Папярэджанне: Будзеце асабліва ўважлівыя пры правядзенні прац у маторным адсеку.
Выключыце рухавік, выміце з замка ключ запальвання.
Уключыце стаяначны тормаз.
Усталюйце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, селектар кіравання аўтаматычнай каробкай перадач – у пазіцыю Р.
Дайце астыць рухавіку.
Пакуль рухавік гарачы:
- пазбягайце трапленні рук у зону кручэння вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка - ён можа раптам пачаць круціцца;
- не адкрывайце корак пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці, сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам.
Старайцеся не праліваць на гарачы рухавік вадкасці - яны могуць узгарэцца.
Пазбягайце кароткага замыкання электрычных ланцугоў, асабліва на акумулятарнай батарэі.
Пры правядзенні кантрольных прац на які працуе рухавіку асцерагайцеся якія верцяцца частак (напрыклад, шківаў клінавых рамянёў, генератара, лопасцяў вентылятара сістэмы астуджэння і інш.) і высокай напругі ў сістэме запальвання.
Пры абслугоўванні і рамонце паліўнай сістэмы ці электраабсталявання:
- заўсёды адлучайце акумулятарную батарэю ад бартавой сеткі;
- не паліце побач з рухавіком;
- ніколі не працуйце паблізу адкрытага агню;
- заўсёды трымаеце "пад рукой" спраўны вогнетушыцель.
Не пераблытайце вадкасці пры іх доливке - гэта пацягне сур'ёзныя парушэнні ў працы агрэгатаў і сістэм.
Каб своечасова выявіць месцы ўцечак алеяў і вадкасцей, неабходна рэгулярна аглядаць месца стаянкі пад аўтамабілем. Калі ёсць плямы масла ці эксплуатацыйнай вадкасці, праверце герметычнасць агрэгатаў і сістэм аўтамабіля ў сэрвісным прадпрыемстве Audi.