Рамяні бяспекі (Audi A8 D2)

Змест: Ручное рэгуляванне ↓ Рэгуляванне з электрапрывадам ↓ Памяць вышыні ўстаноўкі рамяня… ↓ Нацягвальнікі рамянёў бяспекі ↓

Правільна адрэгуляваныя рамяні бяспекі фіксуюць становішча вадзіцеля і пасажыраў падчас руху і з'яўляюцца эфектыўным сродкам аховы ад цяжкіх траўм пры ДТЗ.

На аўтамабіль усталёўваюць рамяні бяспекі з трохкропкавым мацаваннем.

Рэгулюючы становішча кропак мацавання рамянёў перадпакояў сядзенняў па вышыні, можна дамагчыся найлепшага размяшчэння плечавы галіны рамяня.

Ручное рэгуляванне

Мал. 1-12. Напрамкі перамяшчэння клямара для рэгулявання становішча верхняга мацавання рамяня бяспекі

Націсніце на верхнюю частку клавішы, ссуньце клямку рамяня ўверх ці ўніз (мал. 1–12) настолькі, каб плечавая галіна праходзіла праз сярэдзіну пляча (ні ў якім разе не праз горла) і націсніце на ніжнюю частку клавішы.

Пасля рэгулявання, пацягнуўшы рамень, пераканайцеся, што клямар рамяня надзейная зафіксаваная.

Рэгуляванне з электрапрывадам

Націсніце верхнюю або ніжнюю клавішу і ўтрымлівайце яе да перамяшчэння клямара рамяня уверх ці ўніз, каб плечавая галіна праходзіла праз сярэдзіну пляча.

Адкарэктаваць становішча рамяня можна, адрэгуляваўшы становішча сядзення па вышыні.

Памяць вышыні ўстаноўкі рамяня бяспекі

У аўтамабіляў, абсталяваных запамінальнай прыладай становішча сядзення кіроўцы, таксама фіксуецца вышыня ўстаноўкі рамяня бяспекі.

У першую чаргу неабходна ўсталяваць становішча сядзення, а затым становішча рамяня бяспекі.

Нацягвальнікі рамянёў бяспекі

Ступень бяспекі кіроўцы і пасажыраў, прышпіленых рамянямі, падвысіцца дзякуючы ўсталёўцы нацягвальнікаў у аўтаматычныя прылады змотвання перадпакояў рамянёў.

Рамень бяспекі не павінен праходзіць праз адкінутую спінку сядзення, бо ў выпадку сутыкнення заднія нацягвальнікі спрацуюць.

Сістэма прыводзіцца ў дзеянне спецыяльнымі сэнсарамі ў выпадку моцнага лабавога ўдару. У які змотвае аўтамаце кожнага надзетага рамяня бяспекі падпальваецца пірапатрон, у выніку чаго рамяні бяспекі нацягваюцца.

Пры лёгкіх лабавых сутыкненнях, бакавых ударах і ўдарах у заднюю частку аўтамабіля, пры перакульванні і інш., калі не ўзнікаюць значныя, накіраваныя па кірунку руху сілы, нацягвальнікі ў дзеянне не прыводзяцца.