне
  • Электрычная сістэма
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Рамонтныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпліцель
  • Сістэма выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне і каробка перадач
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B3, 1986-1991, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік 4-цыліндравы
  • Рухавік 5-ці цыліндравы
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ
  • Рухавік EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка
  • 5-ступеністая скрынка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2025 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Audi А2 · 0.029