Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі (Audi A3 8L)

Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў рухальным адсеку, ззаду левай фары.

Папярэджанне: У выніку адлучэння акумулятарнай батарэі сціраюцца дадзеныя з некаторых электронных блокаў памяці, напрыклад, з памяці няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком і скрынкі перадач, а таксама антыблакіровачнай сістэмы. Перад адлучэннем батарэі неабходна лічыць дадзеныя блокаў памяці на СТА AUDI. Калі гэтыя няспраўнасці выяўляюцца ў выніку наступнага руху аўтамабіля, яны зноў запісваюцца ў памяці.

Аўтаматыка электрычных шклапад'ёмнікаў пасля далучэння акумулятарнай батарэі павінна зноў актывізавацца.

Серыйна ўсталёўваныя радыёпрымачы маюць так ахоўнае блакаванне. Яна перашкаджае несанкцыянаванаму карыстанню прыборам, калі было спынена яго энергазабеспячэнне. Энергазабеспячэнне перарываецца не толькі пры адлучэнні акумулятарнай батарэі, а таксама пры зняцці радыёпрымача або, калі выйшаў са строю засцерагальнік радыёпрымача.

Калі радыёпрымач закадаваны, перад адключэннем акумулятарнай батарэі неабходна ўсталяваць код магнітолы. Калі код не вядомы, радыёпрымач можа быць уключаны на СТА AUDI, звярніцеся таксама да падраздзела Увод кода радыёпрымача.

Перад адключэннем акумулятарнай батарэі запішыце налады запісаных у памяць радыёперадавальнікаў.

Калі батарэю мяркуецца замяніць:

- Па магчымасці, ужывайце сучасную акумулятарную батарэю з цэнтральным газаадводам. Пры гэтым газы, якія ўтвараюцца ў батарэі, адводзяцца праз шланг.

• 1 - пры абслугоўванні акумулятара неабходна выконваць правілы па тэхніцы бяспекі, выкладзеныя ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.
• 2 - у акумулятары маецца раз'ядаючая кіслата і неабходна захоўваць асцярожнасць, каб кіслата не пралілася з акумулятара.
• 3 - не карыстайцеся адкрытым агнём каля акумулятара.
• 4 - пры працы з акумулятарам выкарыстоўвайце ахоўныя акуляры.
• 5 - трымайце акумулятар у месцы, недаступным для дзяцей.
• 6 - пры ўтылізацыі акумулятар здавайце толькі ў прызначаныя для гэтага пункты.
• 7 - не выкідвайце акумулятар разам з бытавым смеццем.
• 8 - газы, якія выдзяляюцца пры зарадцы акумулятара, выбухованебяспечныя.

– Калі ўсё ж усталёўваецца батарэя з вентыляванымі коркамі, сачыце за тым, каб коркі былі абаронены пластмасавай вечкам ад пырсак вады.

Зняцце

1. Выключыце запальванне.

2. Адкрыйце капот.



3. Зніміце ахоўнае вечка батарэі (А), адкрыўшы для гэтага заціск.



4. Адкрыйце вечка галоўнага блока засцерагальнікаў (У) наперад. Для гэтага сцісніце злева і справа стопорные планкі ў вечка (стрэлкі).



5. Адлучыце адмоўны кабель акумулятарнай батарэі (–) і адвядзіце яго ўбок. Для гэтага прыслабце гайку –1– (ключ 10 мм).

6. Адкруціце гайку –2– (ключ 10 мм). Адлучыце галоўны блок засцерагальнікаў спераду і ззаду ад батарэі і зніміце.

7. Адлучыце станоўчы кабель (+) батарэі, для чаго адкруціце гайку –3– (ключ 10 мм). 4 - засцерагальнікі.



8. Адкруціце балты мацавання пласціны мацавання ў падставы батарэі (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) і выміце.

9. Зрушыце батарэю ў бок ад пласціны мацавання і выміце. Пласціна знаходзіцца насупраць знятага трымальніка.

Ўстаноўка

10. Праверце, ці выключаныя запальванне і ўсе спажыўцы току, пры неабходнасці выключыце іх.

Папярэджанне: Пры ўсталёўцы акумулятарнай батарэі сачыце за тым, каб не быў пераціснуты шланг цэнтральнага газаадвода. Толькі так можна гарантаваць, што якія ўтвараюцца пры зарадзе батарэі газы будуць бесперашкодна адведзены праз газаадводны шланг. На ілюстрацыі паказана не тая батарэя, якая ўсталявана ў AUDI A3.

Папярэджанне: У далучэнні шланга (стрэлка на ілюстрацыі) знаходзіцца абарона ад узгарання, якая перашкаджае загаранню вадароду, які вылучаецца з батарэі праз газаадводны шланг. Таму газаадводны шланг не варта выдаляць.

11. Устаўце батарэю ў трымальнік –1–.

Папярэджанне: Пры ўсталёўцы батарэі сачыце за тым, каб лапка трымальніка батарэі (стрэлка на ілюстрацыі) увайшла ў пазу апорнай планкі -1-. Пасля гэтага не варта ссоўваць батарэю налева або направа.

12. Батарэя ўсталявана правільна, калі цэнтральная паза апорнай планкі батарэі супадае з разьбовай адтулінай.

13. У батарэі са шлангам для цэнтральнага газаадвода сочыце за тым, каб шланг не пераціскаўся і нішто не перашкаджала працэсу дэгазацыі.

14. У батарэй без шланга для цэнтральнага газаадвода сочыце за тым, каб адтуліна ў верхняга боку вечка не было засмечана.



15. Усталюеце трымальнік –2– на блоку –4– для мацавання батарэі і замацуеце нітам –3– момантам 20 Нм (1 – апорны кранштэйн).

16. Праверце надзейнасць усталёўкі батарэі, перамясціўшы яе ў розныя бакі. Калі батарэя сядзіць не трывала, тэрмін яе службы скароціцца. Акрамя таго, знізіцца бяспека пры ўдары.

17. Усталюеце на месца цеплаахоўны кажух, калі ён здымаўся.

Папярэджанне: З-за няправільнага далучэння акумулятарнай батарэі могуць быць прычынены сур'ёзныя пашкоджанні генератару і электрычным прыладам.

18. Далучыце дадатны кабель да дадатнага полюса (+), момант зацяжкі 6 Нм.

Папярэджанне: націскайце на клему асцярожна, каб не пашкодзіць корпус батарэі. Нельга змазваць полюсы батарэі.

Папярэджанне: Адмоўны кабель далучаецца толькі пасля ўстаноўкі трымальніка бяспекі.

19. Усталюеце на батарэю трымальнік бяспекі, пры гэтым токаводную пласціну надзеньце на ніт мацавання дадатнай клемы батарэі.

20. Зафіксуйце хамут заціску трымальніка бяспекі ў батарэі.

21. Зацягніце ніт мацавання токаводнай пласціны на дадатнай клеме (+).

22. Злучыце засцерагальнікі з электрычнымі правадамі і замацуеце.

23. Састыкуйце шматкантактны раз'ём.

24. Далучыце адмоўны кабель (–) і замацуйце момантам 6 Нм.

Папярэджанне: націскайце на клему асцярожна, каб не пашкодзіць корпус батарэі. Нельга змазваць полюсы батарэі.

25. Калі неабходна запраграмуйце радыёпрымач, пры гэтым звернецеся да падраздзела Увод кода радыёпрымача.

26. Усталюйце гадзіны.

27. Актывізуйце аўтаматычную працу электрычных шклапад'ёмнікаў.

28. Зачыніце аўтамабіль звонку праз дзверы кіроўцы ці пярэдняга пасажыра. Сачыце за тым, каб усе дзверы і вокны былі цалкам зачыненыя.

29. Адкрыйце аўтамабіль і зноў зачыніце яго. Пры гэтым ключ трымаеце як мінімум 1 з у становішчы зачынення.

Папярэджанне: Калі з'яўляецца якая-небудзь няспраўнасць у працы электрычных шклапад'ёмнікаў, у дзвярах міргае асвятленне.

Заўвага для акумулятарнай батарэі з вентыляванымі коркамі

30. Калі магчыма, усталёўвайце толькі акумулятарную батарэю з цэнтральным газаадводам.



31. У акумулятарнай батарэі, паказанага на ілюстрацыі тыпу, з вентыляванымі і выварочванымі коркамі неабходна над коркамі ўсталёўваць пластмасавыя вечкі для абароны супраць пранікнення вады, а таксама вынікаючага і які спрыяе карозіі электраліта.



Для батарэі з цэнтральным газаадводам (плоскія, якія выварочваюцца толькі з дапамогай адвёрткі коркі) гэтыя крышкі не патрэбныя.

Набыццё новай акумулятарнай батарэі

Напэўна, самае важнае, на што павінен звярнуць увагу пакупнік, - гэта характарыстыкі акумулятара. Іх тры. Першая - намінальная напруга, яно ва ўсіх батарэй аднолькавае, і памыліцца немагчыма. Пры куплі пажадана праверыць акумулятар нагрузачным відэльцам. Другая – ёмістасць, якая вымяраецца ў ампер/гадзінах (А/h), азначае, грубіянска кажучы, колькасць электраэнергіі, якая захоўваецца ў акумулятары. Ад ёмістасці залежыць, як доўга можна круціць стартарам рухавік, дакладней колькі можна зрабіць спроб запуску рухавіка. Кошт акумулятара практычна прама прапарцыйная яго ёмістасці. І трэцяя характарыстыка - пускавы ток (вымяраецца ў амперах. А), г.зн. ток, які падаецца на стартар падчас пуску. На акумулятарах яго могуць паказваць па чатырох розных сістэмах: ДАСТ (на айчынных), EN (стандарт Адзінай Еўропы), SAE (амерыканскі стандарт) і DIN. Апошні, нямецкі стандарт, найболей блізкі да нашага Даста і на большасці еўрапейскіх ставіцца "па змаўчанні", г.зн. калі сістэма стандарту не пазначана. Чым ён больш, тым хутчэй і з большай сілай стартар пракруціць рухавік.

Лепш, калі вы купіце акумулятар з тымі характарыстыкамі, якія пазначаны ў інструкцыі па эксплуатацыі вашага аўтамабіля: так ён праслужыць вам даўжэй пры мінімальных выдатках. Можна зэканоміць і купіць акумулятар меншай ёмістасці, але служыць ён вам будзе менш звычайнага тэрміна і дрэнна спраўляцца з зімовым запускам. Купіўшы батарэю нават ненашмат большай ёмістасці, вы не выйграеце ў тэрміне службы, т.я. пастаянны недазарад акумулятара прывядзе да сульфатацыі пласцін, і прайграеце ў грошах. Захапляцца падвышаным пускавым токам таксама не варта: спаліце стартар. Лепш зменіце алей у рухавіку, і праблем з запускам не будзе.



Апошнім часам рынак краіны перапоўнены няякаснымі таварамі і падробкамі. Акумулятары не з'яўляюцца выключэннем. Ёсць некалькі прыкмет, па якіх можна з дастатковай дакладнасцю адрозніць арыгінал ад падробкі. Першае і, мабыць, галоўнае: на акумулятары павінны быць абавязкова пазначаны краіна-вытворца і які выпускае завод, лепш, калі з адрасам. Другое - павінна быць паказана дата вырабу, што вельмі важна, калі акумулятар заліты. Да кожнай батарэі павінен прыкладацца тэхнічны пашпарт, а вось наяўнасць інструкцыі неабавязкова. Гэта звязана з тым, што на захадзе акумулятары амаль не прадаюць у розніцу, іх усталёўваюць спецыялісты на сэрвісных станцыях. Трэцяе - якасны акумулятар неймаверны без якаснага корпуса, добрых коркаў і гладкіх вывадных клем, нярэдка змазаных тэхнічнай ахоўнай змазкай ад акіслення і накрытых зверху каляровымі пластмасавымі каўпачкамі.

[Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу «audimanual»]